本实用新型专利技术提供一种汽车电动天窗装置及汽车，该汽车电动车窗装置包括支撑架及设于支撑架上的滑轨，滑轨上滑动式设有玻璃板，支撑架上设有驱动组件，汽车电动天窗装置还包括设于支撑架上的进气组件及设于玻璃板一侧的第一密封圈，进气组件连接第一密封圈。本实用新型专利技术中的汽车电动天窗装置，通过微型电机的正反转，自动实现天窗的自动开关，同时在玻璃板一侧设置第一密封圈，第一密封圈的一侧设置进气组件，第一密封圈在未进气时不与玻璃板过盈接触，当玻璃板移动至预设位置，通过进气组件使第一密封圈膨胀，进而对玻璃板进行密封，相较于现有技术，降低开关天窗时的摩擦阻力，减少密封圈磨损，同时还保证了天窗的密封效果。同时还保证了天窗的密封效果。同时还保证了天窗的密封效果。
An automobile electric sunroof device and automobile
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动天窗装置及汽车
[0001]本技术涉及汽车电器
，特别涉及一种汽车电动天窗装置及汽车。
技术介绍
[0002]汽车天窗设置于车顶，可便于车内外空气流通，及移动摄影，汽车与天窗之间通常通过密封圈进行防水密封。
[0003]现有技术当中，通常车身与玻璃天窗之间设有的密封圈，是通过密封圈的弹力与玻璃板进行过盈接触达到密封的效果，在使用时，玻璃板与密封圈的密切接触，使开关天窗时的摩擦阻力较大，同时容易造成密封圈磨损，降低密封效果。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车电动天窗装置，旨在解决现有技术中，玻璃板与密封圈的密切接触，使开关天窗时的摩擦阻力较大，同时容易造成密封圈磨损，降低密封效果的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下技术方案来实现的：一种汽车电动天窗装置，包括支撑架及设于所述支撑架上的滑轨，所述滑轨上滑动式设有玻璃板，所述支撑架上设有驱动组件，所述驱动组件包括设于所述滑轨下侧的微型电机，所述微型电机的输出端设有螺杆，所述螺杆设有滑动螺母，所述滑动螺母连接所述玻璃板，所述汽车电动天窗装置还包括密封组件，所述密封组件包括设于所述支撑架上的进气组件及设于所述玻璃板一侧的第一密封圈，所述进气组件连接所述第一密封圈。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过在支撑架上设置滑轨，滑轨上设置玻璃板，具体通过在滑轨下侧设置微型电机，微型电机的输出端设置有螺杆，螺杆上设有滑动螺母，滑动螺母连接玻璃板，在具体应用时通过改变输入至微型电机的电流方向，实现微型电机的正反转，从而使螺杆上的滑动螺母带动玻璃板在滑轨上移动，自动实现天窗的自动开关，同时在玻璃板一侧设置第一密封圈，第一密封圈的一侧设置进气组件，第一密封圈在未进气时不与玻璃板过盈接触，当玻璃板移动至预设位置，即天窗处于关闭状态时，通过进气组件使第一密封圈膨胀，进而对玻璃板进行密封，相较于现有技术，降低开关天窗时的摩擦阻力，减少密封圈磨损，同时还保证了天窗的密封效果。
[0007]根据上述技术方案的一方面，所述玻璃板的一侧设有固定板，所述固定板上滑动式设有移动架，所述移动架与所述固定板之间设有连接弹簧，所述滑动螺母与所述移动架固定连接。
[0008]根据上述技术方案的一方面，所述进气组件包括设于所述支撑架上的活塞，所述活塞的一侧设有进气管，所述进气管连接所述第一密封圈，所述活塞上设有推杆，所述推杆与所述活塞之间还设有复位弹簧。
[0009]根据上述技术方案的一方面，所述汽车电动天窗装置还包括自动密封组件，所述自动密封组件包括设于所述滑动螺母下侧的推动架，所述推杆的一侧设有与所述推动架对
应设置的接触架，所述支撑架下侧开有用于避让所述推动架移动的避让槽。
[0010]根据上述技术方案的一方面，所述支撑架包括两个间隔设置的纵梁，所述滑轨设于所述纵梁上，所述支撑架还包括设于所述滑轨上的限位横梁。
[0011]根据上述技术方案的一方面，所述限位横梁靠近所述玻璃板的一侧设有第二密封圈。
