本实用新型专利技术公开了一种用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，涉及夹具技术领域。本实用新型专利技术的结构包括加工台、定心装置、定位装置，所述加工台的顶侧壁上设置中心槽和侧槽，所述中心槽底设置一号滑道，所述侧槽底设置二号滑道，所述中心槽和侧槽之间设置三号滑道；所述定心装置的结构包括一号双向螺杆、一号旋钮、两个移动壳，所所述移动壳和一号双向螺杆都设置在一号滑道中，所述一号双向螺杆的两个移动块分别与两个移动壳固定，所述一号双向螺杆的后端固定有一号齿轮，所述一号齿轮与一个二号齿轮啮合，所述一号旋钮设置在加工台的底侧壁上且与二号齿轮固定；所述定位装置设置在中心槽和侧槽之间。本实用新型专利技术方便定位连杆上孔的圆心的位置。圆心的位置。圆心的位置。
【技术实现步骤摘要】
一种用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具
[0001]本技术涉及夹具
，特别是涉及一种用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具。
技术介绍
[0002]连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的构件。连杆通常采用铸造工艺生产，但因为铸造后的孔不光滑且精度不高，还需数控车床进行打磨加工，加工时需要车削夹具将连杆固定。因为孔洞为圆形，现有的夹具夹持时不方便确定圆心的位置，从而影响孔加工的精确度。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是，克服现有的夹具夹持时不方便确定圆心的位置，从而影响孔加工的精确度。
[0005]为了解决以上技术问题，本技术提供一种用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，包括加工台、定心装置、定位装置，所述加工台呈圆柱体结构，所述加工台的顶侧壁的中心部位设置的凹槽为中心槽、右侧部位设置的凹槽为侧槽，所述中心槽的底侧壁上设置的条形凹槽为一号滑道，所述侧槽的底侧壁上设置的条形凹槽为二号滑道，所述中心槽和侧槽之间设置的条形凹槽为三号滑道；所述定心装置的结构包括一号双向螺杆、一号旋钮、两个对称的移动壳，所述移动壳呈长方体的壳体结构，所述移动壳的空腔中设置有滑块，所述滑块的底端通过二号弹簧与移动壳连接，所述滑块的顶端固定有圆柱体的抵柱，所述抵柱从移动壳的顶壁上穿出，并穿过一号滑道，所述移动壳设置在一号滑道中，所述一号双向螺杆设置在一号滑道的右侧壁的凹槽中，所述一号双向螺杆上螺套的两个移动块分别与两个移动壳固定，所述一号双向螺杆的后端固定有一号齿轮，所述一号齿轮与一个二号齿轮啮合，所述一号旋钮设置在加工台的底侧壁上，且与二号齿轮的齿轮柱的顶端固定连接；所述定位装置设置在中心槽和侧槽之间。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述滑块的右侧壁的凹槽中设置有定位柱，所述定位柱的左端通过一号弹簧与滑块连接，所述移动壳的右侧壁上设置的通孔为定位孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述定位装置的结构包括二号双向螺杆、二号旋钮、两个对称的夹块，所述夹块呈U型的块状结构，所述夹块设置在加工台的顶侧壁上；所述二号双向螺杆设置在三号滑道中，所述二号双向螺杆上螺套的两个移动块分别与两个夹块固定，所述二号双向螺杆的后端固定有三号齿轮，所述三号齿轮与一个四号齿轮啮合；所述二号旋钮设置在加工台的顶侧壁上，所述二号旋钮与四号齿轮的齿轮柱的顶端固定。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述夹块的右侧壁的凹槽中设置有抵块，所述抵块呈倒直角梯形的柱体结构，所述夹块的底部空腔中设置有螺纹柱，所述螺纹柱从抵块的
底部的螺纹通孔中螺穿。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述螺纹柱的左端固定有五号齿轮，所述五号齿轮与一个六号齿轮啮合，所述夹块的顶侧壁上设置有三号旋钮，所述三号旋钮与六号齿轮的齿轮柱的顶端固定。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述二号滑道中设置有单向螺杆，所述单向螺杆上螺套的移动块的顶端固定有螺栓，所述螺栓从二号滑道处穿出。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述单向螺杆的右端固定有七号齿轮，所述七号齿轮与一个八号齿轮啮合，所述加工台的顶侧壁上设置有四号旋钮，所述四号旋钮与八号齿轮的齿轮柱的顶端固定。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术设置定心装置，连杆上的孔是圆形的，面对不同尺寸的连杆，现有的夹具不能确定圆形的位置；而本技术利用两个对称的抵柱抵在孔的两端，使得孔的圆心定位在两个抵柱的中线部位，可以将不同孔径的孔的圆心定位在同一点。
