一种轨道维修用多功能移动维修平台及其使用方法技术

本发明专利技术属于轨道交通维修装置技术领域，具体的说是一种轨道维修用多功能移动维修平台及其使用方法，包括：轨道维修平台，转换装置及紧固装置，所述转换装置位于轨道维修平台的两侧；所述转换装置用于让轨道维修平台实现轨道与路面移动时的快速切换，所述紧固装置位于轨道维修平台的两侧；所述紧固装置用于对轨道上部分零件进行维修，通过转换装置实现轨道维修平台在路面以及轨道之间来回切换行驶的目的，同时利用紧固装置对轨道两端的螺栓进行紧固，以上装换装置与紧固装置使得工作人员的工作效率有所增加，同时也降低了工作人员的工作强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道维修用多功能移动维修平台及其使用方法


[0001]本专利技术属于轨道交通维修装置
，具体的说是一种轨道维修用多功能移动维修平台及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着地铁车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道，而轨道是指条形的钢材铺设的供电车等行驶的路线，其运动的路线具有一定的规则，而为了保持轨道处于良好的状态，使列车可以安全的运行，故而需要对轨道进行维修以及养护的工作；
[0003]现有的轨道维修过程中需要用到较多的维修设备，而这些设备是通过架设在轨道上的维修平台进行运输，以减小维修工人的劳动强度，并节约维修时间。
[0004]在实际的地铁轨道维修养护的过程中，地铁轨道维修处通常分布在不同区域，有些是位于地下，有些是位于地上，环境相对复杂，而轨道之间的间距有限，不足以车辆行驶，同时部分路段的轨道旁有大量的石头，因此普通的移动维修平台无法同时实现轨道或轨道旁道路的切换行驶，使得部分轨道需要工作人员背上工具包徒步行走好几公里进行维修或保养的检查，工作人员在负重的情况下行走好几公里的路程会耗费大量的体力，同时背着工具包在对轨道进行检修时会影响到工作人员的工作效率。
[0005]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术设计研发了一种轨道维修用多功能移动维修平台及其使用方法，解决了上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术所要解决的技术问题是：本专利技术提供的一种轨道维修用多功能移动维修平台及其使用方法，解决了工作人员携带工具包对轨道进行维修时操作较为不便且会消耗过多体力的问题。
[0007]本专利技术提供的一种轨道维修用多功能移动维修平台，包括：
[0008]轨道维修平台；所述轨道维修平台用于方便工作人员完成对轨道进行维修养护工作；
[0009]转换装置；所述转换装置位于轨道维修平台的两侧；所述转换装置用于让轨道维修平台实现轨道与路面移动时的快速切换；
[0010]紧固装置；所述紧固装置位于轨道维修平台的两侧；所述紧固装置用于对轨道上部分零件进行维修；
[0011]电池；所述轨道维修平台的下表面固定连接有电池。
[0012]控制器；控制器与电池之间电连接。
[0013]优选的，所述转换装置包括：
[0014]凸起；所述轨道维修平台的下表面前端位置固定连接有一个凸起；
[0015]圆柱槽所述凸起内开设有贯通轨道维修平台的圆柱槽；所述圆柱槽内安装有轴承；所述圆柱槽的内壁与轴承的外圈之间固定连接；
[0016]操纵杆；所述圆柱槽内安装有操纵杆；所述操纵杆的上端固定连接有方向盘；
[0017]前车轴；所述操纵杆的下端固定连接有前车轴；
[0018]后车轴；所述后车轴通过轴承转动连接于轨道维修平台1的下表面后端；
[0019]车轮；所述前车轴与后车轴的两端分别固定连接有一个车轮；
[0020]电机；所述电机固定连接于轨道维修平台的下表面；所述电机与控制器之间电连接；
[0021]锥齿轮；所述电机的输出轴一端与所述后车轴的外表面均固定连接有一个锥齿轮；两个所述锥齿轮之间相互啮合；
[0022]环形槽；四个所述车轮的外表面中间位置均开设有环形槽；
[0023]实心橡胶胎；四个所述车轮的外表面且位于环形槽的两端位置均固定连接有实心橡胶胎；
[0024]矩形槽；四个所述实心橡胶胎的轮体部分沿圆周方向均匀的开设有至少一个以上的矩形槽；
[0025]气胎；多个所述矩形槽内均固定连接有气胎；
[0026]微型气泵；四个所述车轮的外表面一侧中间位置均固定连接有微型气泵；所述微型气泵与控制器之间电连接；
[0027]空心软管；所述气胎侧端均固定连接有空心软管；所述空心软管的另一端与微型气泵固定连接。
[0028]优选的，所述紧固装置包括：
[0029]滑槽；所述轨道维修平台的左右两侧位置分别开设有两个滑槽；
[0030]稳固杆；两个所述滑槽内分别滑动连接有一根稳固杆；两个所述稳固杆的上表面远离轨道维修平台的位置均开设有空槽；
[0031]弹簧；两个所述稳固杆的上表面且位于空槽的上端均固定连接有一根弹簧；
[0032]电动扳手；两个所述弹簧的另一端均固定连接有电动扳手；两个所述电动扳手的枪口垂直于地面且穿过弹簧与空槽。
[0033]优选的，所述弹簧的直径大于两个所述稳固杆上所开设空槽的直径。
