本实用新型专利技术公开了一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置，包括主板、横杆、移动筒和顶箱，所述主板的顶部两端外壁分别固定连接有第一夹持板和第二夹持板，且横杆固定连接于第一夹持板和第二夹持板的顶部相对一端内壁之间，移动筒滑动套接于横杆的圆周外壁，且移动筒的底部另一端外壁通过密封轴承转动连接有转盘，转盘的一端内壁固定连接有分流筒，分流筒的一端圆周外壁固定连接有等距离分布的多个油管，且油管的一侧外壁开有等距离分布的多个出油孔。本实用新型专利技术弹簧对升降板提供的弹力可实现对螺钉的紧固夹持效果，多个油管以及出油孔对螺钉进行涂油，实现了对螺钉的涂油效果，并且回流管实现了对油循环利用的效果。回流管实现了对油循环利用的效果。回流管实现了对油循环利用的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置
[0001]本技术涉及铁路维护
，尤其涉及一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置。
技术介绍
[0002]铁路养护，主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面，铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业，而铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业，都是为了保证列车按规定速度安全运行，一切设备都应经常保持良好状态。
[0003]在对铁路进行维护的过程中，需要对安装在特定位置的螺栓进行涂油，防止其上锈，而现有的对螺栓的涂油装置在使用的过程中，大多都会出现油滴漏在地面上的情况，浪费的资源的同时破坏了环境，因此，亟需设计一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置，包括主板、横杆、移动筒和顶箱，所述主板的顶部两端外壁分别固定连接有第一夹持板和第二夹持板，且横杆固定连接于第一夹持板和第二夹持板的顶部相对一端内壁之间，移动筒滑动套接于横杆的圆周外壁，且移动筒的底部另一端外壁通过密封轴承转动连接有转盘，转盘的一端内壁固定连接有分流筒，分流筒的一端圆周外壁固定连接有等距离分布的多个油管，且油管的一侧外壁开有等距离分布的多个出油孔，所述顶箱固定连接于主板的顶部外壁，且顶箱的另一端外壁与转盘的另一端外壁之间密封插接有连接管。
[0007]优选的，所述顶箱的顶部一端外壁固定连接有进料管，且进料管的顶部外壁设置为密封结构，顶箱的另一端顶部内壁固定连接有抽油泵，抽油泵的顶部外壁与连接管的底部外壁相通，顶箱的顶部外壁固定连接有控制面板，且控制面板与抽油泵之间为电性连接。
[0008]优选的，所述移动筒的底部一端内壁固定连接有限流环，且移动筒的底部外壁与顶箱的顶部外壁之间插接有回流管，转盘的圆周外壁固定连接有等距离分布的多个把手。
[0009]优选的，所述第一夹持板的底部另一端外壁通过轴承转动连接有旋转板，且旋转板的顶部另一端外壁固定连接有夹持筒，夹持筒的圆周内壁固定连接有等距离分布的多个限位杆，限位杆的圆周内壁之间固定连接有中心板。
[0010]优选的，所述限位杆的圆周外壁均滑动插接有升降板，且夹持筒的一端内壁开有等距离分布的多个卡槽，升降板的一端外壁均固定连接有插接进卡槽内的卡块，升降板的顶部一端外壁均固定连接有套接于限位杆的圆周外壁的弹簧。
[0011]优选的，所述升降板的另一端外壁均固定连接有导向块，且导向块的另一端底部外壁均设置为倾斜状。
[0012]优选的，所述横杆的圆周外壁一端套接有移动板，且移动板的另一端外壁固定连接有等距离分布的多个插接进移动筒一端外壁的插接板，移动板的底部两端外壁之间开有通槽。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的主板、第一夹持板和第二夹持板，通过可转动的旋转板将夹持筒与旋转板旋转至与主板平行，此时可将需要涂油的螺钉插进夹持筒内，螺钉在挤压升降板时，弹簧对升降板提供的弹力可实现对螺钉的紧固夹持效果，并且当螺钉加持完成后，将旋转板旋转至原位，拉动移动筒对螺钉进行包裹，通过控制面板启动抽油泵，即可通过多个油管以及出油孔对螺钉进行涂油，实现了对螺钉的涂油效果，并且在涂油的过程中，通过把手转动转盘，可实现对螺钉的全方位旋转时涂油的效果，积存在移动筒底部的油会通过回流管重新流进顶箱中，实现了对油循环利用的效果，结构简单，操作方便。
[0015]2.通过设置的导向块，通过安装有倾斜面的导向块可在对螺钉进行夹持的过程中，更方便将螺钉插接进多个升降板之间。
[0016]3.通过设置的移动板，当在拉动移动筒对螺钉进行包裹时，通过可以抽动的移动板，可对螺钉的顶端部分进行保护，防止螺钉的顶部溅上油导致出现干扰使用的情况。
