一种透雾防雾防水车载摄像头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种透雾防雾防水车载摄像头，包括前壳、后壳、摄像头组件和图像处理电路板，其技术要点是：图像处理电路板上设有图像信号处理器、图像传感器、温度传感器和串行器、加热用芯片和驱动芯片；摄像头组件包括镜头座和摄像头，前壳顶面设有对应摄像头天面的透明盖Ⅰ，摄像头天面外沿与透明盖Ⅰ之间夹设有环形防雾加热膜，环形防雾加热膜利用导线与加热用芯片连接；前壳顶面另设有透明盖Ⅱ，前壳对应透明盖Ⅱ内侧位置固定有红外补光器，红外补光器利用排线与驱动芯片连接。本实用新型专利技术解决了现有车载摄像头在光线较差的环境下影像不清晰的问题，保证了驾驶员更安全的驾驶体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种透雾防雾防水车载摄像头


[0001]本技术涉及摄像头装置
，具体涉及一种透雾防雾防水车载摄像头。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，新能源汽车的兴起，辅助驾驶自动驾驶技术的进步和普及，摄像头在汽车上的应用数量越来越多，但传统的车载摄像头在使用过程中存在如下问题：
[0003]1、在雾天、雨天、夜晚等光线较差的环境中，影像不清晰，影响辅助驾驶效果，降低行车安全性；2、摄像头在冷热交替的时候，镜头有起雾的现象，会造成画质模糊，安全隐患大；3、与车体安装较为麻烦，也不方便拆卸。基于此，现有的车载摄像头仍需改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了提供一种结构简单、使用可靠的基于红外透雾技术的透雾防雾防水车载摄像头，解决现有车载摄像头在光线较差的环境下影像不清晰的问题， 结构小，重量轻，可安装在车身大部分位置，同时在晚上也可提供更加清晰的画质，保证驾驶员更安全的驾驶体验。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种透雾防雾防水车载摄像头，包括前壳、后壳、组装于前壳和后壳形成的保护腔中的摄像头组件和图像处理电路板，其技术要点是：所述图像处理电路板上设有图像信号处理器、与图像信号处理器连接且对应摄像头组件出射口的图像传感器、温度传感器和串行器、与串行器连接的加热用芯片、与图像传感器连接的驱动芯片；所述摄像头组件包括固定于图像处理电路板上的镜头座、组装于镜头座内的摄像头，所述前壳顶面设有对应摄像头天面的透明盖Ⅰ，所述摄像头天面外沿与透明盖Ⅰ之间夹设有环形防雾加热膜，所述环形防雾加热膜利用导线与加热用芯片连接；所述前壳顶面另设有透明盖Ⅱ，前壳对应透明盖Ⅱ内侧位置固定有红外补光器，所述红外补光器利用排线与驱动芯片连接。
[0007]上述的透雾防雾防水车载摄像头，所述前壳的两侧对称设有一对楔形定位柱，所述两个楔形定位柱的中心线重合，楔形定位柱的中心线与摄像头组件的摄像头光轴线垂直，楔形定位柱的横截面外轮廓线由优弧段和连接于优弧段两端之间的直角段构成，便于与车体支架安装、定位和拆卸。
[0008]上述的透雾防雾防水车载摄像头，所述红外补光器为红外激光发射器或红外LED灯。
[0009]上述的透雾防雾防水车载摄像头，所述前壳顶面分别设有对应透明盖Ⅰ和透明盖Ⅱ的通孔，透明盖Ⅰ和透明盖Ⅱ的边缘分别设有与通孔内侧边缘贴合的定位沿，所述定位沿与前壳粘接固定，防水性好。
[0010]上述的透雾防雾防水车载摄像头，所述后壳朝向前壳侧边缘均匀设有多个定位条，所述前壳和后壳的相对端四角利用螺丝连接固定，所述前壳和后壳的接触面之间设有防水橡胶。
[0011]上述的透雾防雾防水车载摄像头，所述后壳远离前壳侧设有线束连接口，所述图像处理电路板上的串行器通过HSD连接器与后壳外侧设备连接。
[0012]上述的透雾防雾防水车载摄像头，所述后壳为压铸铝壳体，抗震防撞击强度高。
[0013]上述的透雾防雾防水车载摄像头，所述红外补光器位于摄像头头部一侧，距离短，利于补光，红外补光器的数量为一个或多个。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、采用大功率的红外补光器进行补光，红外光穿透性强，可以透雾，适于夜晚、雾天或雨天等为摄像头补光，当图像传感器接受到的光线亮度低于设定阈值的时候，图像传感器通过驱动芯片来驱动红外补光器工作，从而保证摄像头摄取影像的清晰度。
