一种后副气缸盖总成制造技术

本实用新型专利技术为一种后副气缸盖总成，后副气缸盖为端盖形状，端盖背面四角设有连接孔，在所述端盖背面设有阀芯座，阀芯座内为一个贯通腔体，贯通腔体和端盖底面中间形成第一通气孔；所述贯通腔体内通过导向套设置有阀芯，阀芯上再套有三道密封圈，阀芯内还装有弹簧，其中弹簧一端抵靠在阀芯内，弹簧另一端抵靠设置在贯通腔体外的弹簧座上，其中弹簧座外还设有排气膜片和排气罩；相对于弹簧座在贯通腔体的另一端设置有接头分总成，接头分总成为直通式结构并固定在贯通腔体的另一端，使其实现快插360

【技术实现步骤摘要】
一种后副气缸盖总成


[0001]本技术涉及汽车零部件，具体是一种后副气缸盖总成。

技术介绍

[0002]汽车后副箱换挡实现了低挡和高挡之间的切换，是通过安装在后壳体后端盖上的双作用气缸操控实现，还包括后副拟制阀，顶盖控制阀，锁止气缸截止阀，高低挡（后副）继动阀，以及高低挡（后副）电磁阀组合实现。
[0003]申请号200620028480.3公开的载货汽车变速器副箱高低挡变换控制装置，从根本上消除了现有技术中变速器副箱存在的各种不利因素，减少了构件，降低了成本，提高了安全性能。
[0004]申请号：202021742709.6公开了一种换挡阀，不是用于气路控制的低挡和高挡之间的切换。
[0005]后副气缸盖总成在上述作用中是对双作用气缸操控，现有技术中装空间太大占位置，还有快插不可以旋转，对气管安装方向有限制，同时快插不通用，需要专用工具才能拆装，维修困难。