[0034]优选的，所述空心软管穿过车轮之间的空隙与每个气胎之间固定连接。
[0035]优选的，所述轨道维修平台的外表面前端固定连接有探照灯。
[0036]优选的，所述轨道维修平台的上端均匀的安装有三个座椅。
[0037]优选的；所述轨道维修平台的下表面固定连接有电动液压杆。
[0038]优选的，所述轨道维系平台的上表面后端固定连接有工具箱。
[0039]一种轨道维修用多功能移动维修平台的使用方法，该方法包括：
[0040]S1：工作人员将轨道维修平台移动至轨道上，并使得每个车轮之间的环形槽对准轨道所在位置，随之通过微型气泵对车轮上的所有气胎进行放气处理，随后电机控制轨道维修平台在轨道上行驶；
[0041]S2：工作人员在对轨道进行检修的过程中，通过电动扳手对轨道两端的螺栓进行紧固操作，紧固完毕后撤销对电动扳手施加的下压力，在弹簧作用下电动扳手回弹从而与螺栓分离；
[0042]S3：对轨道检修完毕后，轨道维修平台移出轨道所在位置，随后再次通过微型气泵
对气胎进行充气，使得轨道维修平台可在路面上移动，直至将其移动至轨道维修平台的存放处。
[0043]本专利技术的有益效果如下：
[0044]本专利技术提供的一种轨道维修用多功能移动维修平台及其使用方法，通过转换装置实现轨道维修平台在路面以及轨道之间来回切换行驶的目的，同时利用紧固装置对轨道两端的螺栓进行紧固，以上装换装置与紧固装置使得工作人员的工作效率有所增加，同时也降低了工作人员的工作强度。
附图说明
[0045]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0046]图1是本专利技术的主体图；
[0047]图2是本专利技术车轮的剖视图；
[0048]图3是本专利技术的仰视图；
[0049]图中：轨道维修平台1、转换装置2、后车轴201、车轮202、电机203、锥齿轮204、环形槽205、矩形槽206、实心橡胶胎207、气胎208、微型气泵209、空心软管210、凸起211、圆柱槽212、操纵杆213、前车轴214、紧固装置3、稳固杆301、弹簧302、电动扳手303、滑槽304、探照灯4、座椅5、电动液压杆6、电池7、工具箱8。
具体实施方式
[0050]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道维修用多功能移动维修平台，其特征在于：包括：轨道维修平台(1)；所述轨道维修平台(1)用于方便工作人员完成对轨道进行维修养护工作；转换装置(2)；所述转换装置(2)位于轨道维修平台(1)的两侧；所述转换装置(2)用于让轨道维修平台(1)实现轨道与路面移动时的快速切换；紧固装置(3)；所述紧固装置(3)位于轨道维修平台(1)的两侧；所述紧固装置(3)用于对轨道上部分零件进行维修；电池(7)；所述轨道维修平台的下表面固定连接有电池(7)；控制器；控制器与电池(7)之间电连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道维修用多功能移动维修平台，其特征在于：所述转换装置(2)包括：凸起(211)；所述轨道维修平台(1)的下表面前端位置固定连接有一个凸起(211)；圆柱槽(212)所述凸起(211)内开设有贯通轨道维修平台(1)的圆柱槽(212)；所述圆柱槽(212)内安装有轴承；所述圆柱槽(212)的内壁与轴承的外圈之间固定连接；操纵杆(213)；所述圆柱槽(212)内安装有操纵杆(213)；所述操纵杆(213)的上端固定连接有方向盘；前车轴(214)；所述操纵杆(213)的下端固定连接有前车轴(214)；后车轴(201)；所述后车轴(201)通过轴承转动连接于轨道维修平台(1)的下表面后端；车轮(202)；所述前车轴(214)与后车轴(201)的两端分别固定连接有一个车轮(202)；电机(203)；所述电机(203)固定连接于轨道维修平台(1)的下表面；所述电机(203)与控制器之间电连接；锥齿轮(204)；所述电机(203)的输出轴一端与所述后车轴(201)的外表面均固定连接有一个锥齿轮(204)；两个所述锥齿轮(204)之间相互啮合；环形槽(205)；四个所述车轮(202)的外表面中间位置均开设有环形槽(205)；实心橡胶胎(207)；四个所述车轮(202)的外表面且位于环形槽(205)的两端位置均固定连接有实心橡胶胎(207)；矩形槽(206)；四个所述实心橡胶胎(207)的轮体部分沿圆周方向均匀的开设有至少一个以上的矩形槽(206)；气胎(208)；多个所述矩形槽(206)内侧均固定连接有气胎(208)；微型气泵(209)；四个所述车轮(202)的外表面一侧中间位置均固定连接有微型气泵(209)；所述微型气泵(209)与控制器之间电连接；空心软管(210)；所述气胎(208)侧端均固定连接有空心软管(210)；所述空心软管(210)与气胎(208)内部相连通；所述空心软管(210)的另一端与微型气泵(209)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨迎卯，程鸿博，廖毅，蒋顺恺，周杰寅，
申请(专利权)人：中铁通轨道运营有限公司，
类型：发明
国别省市：