附图说明
[0017]图1为实施例1提出的一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置的整体结构示意图；
[0018]图2为实施例1提出的一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置的正面剖视结构示意图；
[0019]图3为实施例2提出的一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置的导向块结构示意图；
[0020]图4为实施例3提出的一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置的移动板结构示意图。
[0021]图中：1主板、2第一夹持板、3旋转板、4夹持筒、5横杆、6限位杆、7中心板、8弹簧、9升降板、10移动筒、11转盘、12把手、13连接管、14第二夹持板、15回流管、16控制面板、17顶箱、18进料管、19出油孔、20油管、21限流环、22分流筒、23抽油泵、24导向块、25移动板、26插接板、27通槽。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0024]实施例1
[0025]参照图1
‑
2，一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置，包括主板1、横杆5、移动筒10和顶箱17，主板1的顶部两端外壁分别通过螺栓连接有第一夹持板2和第二夹持板14，且横杆5通过螺栓连接于第一夹持板2和第二夹持板14的顶部相对一端内壁之间，移动筒10滑动套接于横杆5的圆周外壁，且移动筒10的底部另一端外壁通过密封轴承转动连接有转盘11，转盘11的一端内壁通过螺栓连接有分流筒22，分流筒22的一端圆周外壁焊接有等距离分布的多个油管20，且油管20的一侧外壁开有等距离分布的多个出油孔19，顶箱17通过螺栓连接于主板1的顶部外壁，且顶箱17的另一端外壁与转盘11的另一端外壁之间密封插接有连接管13。
[0026]其中，顶箱17的顶部一端外壁焊接有进料管18，且进料管18的顶部外壁设置为密封结构，顶箱17的另一端顶部内壁通过螺栓连接有抽油泵23，抽油泵23的顶部外壁与连接管13的底部外壁相通，顶箱17的顶部外壁通过螺栓连接有控制面板16，且控制面板16与抽油泵23之间为电性连接。
[0027]其中，移动筒10的底部一端内壁焊接有限流环21，且移动筒10的底部外壁与顶箱17的顶部外壁之间插接有回流管15，转盘11的圆周外壁焊接有等距离分布的多个把手12。
[0028]其中，第一夹持板2的底部另一端外壁通过轴承转动连接有旋转板3，且旋转板3的顶部另一端外壁通过螺栓连接有夹持筒4，夹持筒4的圆周内壁焊接有等距离分布的多个限位杆6，限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置，包括主板（1）、横杆（5）、移动筒（10）和顶箱（17），其特征在于，所述主板（1）的顶部两端外壁分别固定连接有第一夹持板（2）和第二夹持板（14），且横杆（5）固定连接于第一夹持板（2）和第二夹持板（14）的顶部相对一端内壁之间，移动筒（10）滑动套接于横杆（5）的圆周外壁，且移动筒（10）的底部另一端外壁通过密封轴承转动连接有转盘（11），转盘（11）的一端内壁固定连接有分流筒（22），分流筒（22）的一端圆周外壁固定连接有等距离分布的多个油管（20），且油管（20）的一侧外壁开有等距离分布的多个出油孔（19），所述顶箱（17）固定连接于主板（1）的顶部外壁，且顶箱（17）的另一端外壁与转盘（11）的另一端外壁之间密封插接有连接管（13）。2.根据权利要求1所述的一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置，其特征在于，所述顶箱（17）的顶部一端外壁固定连接有进料管（18），且进料管（18）的顶部外壁设置为密封结构，顶箱（17）的另一端顶部内壁固定连接有抽油泵（23），抽油泵（23）的顶部外壁与连接管（13）的底部外壁相通，顶箱（17）的顶部外壁固定连接有控制面板（16），且控制面板（16）与抽油泵（23）之间为电性连接。3.根据权利要求2所述的一种作用于铁路维护的螺栓防锈涂油装置，其特征在于，所述移动筒（10）的底部一端内壁固定连接有限流环（21），且移动筒（10）的底部外...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔峰，
申请(专利权)人：崔峰，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。