一种汽车屏幕运动机构及汽车制造技术

本申请公开了一种汽车屏幕运动机构及汽车，汽车屏幕运动机构包括第一固定台、传动机构和连接组件；传动机构的第一端与驱动装置驱动连接，传动机构的第二端与汽车屏幕转动连接；第一固定台固定设置于车辆的固定台连接位上，连接组件的一端与第一固定台转动连接，连接组件的另一端与汽车屏幕固定连接。本申请的汽车屏幕运动机构及汽车通过汽车屏幕运动机构控制汽车屏幕的升降，需要使用汽车屏幕时使汽车屏幕上升，不需要使用汽车屏幕时使汽车屏幕下降隐藏至仪表板之下，而不占用车内空间，能够保证汽车屏幕与仪表板的整体性和造型美观。观。观。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车屏幕运动机构及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，特别涉及一种汽车屏幕运动机构及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，为迎合消费者更高的要求，功能丰富且造型美观逐渐成为汽车行业研究的终极方向。在购车群体越来越年轻化的同时，汽车功能的开发与日俱增，现有的中控屏已逐渐不能满足年轻车主的需求。
[0003]为满足年轻车主更多的车辆功能需求，同时为了提高汽车内饰的高级感和科技感，目前，部分车辆除了常规中控屏，在汽车的仪表板的前端增加了辅助人机交互显示屏，以扩充汽车的人机交互功能。
[0004]现有技术的辅助人机交互显示屏，不仅占用车内空间，而且影响仪表板的整体性、造型不美观。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种汽车屏幕运动机构及汽车，通过汽车屏幕运动机构控制汽车屏幕的升降，需要使用汽车屏幕时使汽车屏幕上升，不需要使用汽车屏幕时使汽车屏幕下降隐藏至仪表板之下，而不占用车内空间，能够保证汽车屏幕与仪表板的整体性和造型美观。
[0006]一方面，本申请提供一种汽车屏幕运动机构，包括第一固定台、传动机构和连接组件；
[0007]所述传动机构的第一端与驱动装置驱动连接，所述传动机构的第二端与汽车屏幕转动连接；
[0008]所述第一固定台固定设置于车辆的固定台连接位上，所述连接组件的一端与所述第一固定台转动连接，所述连接组件的另一端与所述汽车屏幕固定连接。
[0009]可选地，所述传动机构包括齿轮组、传动杆和连杆组件；
[0010]所述齿轮组与所述驱动装置驱动连接，所述传动杆分别与所述齿轮组和所述连杆组件的一端键连接，所述连杆组件的另一端与所述汽车屏幕转动连接。
[0011]可选地，所述传动机构还包括弹性支撑件；
[0012]所述弹性支撑件的一端与所述汽车屏幕固定连接，所述弹性支撑件的另一端与所述第一固定台固定连接。
[0013]可选地，所述传动机构还包括第二固定台；
[0014]所述汽车屏幕固定连接于所述第二固定台的一侧；
[0015]所述第二固定台远离所述汽车屏幕的一侧与所述传动机构转动连接。
[0016]可选地，所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆；
[0017]所述第一连杆的一端与所述汽车屏幕转动连接，所述第一连杆远离所述汽车屏幕的一端与所述第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端与所述传动杆键连接。
[0018]可选地，所述连接组件包括连接板和连接件；
[0019]所述连接板的一端通过连接件与所述第一固定台转动连接，所述连接板的另一端与所述汽车屏幕固定连接。
[0020]可选地，汽车屏幕运动机构还包括盖板；
[0021]所述盖板设有卡接口和容纳腔，所述卡接口与所述汽车屏幕配合，所述连接组件设置于所述容纳腔内；
[0022]汽车仪表板上设置有盖板窗口，所述盖板与所述盖板窗口相匹配。
[0023]可选地，所述弹性支撑件包括扭簧。
[0024]可选地，所述第一固定台、所述传动机构和所述连接组件的材料包括改性PP材料。
[0025]另一方面，本申请提供一种汽车，包括如上所述任一项所述的汽车屏幕运动机构。
[0026]本申请提供的一种汽车屏幕运动机构及汽车，具有如下有益效果：
[0027]本申请的汽车屏幕运动机构及汽车通过汽车屏幕运动机构控制汽车屏幕的升降，需要使用汽车屏幕时使汽车屏幕上升，不需要使用汽车屏幕时使汽车屏幕下降隐藏至仪表板之下，而不占用车内空间，能够保证汽车屏幕与仪表板的整体性和造型美观。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本申请实施例提供的一种汽车屏幕运动机构的结构示意图；
[0030]图2为本申请实施例提供的一种汽车屏幕运动机构使汽车屏幕升起后集成在仪表板的结构示意图；
[0031]图3为本申请实施例提供的一种汽车屏幕运动机构使汽车屏幕升起的结构示意图；
[0032]图4为本申请实施例提供的一种汽车屏幕运动机构使汽车屏幕下降后集成在仪表板的结构示意图；
[0033]图5为本申请实施例提供的一种汽车屏幕运动机构使汽车屏幕下降的结构示意图。
[0034]以下对附图作补充说明：
[0035]1‑
第一固定台；2
‑
传动机构；21
‑
齿轮组；211
‑
第一主动齿轮；212
‑
第二从动齿轮；22
‑
传动杆；23
‑
连杆组件；231
‑
第一连杆；232
‑
第二连杆； 24
‑
弹性支撑件；25
‑
第二固定台；3
‑
连接组件；31
‑
连接板；32
‑
连接件； 4
‑
汽车屏幕；5
‑
盖板。
具体实施方式
[0036]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0038]请参考图1，图1为本申请实施例提供的一种汽车屏幕运动机构的结构示意图，图1中所示的汽车屏幕运动机构包括第一固定台1、传动机构2和连接组件3；
[0039]传动机构2的第一端与驱动装置驱动连接，传动机构2的第二端与汽车屏幕4转动连接；
[0040]第一固定台1固定设置于车辆的固定台连接位上，连接组件3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车屏幕运动机构，其特征在于，包括第一固定台(1)、传动机构(2)和连接组件(3)；所述传动机构(2)的第一端与驱动装置驱动连接，所述传动机构(2)的第二端与汽车屏幕(4)转动连接；所述第一固定台(1)固定设置于车辆的固定台连接位上，所述连接组件(3)的一端与所述第一固定台(1)转动连接，所述连接组件(3)的另一端与所述汽车屏幕(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车屏幕运动机构，其特征在于，所述传动机构(2)包括齿轮组(21)、传动杆(22)和连杆组件(23)；所述齿轮组(21)与所述驱动装置驱动连接，所述传动杆(23)分别与所述齿轮组(21)和所述连杆组件(23)的一端键连接，所述连杆组件(23)的另一端与所述汽车屏幕(4)转动连接。3.根据权利要求1所述的汽车屏幕运动机构，其特征在于，所述传动机构(2)还包括弹性支撑件(24)；所述弹性支撑件(24)的一端与所述汽车屏幕(4)固定连接，所述弹性支撑件(24)的另一端与所述第一固定台(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车屏幕运动机构，其特征在于，所述传动机构(2)还包括第二固定台(25)；所述汽车屏幕(4)固定连接于所述第二固定台(25)的一侧；所述第二固定台(25)远离所述汽车屏幕(4)的一侧与所述传动机构(2)转动连接。5.根据权利要求2所述的汽车屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：董大伟，王枪，陈佳，陈其亮，邱军，屠娟，管中学，张朋举，解胜凯，李江洋，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：