车载通讯连接器插座结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载通讯连接器插座结构，包括主体、外壳、屏蔽件、绝缘体以及端子，主体和外壳固定连接，屏蔽件从外壳前端口部插入并固定，在主体内安装有内绝缘体以及端子，在端子后方的主体内安装止挡片，主体和止挡片组合形成至少1个独立屏蔽通道。本实用新型专利技术结构紧凑、零件体积较小，满足目前汽车零部件轻量化、小型化、集成化的需求，本产品采用全新的组配方式和结构，不通过紧固件和焊接工艺就可以达到各零件的可靠连接，具有成本优势和质量保证。可提高端子位置度和同心度，与母端配合精度更高，可有效避免PIN针歪斜、端子顶出等情况。况。况。

Socket structure of vehicle communication connector

【技术实现步骤摘要】
车载通讯连接器插座结构


[0001]本技术属于汽车配件领域，尤其是一种车载通讯连接器插座结构。

技术介绍

[0002]车载通讯连接器用于车载通讯传输。现有车载通讯连接器中，公端子与塑壳为四边面配合，端子位置度和同心度难以保证，且易发生PIN针歪斜、端子顶出等情况。而且，现有车载通讯连接器公端子结构为单端式，仅具有头部斜角导向结构，没有小圆柱预导向结构，出现歪针、退PIN风险较大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述不足之处，提供一种结构简单、便于组装、强度较高、可靠耐用的汽车连接器固定锁止结构。
[0004]为实现上述目的本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种车载通讯连接器插座结构，其特征在于：包括主体、外壳、屏蔽件、绝缘体以及端子，主体和外壳固定连接，屏蔽件从外壳前端口部插入并固定，在主体内安装有内绝缘体以及端子，在端子后方的主体内安装止挡片，主体和止挡片组合形成至少1个独立屏蔽通道。
[0006]而且，外壳内表面有限位凹槽与主体前部外表面的凸起配合限位。
[0007]而且，屏蔽件中部凸肩与外壳内部限位特征的端面配合限制轴向移动，屏蔽件尾部翻边与主体内部限位特征配合限制另一端的轴向移动，保证主体、外壳以及屏蔽管之间固定连接。
[0008]而且，绝缘体以及端子的具体结构：端子包括长针和短针，绝缘体包括长针绝缘壳和短针绝缘壳，长针与长针绝缘壳装配固定，短针与短针绝缘壳装配固定，短针绝缘壳安装在主体下部的安装孔内，长针绝缘壳安装在主体上部的安装孔内，长针和短针的前端均延伸出绝缘体外且不超过屏蔽件的长度，长针和短针的中部均有折角结构，短针的尾部位于长针尾部的前方。
[0009]而且，在短针后方的主体下部安装前止挡片，在长针后方的主体内安装后止挡片。
[0010]而且，端子的前部均为圆柱结构，绝缘体的前部制有与圆柱结构匹配的圆孔。
[0011]而且，端子的前端均采用两段式同轴圆柱体结构，第一段的直径小于第二段的直径，在第一段前端制有圆弧端面，第一段与第二段之间采用圆锥导向结构。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术结构紧凑、零件体积较小，满足目前汽车零部件轻量化、小型化、集成化的需求，本产品采用全新的组配方式和结构，通过模具调节可变换11种CODE和颜色供选择，不通过紧固件和焊接工艺就可以达到各零件的可靠连接，具有成本优势和质量保证。
[0014]2、本结构可提高端子位置度和同心度，与母端配合精度更高，可有效避免PIN针歪斜、端子顶出等情况。
[0015]3、本结构端子头部增加预导向结构，和母端子配合时有效防止歪针的不良现象发生。
附图说明
[0016]图1是本结构的主视图；
[0017]图2是图1中A
‑
A向剖视图；
[0018]图3是本结构的立体结构示意图；
[0019]图4是本结构的零件拆分示意图；
[0020]图5是长针与长针绝缘壳的组配状态结构示意图；
[0021]图6是图5中E部局部放大图；
[0022]图7是长针结构示意图；
[0023]图8是图7中C部局部示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。
[0025]一种车载通讯连接器插座结构，包括主体3、外壳2、屏蔽件1、绝缘体以及端子，主体插入外壳后部固定，外壳内表面制有限位凹槽与主体前部外表面的凸起配合限位，主体端面限制外壳向后移动；
[0026]外壳内的主体前部固装屏蔽件，屏蔽件中部制有环形凸肩与外壳内部限位环的端面配合限制一端轴向移动，屏蔽件尾部翻边与主体内部限位环配合限制另一端的轴向移动，从而实现屏蔽件的前后限位，保证主体、外壳以及屏蔽件之间固定连接；
[0027]在主体内安装有绝缘体以及端子，在端子后方的主体内安装有止挡片，止挡片用于防止端子退位，并且能够防止屏蔽信号干扰，主体和止挡片组合形成1个或多个独立屏蔽通道。
[0028]参见附图所示，本实施例的绝缘体以及端子的具体结构：端子包括长针7和短针8，绝缘体包括长针绝缘壳6和短针绝缘壳9，长针固装在长针绝缘壳内，短针固装在短针绝缘壳，两个短针绝缘壳限位安装在主体下部的两个安装孔内，端子的前端同轴延伸出绝缘体外且延伸长度不超过屏蔽件的长度，两个长针绝缘壳限位安装在主体上部的两个安装孔内，长针和短针的中部均制有90
°
折角结构，短针的尾部位于长针尾部的前方。
[0029]长针与长针绝缘壳通过挂台和凹槽结构配合固定，短针与短针绝缘壳通过挂台和凹槽结构配合固定。
[0030]在短针后方的主体下部安装前止挡片5，在长针后方的主体内安装后止挡片4。
[0031]参见图5、6所示，长针以及短针的前部均为圆柱结构，长针绝缘壳以及短针绝缘壳的前部制有与圆柱结构匹配的圆孔，提高端子位置度和同心度，与母端配合精度更高，可有效避免PIN针歪斜、端子顶出等情况。
[0032]参见附图7、8所示，长针以及短针的前端均采用两段式同轴圆柱体结构，第一段7
‑
2的直径小于第二段7
‑
4的直径，在第一段前端制有圆弧端面7
‑
1，第一段与第二段之间采用圆锥导向结构7
‑
3，缓慢导向，和母端子配合时有效防止歪针的不良现象发生。本结构可采
用冲压模具的工艺方式或机器加工的方式实现。
[0033]尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载通讯连接器插座结构，其特征在于：包括主体、外壳、屏蔽件、绝缘体以及端子，主体和外壳固定连接，屏蔽件从外壳前端口部插入并固定，在主体内安装有内绝缘体以及端子，在端子后方的主体内安装止挡片，主体和止挡片组合形成至少1个独立屏蔽通道。2.根据权利要求1所述的车载通讯连接器插座结构，其特征在于：外壳内表面有限位凹槽与主体前部外表面的凸起配合限位。3.根据权利要求1所述的车载通讯连接器插座结构，其特征在于：屏蔽件中部凸肩与外壳内部限位特征的端面配合限制轴向移动，屏蔽件尾部翻边与主体内部限位特征配合限制另一端的轴向移动，保证主体、外壳以及屏蔽管之间固定连接。4.根据权利要求1所述的车载通讯连接器插座结构，其特征在于：绝缘体以及端子的具体结构：端子包括长针和短针，绝缘体包括长针绝缘壳和短针...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷旭，姚涛，
申请(专利权)人：上海昆文连接器系统有限公司，
类型：新型
国别省市：