具有动态调整功率分配的充电系统、充电桩及电动汽车技术方案

在本实用新型专利技术中提供了一种具有动态调整功率分配的充电系统、充电桩及电动汽车，所述充电系统包括：中央处理芯片，电源，所述电源连接所述中央处理芯片，并为整个系统供电；配电处理模块，所述配电处理模块一端连接所述中央处理芯片，另一端连接充电桩；功率感应处理芯片实时采集总用电电流，并将实时用电情况传输给充电桩，所述充电桩根据所述实时用电情况调整CP信号占空比并传输给电动汽车，所述电动汽车根据所述充电桩输出的CP信号值调整车载充电机的充电功率。如此，实现了多个电器和充电桩之间功率的动态分配，再不增加电源电容和电源供电功率的前提下，尽可能使得充电桩能够正常工作，增加整个用电系统的安全性。增加整个用电系统的安全性。增加整个用电系统的安全性。

【技术实现步骤摘要】
具有动态调整功率分配的充电系统、充电桩及电动汽车


[0001]本技术涉及汽车充电领域，尤其涉及一种具有动态调整功率分配的充电系统、充电桩及电动汽车。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的发展和数量的不断增加，电动汽车发展迅速，充电桩与电网互动尚处于初级阶段，电动汽车充电已经对电网负荷产生影响。未经引导，在晚间集中启动充电，电网最大负荷增长较大。在高峰期电网负荷较重，对电网均衡产生较大影响，若不加以调控，随着电动汽车的普及和进一步增加，充电高峰期会对电网负荷产生较大的影响。特别是家用充电桩目前从家用电能表后取电，由于家中同时有其它用电设备的使用，如空调、即热型热水器、洗衣烘干等等大功率用电设备的使用，将会造成剩余电力供应不能满足充电桩的用电需求。
[0003]如果使用32A等等的大功率充电桩，供电电流会超出家用供电系统的额定容量，就不能满足安全用电标准。如果用户在使用过程中没有考虑供电电流剩余容量的问题，将会导致因为供电电流超标而造成电缆发热起火等等严重的供电安全问题。因此，目前亟待一种具有动态调整功率分配的充电系统，已解决现有技术中的由于供电电流超标而造成电缆发热起火等等严重的供电安全问题。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种具有动态调整功率分配的充电系统，旨在解决现有技术中的由于供电电流超标而造成电缆发热起火等等严重的供电安全问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种具有动态调整功率分配的充电系统，包括：
[0007]中央处理芯片，
[0008]电源，所述电源连接所述中央处理芯片，并为整个系统供电；
[0009]配电处理模块，所述配电处理模块一端连接所述中央处理芯片，另一端连接充电桩；
[0010]功率感应处理芯片实时采集总用电电流，并将实时用电情况传输给充电桩，所述充电桩根据所述实时用电情况调整CP信号占空比并传输给电动汽车，所述电动汽车根据所述充电桩输出的CP信号值调整车载充电机的充电功率。
[0011]优选地，所述电源包括第一电控开关，连接市电至所述中央处理芯片；第二电控开关，连接储能电池至所述中央处理芯片；所述第一电控开关和所述第二电控开关用于调节所述电源供电来源。
[0012]优选地，所述中央处理芯片控制所述第一电控开关和所述第二电控开关的闭合和断开，以调节系统供电。
[0013]优选地，所述系统还包括：电能表，所述电能表与所述市电连接，并将市电传输给配电处理模块及功率感应模块。
[0014]优选地，所述充电桩包括：交流充电桩和直流充电桩；
[0015]所述交流充电桩和直流充电桩的主控单元通过RS485与智能电能表通信，获取电能计量信息，完成充电计费与充电过程的联动控制。
[0016]优选地，所述交流充电桩与所述功率感应处理芯片通过RS485用于根据所述实时用电情况调整CP信号占空比并传输给电动汽车。
[0017]优选地，所述交流充电桩输入端口设有防雷模块。
[0018]此外，本技术还提供了一种具有动态调整功率分配的充电桩，所述充电桩内还集成有wifi模块，使所述具有动态功率分配的充电系统的管理人员和充电使用人员可以通过终端设备实时了解其工作状态。
[0019]此外为了实现上述目的，本技术还提供了一种充电桩，包括：如所述上述任一项所述的具有动态调整功率分配的充电系统。
[0020]此外为了实现上述目的，本技术还提供了一种电动汽车，包括：至少一个车载充电机，所述车载充电机能够通过上述所述的充电桩进行充电。
[0021]在本技术中提供了一种具有动态调整功率分配的充电系统，包括：中央处理芯片，电源，所述电源连接所述中央处理芯片，并为整个系统供电；配电处理模块，所述配电处理模块一端连接所述中央处理芯片，另一端连接充电桩；功率感应处理芯片实时采集总用电电流，并将实时用电情况传输给充电桩，所述充电桩根据所述实时用电情况调整CP信号占空比并传输给电动汽车，所述电动汽车根据所述充电桩输出的CP信号值调整车载充电机的充电功率。如此，实现了多个电器和充电桩之间功率的动态分配，在不增加电源电容和电源供电功率的前提下，尽可能使得充电桩能够正常工作，增加整个用电系统的安全性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的一种具有动态调整功率分配的充电系统一实施例的结构示意图；
[0024]图2为本技术的一种具有动态调整功率分配的充电系统另一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、
后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A 方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]本技术提出了一种具有动态调整功率分配的充电系统。
[0029]参照图1
‑
2，在本技术一种具有动态调整功率分配的充电系统提出的其中一个实施例中，所述一种具有动态调整功率分配的充电系统包括：
[0030]中央处理芯片10，
[0031]电源，所述电源连接所述中央处理芯片10，并为整个系统供电；
[0032]配电处理模块20，所述配电处理模块一端连接所述中央处理芯片，另一端连接充电桩；
[0033]功率感应处理芯片30实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有动态调整功率分配的充电系统，其特征在于，包括：中央处理芯片，电源，所述电源连接所述中央处理芯片，并为整个系统供电；配电处理模块，所述配电处理模块一端连接所述中央处理芯片，另一端连接充电桩；功率感应处理芯片实时采集总用电电流，并将实时用电情况传输给充电桩，所述充电桩根据所述实时用电情况调整CP信号占空比并传输给电动汽车，所述电动汽车根据所述充电桩输出的CP信号值调整车载充电机的充电功率。2.根据权利要求1所述的具有动态调整功率分配的充电系统，其特征在于，所述电源包括第一电控开关，连接市电至所述中央处理芯片；第二电控开关，连接储能电池至所述中央处理芯片；所述第一电控开关和所述第二电控开关用于调节所述电源供电来源。3.根据权利要求2所述的具有动态调整功率分配的充电系统，其特征在于，所述中央处理芯片控制所述第一电控开关和所述第二电控开关的闭合和断开，以调节系统供电。4.根据权利要求2所述的具有动态调整功率分配的充电系统，其特征在于，所述系统还包括：电能表，所述电能表与所述市电连接，并将市电传输给配电处理模块及功率感应模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓波，朱方剑，
申请(专利权)人：深圳市光导科技有限公司，
类型：新型
国别省市：