一种充放电设备充放电控制方法、充电桩、充电站以及换电站技术

本发明专利技术公开了一种充放电设备充放电控制方法、充电桩、充电站以及换电站，用户信息验证验证通过，充放电桩的充电枪能从挂枪插座拔出，充电枪再与待充电车辆连接；用户通过用户终端或充放电桩输入充电开启信息，充放电桩向待充电车辆实施充放电作业。待充电车辆的充放电作业结束，充电枪与待充电车辆断开连接，若进入充放电订单结算环节，则说明充电枪再次插入挂枪插座，若无法进入充放电订单结算环节，则说明充电枪长时间处于未归位至挂枪基座内，本发明专利技术的一种充放电设备充放电控制方法、充电桩、充电站以及换电站，有效缩短消缺迟滞时间，进而提高消缺效率，缓解充放电桩服务平台运行压力，有效降低运维成本。有效降低运维成本。有效降低运维成本。

【技术实现步骤摘要】
一种充放电设备充放电控制方法、充电桩、充电站以及换电站


[0001]本专利技术涉及动力电池控制领域，尤其涉及一种充放电设备充放电控制方法、充电桩、充电站以及换电站。

技术介绍

[0002]现阶段，各类交直流充放电桩主要以用户自助使用为主，充放电结束后，枪头需要用户自行归位。
[0003]如完全依靠用户操作则无法确保使用完毕后的枪头能正确归位。例如：充放电桩的枪头在充放电完毕后未及时归位，被扔在地上或意外脱落着地的现象时有发生。枪头如脱落在地，会存在因水浸导致漏电的安全隐患；以及被其他车辆意外碾压导致内部元器件损坏的风险，如未经及时修复再次使用会存在电气短路导致发生触电或火灾事故，存在较大安全隐患。
[0004]目前对于枪头正确归位的管控(也就是枪头是否脱落的管控)，传统的运维管控方式是通过平台集中视频监控，由人工识别或由监控设备带入软件算法进行视觉分析发现消缺，之后由充放电设备运营监控平台根据相关消缺信息反馈进行消缺工单下派，通知属地运维单位安排线下运维人员赴现场消缺。总的来说，消缺迟滞时间较长、消缺效率低，造成平台承载压力较大，以及运维消缺成本过高。

