一种道路桥梁工程施工用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁工程施工用运输车，包括底座，底座顶部的中间位置开设有限位槽，限位槽内壁底部的中间位置开设有滑槽，滑槽内壁的一侧转动设有丝杆，底座的一侧固定设有伺服电机，丝杆的一端穿过底座的一侧与伺服电机的输出端固定连接，丝杆的表面螺纹设有限位板，限位板的底部与滑槽的内壁滑动连接，限位板的顶部铰接设有支撑板，限位槽内壁的一侧卡合设有料箱，料箱的一侧铰接设有侧板，侧板顶部的两侧均转动设有连杆，本实用新型专利技术通过设置料箱、侧板、连杆、卡槽、弹簧、连接板、限位块、按钮和链条共同构成上、下料机构，此机构结构简单，使用方便，便于上、下料。下料。下料。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁工程施工用运输车


[0001]本技术涉及施工运输车的
，特别涉及一种道路桥梁工程施工用运输车。

技术介绍

[0002]道路是指供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道，桥梁则指的是为跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，随着社会的日渐发展，我国基建设施越来越完善，城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤，需要通过修建立交桥和高架桥形成多层立体的布局，以提高车速和通过能力，城市环线和高速公路网的联结也必须通过高架桥进行分流和引导，保证交通的畅通，城市立交桥已成为现代化城市的重要标志，广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段，在建设道路和桥梁的时候，运输车是必不可少的一种工具。
[0003]现有的道路桥梁工程施工用运输车在装料、卸料时十分不便，且方式较为粗暴，对于砖块等较脆的原料容易在上、下料过程中造成损坏，并且现有的运输车大多适用于运输零散量大的原料，对于数量较少、体积较大的物体存在运输不便的问题，因此亟需一种便于上、下料的道路桥梁工程施工用运输车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁工程施工用运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁工程施工用运输车，包括底座，所述底座顶部的中间位置开设有限位槽，所述限位槽内壁底部的中间位置开设有滑槽，所述滑槽内壁的一侧转动设有丝杆，所述底座的一侧固定设有伺服电机，所述丝杆的一端穿过底座的一侧与伺服电机的输出端固定连接，所述丝杆的表面螺纹设有限位板，限位板的底部与滑槽的内壁滑动连接，所述限位板的顶部铰接设有支撑板，所述限位槽内壁的一侧卡合设有料箱，所述料箱的一侧铰接设有侧板，所述侧板顶部的两侧均转动设有连杆，所述料箱顶部的两边侧均开设有卡槽，两个所述卡槽内壁的底部均固定设有弹簧，两个所述弹簧的顶部均固定设有连接板。
[0006]优选的，两个所述连接板顶部的一侧均固定设有限位块。
[0007]优选的，两个所述连杆底部的一端分别与两个限位块的表面穿插连接。
[0008]优选的，两个所述连接板顶部的另一侧均固定设有按钮。
[0009]优选的，所述料箱内壁的两侧均固定设有链条，两个所述链条的一端分别与侧板一侧的两端固定连接。
[0010]优选的，所述底座的背面固定设有推杆，所述推杆的一侧固定设有控制面板，所述
控制面板的表面固定设有伺服电机开关，所述伺服电机通过伺服电机开关与外接电源电性连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012](1)通过设置料箱、侧板、连杆、卡槽、弹簧、连接板、限位块、按钮和链条共同构成上、下料机构，通过按压按钮带动连接板向下运动，从而带动限位块向下运动，解除其对连杆的限位，将料箱和侧板分离，侧板在两个链条的连接下转动至与底座水平的位置，之后可通过侧板进行上料，待料箱内部快装满时，转动侧板，通过按动按钮将两个连杆分别转动至卡槽顶部两侧，再松手，弹簧复位使得限位块与连杆一端穿插连接，从而将料箱和侧板连接，到达所需地点后再通过按动按钮解除对连杆的限位，从而通过侧板下料，此机构结构简单，使用方便，便于上、下料；
