【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向管柱，具体地说是一种转向管柱溃缩吸能机构。
技术介绍
1、转向管柱是汽车转向系统中的一个重要零部件，正常工作中主要用于连接方向盘与转向机，承接来自方向盘的扭矩与转速并传递给转向机。在汽车发生碰撞时，转向管柱还要起到保护安全功能，而溃缩吸能机构就是使转向管柱起到保护安全功能的主要机构。
2、传统溃缩吸能机构占用空间大，需要更多零件进行固定，由于传统溃缩吸能机构结构复杂，导致装配效率低，且容易产生次品，制作成本难以得到有效控制。
3、因此，需要设计一种转向管柱溃缩吸能机构，以减少零件和占用空间，提升装配效率，使成本得到有效控制。
技术实现思路
1、本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种转向管柱溃缩吸能机构，以减少零件和占用空间，提升装配效率，使成本得到有效控制。
2、为了达到上述目的，本技术是一种转向管柱溃缩吸能机构，包括驱动固定块、铆钉、吸能环、吸能环夹，驱动固定块的中部设有前后贯穿的螺纹孔，螺纹孔与电机小总成的丝杆螺纹连接，驱动固定块的底部两侧分别设有一个连接块一，连接块一与上柱管之间采用铆钉固定，驱动固定块的底部中央设有连接块二，吸能环缠绕在连接块二外，吸能环的端部与吸能环夹的尾部连接，吸能环夹的端部卡住上柱管的边缘。
3、所述的吸能环为连接块二的仿形结构。
4、所述的连接块二为圆柱体结构，所述的吸能环为绕圆柱体结构旋转的螺旋结构。
5、所述的螺旋结构的直径大于吸能环夹端面圆弧结构的直径。
6、所述的上柱管的下端外侧套设有下柱管，上柱管内安装有转向轴。
7、所述的转向轴的上端与方向盘连接。
8、所述的下柱管的表面设有镂空结构，驱动固定块、吸能环夹穿过镂空结构后，与上柱管连接。
9、本技术同现有技术相比，将驱动固定块与吸能环连接，并采用吸能环夹连接吸能环与上柱管，通过简单的结构实现了转向管柱的溃缩吸能，在保证驾驶员安全的前提下，减少了零件和占用空间，提升了装配效率和产品合格率，也降低了制作成本低。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转向管柱溃缩吸能机构，包括驱动固定块、铆钉、吸能环、吸能环夹，其特征在于：驱动固定块（1）的中部设有前后贯穿的螺纹孔（11），螺纹孔（11）与电机小总成（2）的丝杆螺纹连接，驱动固定块（1）的底部两侧分别设有一个连接块一（12），连接块一（12）与上柱管（3）之间采用铆钉（4）固定，驱动固定块（1）的底部中央设有连接块二（13），吸能环（5）缠绕在连接块二（13）外，吸能环（5）的端部与吸能环夹（6）的尾部连接，吸能环夹（6）的端部卡住上柱管（3）的边缘。
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱溃缩吸能机构，其特征在于：所述的吸能环（5）为连接块二（13）的仿形结构。
3.根据权利要求1所述的一种转向管柱溃缩吸能机构，其特征在于：所述的连接块二（13）为圆柱体结构，所述的吸能环（5）为绕圆柱体结构旋转的螺旋结构。
4.根据权利要求3所述的一种转向管柱溃缩吸能机构，其特征在于：所述的螺旋结构的直径大于吸能环夹（6）端面圆弧结构的直径。
5.根据权利要求1所述的一种转向管柱溃缩吸能机构，其特征在于：所述的上柱管（3）的下端外侧套设
6.根据权利要求5所述的一种转向管柱溃缩吸能机构，其特征在于：所述的转向轴（8）的上端与方向盘连接。
7.根据权利要求5所述的一种转向管柱溃缩吸能机构，其特征在于：所述的下柱管（7）的表面设有镂空结构，驱动固定块（1）、吸能环夹（6）穿过镂空结构后，与上柱管（3）连接。
...【技术特征摘要】
1.一种转向管柱溃缩吸能机构，包括驱动固定块、铆钉、吸能环、吸能环夹，其特征在于：驱动固定块（1）的中部设有前后贯穿的螺纹孔（11），螺纹孔（11）与电机小总成（2）的丝杆螺纹连接，驱动固定块（1）的底部两侧分别设有一个连接块一（12），连接块一（12）与上柱管（3）之间采用铆钉（4）固定，驱动固定块（1）的底部中央设有连接块二（13），吸能环（5）缠绕在连接块二（13）外，吸能环（5）的端部与吸能环夹（6）的尾部连接，吸能环夹（6）的端部卡住上柱管（3）的边缘。
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱溃缩吸能机构，其特征在于：所述的吸能环（5）为连接块二（13）的仿形结构。
3.根据权利要求1所述的一种转向管柱溃缩吸能机构，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓山，郭吉月，裴兴顺，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。