[0016]2、采用防雾加热膜加热，在摄像头镜头处于冷热交替起雾时，消除镜头天面和透明盖Ⅰ上的雾气。即摄像头一经启动，图像信号处理器读取温度传感器检测到的摄像头内部温度，当温度低于设定阈值时，加热用芯片激发防雾加热膜加热，防止镜头及其外侧的透明盖Ⅰ上产生雾气，从而保证行车安全。
[0017]3、采用两个楔形定位柱，方便与车体支架快速衔接，同时也方便拆卸。
[0018]4、外壳整体采用流线造型，结构简单牢固，可以有效的降低风阻系数。
附图说明
[0019]图1 是本技术的结构示意图；
[0020]图2是图1的仰视图；
[0021]图3是图2的右视图；
[0022]图4是图1的后视图；
[0023]图5是本技术的立体图；
[0024]图6是本技术的分解图；
[0025]图7是后壳及摄像头内部结构示意图；
[0026]图8是另一角度的后壳及摄像头内部结构示意图；
[0027]图9是本技术的电路原理图；
[0028]图10是本技术的安装结构示意图。
[0029]图中：1.前壳、2.透明盖Ⅰ、3.透明盖Ⅱ、4.楔形定位柱、5.后壳、6.螺丝、7.线束连接口、8.防雾加热膜、9.导线、10.摄像头、11.镜头座、12.红外补光器、13.排线、14.图像处理电路板、15.定位条、16.加热用芯片、17.图像传感器、18.驱动芯片、19.图像信号处理器、20.串行器、21.HSD连接器、22.温度传感器、23.车体支架。
具体实施方式
[0030]结合附图对本技术作详细描述。
[0031]如图1
‑
图10所示，该透雾防雾防水车载摄像头，包括前壳1、后壳5、组装于前壳1和后壳5形成的保护腔中的摄像头组件和图像处理电路板14。其中，所述图像处理电路板14上设有图像信号处理器19、与图像信号处理器19连接且对应摄像头组件出射口的图像传感器17、温度传感器22和串行器20、与串行器20连接的加热用芯片16、与图像传感器17连接的驱动芯片18。所述摄像头组件包括固定于图像处理电路板14上的镜头座11、组装于镜头座11
内的摄像头10，所述前壳1顶面设有对应摄像头天面的透明盖Ⅰ2，所述摄像头天面外沿与透明盖Ⅰ2之间夹设有环形防雾加热膜8，所述环形防雾加热膜8利用导线9与加热用芯片16连接。所述前壳1顶面另设有透明盖Ⅱ3，前壳1对应透明盖Ⅱ3内侧位置固定有红外补光器12，所述红外补光器12利用排线13与驱动芯片18连接。
[0032]本实施例中，所述红外补光器12位于摄像头10头部一侧，距离短，利于补光，红外补光器为红外激光发射器，数量为两个，间隔布置。
[0033]为提高防水等级，所述前壳1顶面分别设有对应透明盖Ⅰ2和透明盖Ⅱ3的通孔，透明盖Ⅰ2和透明盖Ⅱ3的边缘分别设有与通孔内侧边缘贴合的定位沿，所述定位沿与前壳1粘接固定，防水性好。所述后壳5朝向前壳侧边缘均匀设有多个定位条15，所述前壳1和后壳5的相对端四角利用螺丝6连接固定，所述前壳1和后壳5的接触面之间设有防水橡胶。
[0034]本实施例中，所述前壳1的两侧对称设有一对楔形定位柱4，所述两个楔形定位柱4的中心线重合，楔形定位柱4的中心线与摄像头组件的摄像头光轴线垂直，楔形定位柱4的横截面外轮廓线由优弧段和连接于优弧段两端之间的直角段构成，便于与车体支架23安装、定位和拆卸，参见图10。
[0035]所述后壳5远离前壳侧设有线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种透雾防雾防水车载摄像头，包括前壳、后壳、组装于前壳和后壳形成的保护腔中的摄像头组件和图像处理电路板，其特征在于：所述图像处理电路板上设有图像信号处理器、与图像信号处理器连接且对应摄像头组件出射口的图像传感器、温度传感器和串行器、与串行器连接的加热用芯片、与图像传感器连接的驱动芯片；所述摄像头组件包括固定于图像处理电路板上的镜头座、组装于镜头座内的摄像头，所述前壳顶面设有对应摄像头天面的透明盖Ⅰ，所述摄像头天面外沿与透明盖Ⅰ之间夹设有环形防雾加热膜，所述环形防雾加热膜利用导线与加热用芯片连接；所述前壳顶面另设有透明盖Ⅱ，前壳对应透明盖Ⅱ内侧位置固定有红外补光器，所述红外补光器利用排线与驱动芯片连接。2.根据权利要求1所述的透雾防雾防水车载摄像头，其特征在于：所述前壳的两侧对称设有一对楔形定位柱，所述两个楔形定位柱的中心线重合，楔形定位柱的中心线与摄像头组件的摄像头光轴线垂直，楔形定位柱的横截面外轮廓线由优弧段和连接于优弧段两端之间的直角段构成。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志勇，蒯志成，王晗，
申请(专利权)人：辽宁丽景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：