[0014](2)本技术设置定位装置，连杆的柄部的边部是斜的，面对不同尺寸的连杆，现有的夹具夹持柄部时容易滑动；而本技术的夹块中设置有抵块，抵块不仅可填充柄部与夹块之间的缝隙，且可抵在柄部的顶壁上，以连杆向上移动。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为加工台的中部的截面图；
[0017]图3为移动壳的剖视图；
[0018]图4为加工台的右部的截面图；
[0019]图5为夹块的剖视图。
[0020]其中：加工台10、中心槽11、一号滑道12、侧槽13、二号滑道14、三号滑道15、移动壳16、抵柱17、滑块18、定位柱19、一号弹簧20、定位孔21、二号弹簧22、一号双向螺杆23、一号齿轮24、一号旋钮25、二号齿轮26、二号双向螺杆28、三号齿轮29、二号旋钮30、四号齿轮31、夹块32、抵块33、螺纹柱34、五号齿轮35、三号旋钮36、六号齿轮37、四号旋钮38、螺栓39。
具体实施方式
[0021]本实施例提供的一种用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，结构如图1
‑
5所示，包括加工台10、定心装置、定位装置，所述加工台10呈圆柱体结构，所述加工台10的顶侧壁的中心部位设置的凹槽为中心槽11、右侧部位设置的凹槽为侧槽13，所述中心槽11的底侧壁上设置的条形凹槽为一号滑道12，所述侧槽13的底侧壁上设置的条形凹槽为二号滑道14，所述中心槽11和侧槽13之间设置的条形凹槽为三号滑道15；所述定心装置的结构包括一号双向螺杆23、一号旋钮25、两个对称的移动壳16，所述移动壳16呈长方体的壳体结构，所述移动壳16的空腔中设置有滑块18，所述滑块18的底端通过二号弹簧22与移动壳16连接，所述滑块18的顶端固定有圆柱体的抵柱17，所述抵柱17从移动壳16的顶壁上穿出，并穿过一号滑道12，所述移动壳16设置在一号滑道12中，所述一号双向螺杆23设置在一号滑道12的右侧壁的凹槽中，所述一号双向螺杆23上螺套的两个移动块分别与两个移动壳16固
定，所述一号双向螺杆23的后端固定有一号齿轮24，所述一号齿轮24与一个二号齿轮26啮合，所述一号旋钮25设置在加工台10的底侧壁上，且与二号齿轮26的齿轮柱的顶端固定连接；所述定位装置设置在中心槽11和侧槽13之间。
[0022]所述滑块18的右侧壁的凹槽中设置有定位柱19，所述定位柱19的左端通过一号弹簧20与滑块18连接，所述移动壳16的右侧壁上设置的通孔为定位孔21，向下将抵柱17压入移动壳16中，使得滑块18向下滑动，当定位柱19与定位孔21对齐后，一号弹簧20将定位柱19向右推动，使得定位柱19穿过定位孔21，使得抵柱17固定在移动壳16中。
[0023]所述定位装置的结构包括二号双向螺杆28、二号旋钮30、两个对称的夹块32，所述夹块32呈U型的块状结构，所述夹块32设置在加工台10的顶侧壁上；所述二号双向螺杆28设置在三号滑道15中，所述二号双向螺杆28上螺套的两个移动块分别与两个夹块32固定，所述二号双向螺杆28的后端固定有三号齿轮29，所述三号齿轮29与一个四号齿轮31啮合；所述二号本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，其特征在于，包括加工台(10)、定心装置、定位装置，所述加工台(10)呈圆柱体结构，所述加工台(10)的顶侧壁的中心部位设置的凹槽为中心槽(11)、右侧部位设置的凹槽为侧槽(13)，所述中心槽(11)的底侧壁上设置的条形凹槽为一号滑道(12)，所述侧槽(13)的底侧壁上设置的条形凹槽为二号滑道(14)，所述中心槽(11)和侧槽(13)之间设置的条形凹槽为三号滑道(15)；所述定心装置的结构包括一号双向螺杆(23)、一号旋钮(25)、两个对称的移动壳(16)，所述移动壳(16)呈长方体的壳体结构，所述移动壳(16)的空腔中设置有滑块(18)，所述滑块(18)的底端通过二号弹簧(22)与移动壳(16)连接，所述滑块(18)的顶端固定有圆柱体的抵柱(17)，所述抵柱(17)从移动壳(16)的顶壁上穿出，并穿过一号滑道(12)，所述移动壳(16)设置在一号滑道(12)中，所述一号双向螺杆(23)设置在一号滑道(12)的右侧壁的凹槽中，所述一号双向螺杆(23)上螺套的两个移动块分别与两个移动壳(16)固定，所述一号双向螺杆(23)的后端固定有一号齿轮(24)，所述一号齿轮(24)与一个二号齿轮(26)啮合，所述一号旋钮(25)设置在加工台(10)的底侧壁上，且与二号齿轮(26)的齿轮柱的顶端固定连接；所述定位装置设置在中心槽(11)和侧槽(13)之间。2.根据权利要求1所述的一种用于连杆上孔加工的数控车床车削夹具，其特征在于：所述滑块(18)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈廷堡，纪东伟，陈强，赵耀庆，蓝韶辉，
申请(专利权)人：珠海市技师学院珠海市高级技工学校，
类型：新型
国别省市：
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