技术实现思路

[0005]为克服上述缺点，本专利技术的目的在于提供一种充放电设备充放电控制方法、充电桩、充电站以及换电站，有效缩短消缺迟滞时间，进而提高消缺效率，缓解充放电桩服务平台运行压力，有效降低运维成本。
[0006]为了达到以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种充放电设备充放电控制方法，包括以下步骤：步骤一：用户信息验证；步骤二：解锁充电枪并建立充电枪与待充电车辆的连接；步骤三：用户输入充电开启信息；步骤四：启动对待充电车辆的充放电作业；步骤五：充放电作业结束后，判断充电枪状态，若充电枪归位，则进入步骤六，若充电枪未归位，则进入步骤七；步骤六：锁定充电枪并进行充放电费用结算；步骤七：状态研判并进行相应处理。
[0007]本专利技术一种充放电设备充放电控制方法的有益效果是，通过步骤一、步骤二，避免恶意插拔充电枪造成其损坏的现象发生，使得真正有需求的用户得到更高的充放电设施运维服务质量。通过步骤三、步骤四，实现用户有选择性地开启充电、结束充电。通过步骤五、步骤六和步骤七，有效缩短消缺迟滞时间，进而提高消缺效率，缓解充放电桩服务平台运行压力，有效降低运维成本。通过对用户进行相应处理，也起到了约束、规范部分用户行为的效果。
[0008]作为本专利技术的进一步改进是，在步骤七中，由充放电桩控制系统进行状态研判，并向充放电桩服务平台反馈研判信息，充放电桩服务平台获取、响应研判信息，由充放电桩服务平台对用户进行相应处理，由充放电桩服务平台发起消缺任务并通知属地运维人员进行
现场消缺。
[0009]作为本专利技术的进一步改进是，消缺任务还包括事实消缺工单，属地运维人员进行消缺核查后能得到核查结果，由属地运维人员在空白的消缺工单上填写核查结果生成事实消缺工单。属地运维人员不但要消缺，还要进行事实消缺工单的填写。属地运维人员根据现场状态及充放电停车区域的监控端进行判断，根据判断决定得到核查结果，属地运维人员只需在空白的消缺工单上填写核查结果即生成事实消缺工单。避免系统存在误判情况。
[0010]作为本专利技术的进一步改进是，消缺核查包括用户行为状态和设备行为状态的判断，若判定是用户行为状态，则核查结果为人为操作，若判定是设备行为状态，则核查结果为设备出错。属地运维人员根据现场状态及充放电停车区域的监控端进行判断，若是判定是用户行为状态，则核查结果为人为操作，用户属于无故未结算或造成充电枪归位不良或由于造成充电枪归位不良而导致自身脱落，并且直接驶离。若判定是设备行为状态，则核查结果为设备出错，用户直接驶离。
[0011]作为本专利技术的进一步改进是，在步骤二中，在用户信息验证验证通过的情况下，充放电桩的电子锁机构自动解锁，使得充放电桩的充电枪能从挂枪插座拔出，再将充电枪与待充电车辆连接。
[0012]作为本专利技术的进一步改进是，电子锁机构包括电子锁止装置和电子锁扣装置且充放电桩控制系统与电子锁止装置连接，当电子锁止装置设置在充电枪上时，电子锁扣装置设置在挂枪插座上；当电子锁止装置设置在挂枪插座上时，电子锁扣装置设置在充电枪上。有效防止充电枪脱落或归位不良。
[0013]作为本专利技术的进一步改进是，挂枪插座上设置有状态提示装置，状态提示装置与充放电桩控制系统连接。通过光提示，进一步方便用户进行操作以及更加方便用户做出判别和选择。
[0014]作为本专利技术的进一步改进是，状态提示装置为状态指示灯。
[0015]作为本专利技术的进一步改进是，充电枪或挂枪插座上设置有机械式应急开锁机构。在电子锁机构发生故障或损坏的情况下，属地运维人员可以通过机械式应急开锁机构强行将充电枪从挂枪插座拔出。
[0016]作为本专利技术的进一步改进是，在步骤三中，用户通过用户终端或充放电桩上的控制屏幕输入充电开启信息。
[0017]作为本专利技术的进一步改进是，充放电桩上设置有声音提示装置和控制屏幕，声音提示装置和控制屏幕均与充放电桩控制系统连接。通过声音、充放电桩控制屏幕的提示，进一步方便用户进行操作以及更加方便用户做出判别和选择。
[0018]作为本专利技术的进一步改进是，用户信息验证包括刷卡验证信息、二维码扫码验证信息、账号输入验证信息。
[0019]作为本专利技术的进一步改进是，在步骤五中，充放电作业结束包括待充电车辆满电结束、用户自定义充电结束。待充电车辆满电结束：是待充电车辆实现满电的状态。用户自定义充电结束是：用户根据自身需求，在任一时间点通过操作用户终端或充放电桩的控制屏幕，下达结束待充电车辆的充电状态的指令，此时待充电车辆不一定是满电状态。
[0020]作为本专利技术的进一步改进是，在步骤六中，首先电子锁机构自动锁定，并向充放电桩控制系统反馈待充电车辆的充电结束信息，充放电桩控制系统获取充电结束信息，并向
充放电桩服务平台反馈充电结束信息，充放电桩服务平台获取、响应充电结束信息，并向用户终端或充放电桩下发充电结算通知，由用户终端或充放电桩的控制屏幕进行充放电费用结算。
[0021]为了达到以上目的，本专利技术还采用的技术方案是：一种充电桩，应用上述充放电设备充放电控制方法。
[0022]为了达到以上目的，本专利技术还采用的技术方案是：一种充电站，应用上述充放电设备充放电控制方法。
[0023]为了达到以上目的，本专利技术还采用的技术方案是：一种换电站，应用上述充放电设备充放电控制方法。
附图说明
[0024]图1为本专利技术实施例一至四的充放电控制方法的流程示意图；
[0025]图2为本专利技术实施例一的充放电控制方法的流程总图；
[0026]图3为本专利技术实施例二的充放电控制方法的流程总图。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充放电设备充放电控制方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：用户信息验证；步骤二：解锁充电枪并建立充电枪与待充电车辆的连接；步骤三：用户输入充电开启信息；步骤四：启动对待充电车辆的充放电作业；步骤五：充放电作业结束后，判断充电枪状态，若充电枪归位，则进入步骤六，若充电枪未归位，则进入步骤七；步骤六：锁定充电枪并进行充放电费用结算；步骤七：状态研判并进行相应处理。2.根据权利要求1所述一种充放电设备充放电控制方法，其特征在于：在步骤七中，由充放电桩控制系统进行状态研判，并向充放电桩服务平台反馈研判信息，充放电桩服务平台获取、响应研判信息，由充放电桩服务平台对用户进行相应处理，由充放电桩服务平台发起消缺任务并通知属地运维人员进行现场消缺。3.根据权利要求2所述一种充放电设备充放电控制方法，其特征在于：在步骤七中，所述消缺任务还包括事实消缺工单，所述属地运维人员进行消缺核查后能得到核查结果，由所述属地运维人员在空白的消缺工单上填写核查结果生成事实消缺工单。4.根据权利要求3所述一种充放电设备充放电控制方法，其特征在于：所述消缺核查包括用户行为状态和设备行为状态的判断，若判定是用户行为状态，则核查结果为人为操作，若判定是设备行为状态，则核查结果为设备出错。5.根据权利要求1所述一种充放电设备充放电控制方法，其特征在于：在步骤二中，在用户信息验证验证通过的情况下，充放电桩的电子锁机构自动解锁，使得充放电桩的充电枪能从挂枪插座拔出，再将充电枪与待充电车辆连接。6.根据权利要求5所述一种充放电设备充放电控制方法，其特征在于：所述电子锁机构包括电子锁止装置和电子锁扣装置，当所述电子锁止装置设置在充电枪上时，所述电子锁扣装置设置在挂枪插座上；当所述电子锁止装置设置在挂枪插座上时，所述电子锁扣装置设置在充电枪上。7.根据权利要求5所述一种充放电设备充放电控制方法，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤森，葛慧，董新生，李悦，周凌霄，张珂宸，
申请(专利权)人：国网智慧能源交通技术创新中心苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：