技术实现思路

[0006]本技术为了能够小型化，集中化，同时实现快插的360
°
旋转，也为了具有通用性和实用性和维修方便，特提出一种后副气缸盖总成。
[0007]为此本技术的技术方案为，一种后副气缸盖总成，包括后副气缸盖，所述的后副气缸盖为端盖形状，端盖背面四角设有连接孔，在所述端盖背面设有阀芯座，阀芯座内为一个贯通腔体，贯通腔体和端盖底面中间形成第一通气孔；所述贯通腔体内通过导向套设置有阀芯，阀芯上再套有三道密封圈，三道密封圈将贯通腔体分割成四个功能区；阀芯内还装有弹簧，其中弹簧一端抵靠在阀芯内，弹簧另一端抵靠设置在贯通腔体外的弹簧座上，其中弹簧座外还设有排气膜片和排气罩；相对于弹簧座在贯通腔体的另一端设置有接头分总成，其特征在于： 所述的接头分总成为直通式结构并固定在贯通腔体的另一端，使其实现快插360
°
旋转；在所述阀芯座的轴径上还设有快插通道，其中快插通道设置在端盖的背面和阀芯座为一体式结构，快插通道和贯通腔体的功能区连通形成工作腔室。
[0008]进一步的改进在于：所述快插通道又设有第一快插接口和第二快插接口；其中第一快插接口和第二快插接口为并联式结构。
[0009]进一步的改进在于：所述端盖底面的密封圈外设有第二通气孔，第二通气孔和贯通腔体外侧形成连接通道，连接通道和贯通腔体的功能区连通，其中连接通道和快插通道平行设置在端盖背面。
[0010]进一步的改进在于：所述的阀芯座和端盖为一体式结构。
[0011]进一步的改进在于：所述的连接通道和快插通道以及阀芯座和端盖都为一体式结构。
[0012]进一步的改进在于：所述的连接通道和快插通道以及阀芯座和端盖都为压铸铝压铸而成。
[0013]有益效果：
[0014]本技术中所述的接头分总成为直通式结构并固定在贯通腔体的另一端，使其实现快插360
°
旋转；在所述阀芯座的轴径上还设有快插通道，其中快插通道设置在端盖的背面和阀芯座为一体式结构，快插通道和贯通腔体的功能区连通形成工作腔室。其中快插通道采用标准件快插，不需要专用工具才能拆装，维修方便。
[0015]所述快插通道又设有第一快插接口和第二快插接口；其中第一快插接口和第二快插接口为并联式结构。两个快插接口的设置，适用于不同管径的快插，方便快捷。
[0016]连接通道和快插通道设置在端盖背面，不仅使用安装制造方便，同时也可以作为加强筋使用。
[0017]连接通道和快插通道以及阀芯座和端盖都为一体式压铸铝压铸而成，也就是一个后副气缸盖为一个整体，方便制作和后续的加工使用，在配合安装阀芯部件和快插部件，功能和使用就方便快捷。
附图说明
[0018]图1是本技术的外形立体图。
[0019]图2是本技术的外形俯视图。
[0020]图3是本技术的外形仰视图。
[0021]图4是本技术的外形主视图。
[0022]图5是图4的A
‑
A向剖视图。
[0023]图6是图2的B
‑
B向剖视图。
[0024]图7是图2的C
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C向剖视图。
[0025]图 8是图2的D
‑
D向剖视图。
[0026]图中1是端盖，2是连接孔，3是阀芯座，4是第一通气孔，5是阀芯，6是三道密封圈，7是弹簧，8是弹簧座,9是排气膜片，10排气罩，11是接头分总成，12是快插通道，13是第一快插接口，14是第二快插接口，15是第二通气孔，16是连接通道，17是导向套。
具体实施方式
[0027]本技术如图1
‑
8所示。
[0028]一种后副气缸盖总成，包括后副气缸盖，所述的后副气缸盖为端盖形状，端盖1背面四角设有连接孔2，在所述端盖1背面设有阀芯座3，阀芯座3内为一个贯通腔体，贯通腔体和端盖1底面中间形成第一通气孔4；所述贯通腔体内通过导向套17设置有阀芯5，阀芯5上再套有三道密封圈6，三道密封圈6将贯通腔体分割成四个功能区；阀芯5内还装有弹簧7，其中弹簧7一端抵靠在阀芯5内，弹簧7另一端抵靠设置在贯通腔体外的弹簧座8上，其中弹簧座8外还设有排气膜片9和排气罩10；相对于弹簧座8在贯通腔体的另一端设置有接头分总成11，所述的接头分总成11为直通式结构并固定在贯通腔体的另一端，使其实现快插360
°
旋转；在所述阀芯座3的轴径上还设有快插通道12，其中快插通道12设置在端盖1的背面和阀芯座3为一体式结构，快插通道12和贯通腔体的功能区连通形成工作腔室。
[0029]所述快插通道12又设有第一快插接口13和第二快插接口14；其中第一快插接口13和第二快插接口14为并联式结构。
[0030]所述端盖1底面的密封圈外设有第二通气孔15，第二通气孔15和贯通腔体外侧形成连接通道16，连接通道16和贯通腔体的功能区连通，其中连接通道16和快插通道12平行设置在端盖背面。
[0031]所述的阀芯座3和端盖1为一体式结构。
[0032]所述的连接通道16和快插通道12以及阀芯座3和端盖1都为一体式结构。
[0033]所述的连接通道16和快插通道12以及阀芯座3和端盖1都为压铸铝压铸而成。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后副气缸盖总成，包括后副气缸盖，所述的后副气缸盖为端盖形状，端盖（1）背面四角设有连接孔（2），在所述端盖（1）背面设有阀芯座（3），阀芯座（3）内为一个贯通腔体，贯通腔体和端盖（1）底面中间形成第一通气孔（4）；所述贯通腔体内通过导向套（17）设置有阀芯（5），阀芯（5）上再套有三道密封圈（6），三道密封圈（6）将贯通腔体分割成四个功能区；阀芯（5）内还装有弹簧（7），其中弹簧（7）一端抵靠在阀芯（5）内，弹簧（7）另一端抵靠设置在贯通腔体外的弹簧座（8）上，其中弹簧座（8）外还设有排气膜片（9）和排气罩（10）；相对于弹簧座（8）在贯通腔体的另一端设置有接头分总成（11），其特征在于：所述的接头分总成（11）为直通式结构并固定在贯通腔体的另一端，使其实现快插360
°
旋转；在所述阀芯座（3）的轴径上还设有快插通道（12），其中快插通道（12）设置在端盖（1）的背面和阀芯座（3）为一体式结构，快插通道（12）和贯通腔体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彩华，石夏君，夏兴科，
申请(专利权)人：湖北佳华汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：