[0013](2)通过设置滑槽、丝杆、限位板、支撑板和伺服电机共同构成固定机构，需要料箱装载砖头、砂石时，将料箱置于限位槽内部，通过启动伺服电机带动丝杆转动从而带动与丝杆螺纹连接的限位板沿丝杆滑动，直至接触料箱一侧与限位槽配合夹紧料箱从而实现固定，当不需要使用侧板，需要运输较大的物体时，可控制伺服电机带动丝杆反向转动至接触限位槽内壁一侧，之后取出侧板，通过转动支撑板至与底座平行从而掩盖限位槽，在支撑板顶部放置物体，使得底座变身拖板车，此机构灵活性好，适用于多种场合。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术卡槽剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术链条结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、限位槽；3、滑槽；4、丝杆；5、限位板；6、支撑板；7、料箱；8、侧板；9、连杆；10、卡槽；11、弹簧；12、连接板；13、限位块；14、按钮；15、链条；16、伺服电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种道路桥梁工程施工用运输车，包括底座1，底座1顶部的中间位置开设有限位槽2，限位槽2内壁底部的中间位置开设有滑槽3，滑槽3内壁的一侧转动设有丝杆4，底座1的一侧固定设有伺服电机16，丝杆4的一端穿过底座1的一侧与伺服电机16的输出端固定连接，丝杆4的表面螺纹设有限位板5，限位板5的底部与滑槽3的内壁滑动连接，限位板5的顶部铰接设有支撑板6，需要料箱7装载砖头、砂石时，将料箱7置于限位槽2内部，通过启动伺服电机16带动丝杆4转动从而带动与丝杆4螺纹连接的限位板5沿丝杆4滑动，直至接触料箱7一侧与限位槽2配合夹紧料箱7从而实现固定，当不需要使用侧板8，需要运输较大的物体时，可控制伺服电机16带动丝杆4反向转动至接触限位槽2内壁一侧，之后取出侧板8，通过转动支撑板6至与底座1平行从而掩盖限位槽2，在支撑板6顶部放置物体，使得底座1变身拖板车，限位槽2内壁的一侧卡合设有料箱7，料箱7的一侧铰接
设有侧板8，侧板8顶部的两侧均转动设有连杆9，底座1的背面固定设有推杆，推杆的一侧固定设有控制面板，控制面板的表面固定设有伺服电机开关，伺服电机16通过伺服电机开关与外接电源电性连接；
[0020]本技术提供了如图2所示的一种道路桥梁工程施工用运输车，包括料箱7，料箱7顶部的两边侧均开设有卡槽10，两个卡槽10内壁的底部均固定设有弹簧11，两个弹簧11的顶部均固定设有连接板12，两个连接板12顶部的一侧均固定设有限位块13，两个连杆9底部的一端分别与两个限位块13的表面穿插连接，两个连接板12顶部的另一侧均固定设有按钮14，通过按压按钮14带动连接板12向下运动，从而带动限位块13向下运动，解除其对连杆9的限位，将料箱7和侧板8分离，侧板8在两个链条15的连接下转动至与底座1水平的位置，之后可通过侧板8进行上料，待料箱7内部快装满时，转动侧板8，通过按动按钮14将两个连杆9分别转动至卡槽10顶部两侧，再松手，弹簧11复位使得限位块13与连杆9一端穿插连接，从而将料箱7和侧板8连接，到达所需地点后再通过按动按钮14解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁工程施工用运输车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部的中间位置开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)内壁底部的中间位置开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内壁的一侧转动设有丝杆(4)，所述底座(1)的一侧固定设有伺服电机(16)，所述丝杆(4)的一端穿过底座(1)的一侧与伺服电机(16)的输出端固定连接，所述丝杆(4)的表面螺纹设有限位板(5)，限位板(5)的底部与滑槽(3)的内壁滑动连接，所述限位板(5)的顶部铰接设有支撑板(6)，所述限位槽(2)内壁的一侧卡合设有料箱(7)，所述料箱(7)的一侧铰接设有侧板(8)，所述侧板(8)顶部的两侧均转动设有连杆(9)，所述料箱(7)顶部的两边侧均开设有卡槽(10)，两个所述卡槽(10)内壁的底部均固定设有弹簧(11)，两个所述弹簧(11)的顶部均固定设有连接板(12)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峻峰，刘文奎，孙长虹，林琳，辛海波，
申请(专利权)人：黑龙江省交投工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：