一种变速器内置高低档换档气缸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器内置高低档换档气缸结构，包括高低档切换气缸盖、高档气管、高低档切换气缸壳体、变速器副箱壳体、推杆、气缸活塞和低档气管；高低档切换气缸壳体固定在变速器副箱壳体的内部，低档气管固定在变速器副箱壳体上，低档气管穿过变速器副箱壳体的孔连通高低档切换气缸壳体的通孔；气缸活塞设置在高低档切换气缸壳体的内侧，推杆设置在气缸活塞上；高档气管固定在高低档切换气缸盖上，高档气管连通高低档切换气缸壳体中气缸活塞的一侧；低档气管连通高低档切换气缸壳体中气缸活塞的另一侧。将高低档切换气缸置于变速器内部，大大缩减了变速器长度、体积；简化了变速器外部结构，是变速器外观整洁、美观。美观。美观。

A built-in high and low gear shift cylinder structure of transmission

【技术实现步骤摘要】
一种变速器内置高低档换档气缸结构


[0001]本技术属于变速器
，具体属于一种变速器内置高低档换档气缸结构。

技术介绍

[0002]一般有主、副箱结构的变速器都会配置高、低档的换档气缸。高、低档换档气缸为一个独立的机构，它一般装配在变速器的副箱后端。通过与变速器内部换档机构的配合来达到变速器高、低档之间的切换。
[0003]传统变速器高低档切换气缸结构中高低档切换气缸需通过两个气管的直通管接头分别与高档气管和低档气管连接，达到从两个方向向高低档切换气缸通气的目的。传统结构缺点：(1)独立的高低档切换气缸占据了大量的空间，增加了变速器的体积、长度；提高了对变速器包装、运输的难度，凸出的换档气缸极易磕碰损坏。(2)高、低档切换气缸与变速器副箱壳体之间的配合连接降低了变速器的密封性，容易造成两者接合面处漏气的风险。(3)独立的高低档切换气缸使变速器外观结构复杂、不规整，严重影响美观。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供一种变速器内置高低档换档气缸结构，用以解决上述问题。r/>[0005]为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器内置高低档换档气缸结构，其特征在于，包括高低档切换气缸盖(1)、高档气管(2)、高低档切换气缸壳体(3)、变速器副箱壳体(6)、推杆(7)、气缸活塞(8)和低档气管(9)；所述高低档切换气缸壳体(3)固定在变速器副箱壳体(6)的内部，所述低档气管(9)固定在变速器副箱壳体(6)上，低档气管(9)穿过变速器副箱壳体(6)的孔连通高低档切换气缸壳体(3)的通孔；气缸活塞(8)设置在高低档切换气缸壳体(3)的内侧，推杆(7)设置在气缸活塞(8)上；所述高档气管(2)固定在高低档切换气缸盖(1)上，高档气管(2)连通高低档切换气缸壳体(3)中气缸活塞(8)的一侧；低档气管(9)连通高低档切换气缸壳体(3)中气缸活塞(8)的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种变速器内置高低档换档气缸结构，其特征在于，所述高档气管(2)和低档...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明高，费逢宇，孟娜，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：