[0012]根据上述技术方案的一方面，所述滑轨的一侧设有滑动轮，所述滑动轮贴合所述玻璃板设置。
[0013]本技术的另一方面还提供了一种汽车，包括上述技术方案中的汽车电动天窗装置。
附图说明
[0014]图1为本技术第一实施例中汽车电动车窗装置的结构示意图；
[0015]图2为凸1中A部放大图；
[0016]图3为本技术第一实施例中限位横梁及第二密封圈的结构示意图；
[0017]图4为本技术第一实施例中汽车电动车窗装置的结构示意图。
[0018]主要元件符号说明：
[0019]玻璃板10支撑架20纵梁21滑轨22限位横梁23活塞30推杆31复位弹簧32进气管33第一密封圈34第二密封圈40容纳槽41突出部42微型电机50螺杆51滑动螺母52移动架53固定板54连接弹簧55避让槽61推动架62接触架63
[0020]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请参阅图1至图4，所示为本技术第一实施例中的汽车电动天窗装置，包括支撑架20及设于所述支撑架20上的滑轨22，所述滑轨22上滑动式设有玻璃板10，所述支撑架20上设有驱动组件，所述驱动组件包括设于所述滑轨22下侧的微型电机50，所述微型电机50的输出端设有螺杆51，所述螺杆51设有滑动螺母52，所述滑动螺母52连接所述玻璃板10，所述汽车电动天窗装置还包括密封组件，所述密封组件包括设于所述支撑架20上的进气组件及设于所述玻璃板10一侧的第一密封圈34，所述进气组件连接所述第一密封圈34。
[0025]具体来说，本实施例中的汽车电动天窗装置，通过在支撑架20上设置滑轨22，滑轨22上设置玻璃板10，具体通过在滑轨22下侧设置微型电机50，微型电机50的输出端设置有螺杆51，螺杆51上设有滑动螺母52，滑动螺母52连接玻璃板10，在具体应用时通过改变输入至微型电机50的电流方向，实现微型电机50的正反转，从而使螺杆51上的滑动螺母52带动玻璃板10在滑轨22上移动，自动实现天窗的自动开关，同时在玻璃板10一侧设置第一密封圈34，第一密封圈34的一侧设置进气组件，第一密封圈34在未进气时不与玻璃板10过盈接触，当玻璃板10移动至预设位置，即天窗处于关闭状态时，通过进气组件使第一密封圈34膨胀，进而对玻璃板10进行密封，相较于现有技术，降低开关天窗时的摩擦阻力，减少密封圈磨损，同时还保证了天窗的密封效果。
[0026]在本实施例中，为便于玻璃板10相对滑轨22移动，上述滑轨22的一侧设有滑动轮，该滑动轮贴合玻璃板10设置。
[0027]在本实施例中，所述进气组件包括设于所述支撑架20上的活塞30，所述活塞30的一侧设有进气管33，所述进气管33连接所述第一密封圈34，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动天窗装置，其特征在于，包括支撑架及设于所述支撑架上的滑轨，所述滑轨上滑动式设有玻璃板，所述支撑架上设有驱动组件，所述驱动组件包括设于所述滑轨下侧的微型电机，所述微型电机的输出端设有螺杆，所述螺杆设有滑动螺母，所述滑动螺母连接所述玻璃板，所述汽车电动天窗装置还包括密封组件，所述密封组件包括设于所述支撑架上的进气组件及设于所述玻璃板一侧的第一密封圈，所述进气组件连接所述第一密封圈。2.根据权利要求1所述的汽车电动天窗装置，其特征在于，所述玻璃板的一侧设有固定板，所述固定板上滑动式设有移动架，所述移动架与所述固定板之间设有连接弹簧，所述滑动螺母与所述移动架固定连接。3.根据权利要求1所述的汽车电动天窗装置，其特征在于，所述进气组件包括设于所述支撑架上的活塞，所述活塞的一侧设有进气管，所述进气管连接所述第一密封圈，所述活塞上设有推杆，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈珊，
申请(专利权)人：武汉软件工程职业学院，
类型：新型
国别省市：
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