一种新能源车用电池状态智能监控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源车用电池状态智能监控系统，包括信息采集模块、转换器、微处理器和触摸式显示屏，其特征在于：所述信息采集模块包括温度采集模块、电流采集模块、电压采集模块和电量采集模块，所述温度采集模块包括温度传感器、报警单元和散热单元，且报警单元发出警报时，散热单元运行，本发明专利技术当电池温度较高时，报警单元进行报警，蜂鸣器发出警报声，氛围灯闪烁，提醒用户电池温度较高，并及时将电池箱中的热量抽出，且通过干冰对其快速降温散热，降低了电池发生自燃的风险，可保障用户的生命和财产安全，且可以实时反馈电池的电压、电流和电量状态，用户能及时准确的了解电池的运行状态，并做出反应。并做出反应。并做出反应。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用电池状态智能监控系统


[0001]本专利技术属于电池监控系统
，更具体地说，尤其涉及一种新能源车用电池状态智能监控系统。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，电池的充电状态没有周期性地与其它电池平衡，那么它最终将进入深度放电状态，从而导致损坏，并最终形成电池组故障。为防止这种情况发生，每个电池的电压都必须监视，以确定充电状态；监测主机为监测设备的主体，可同时监测多组蓄电池组，具有多种告警功能：能适时发出警报，并停止放电，监测记录电池浮充及充放电情况，它会自动的将采集到的数据汇成各种测试曲线—特性比较图、总电压曲线、各单体电压曲线、电压条曲线、记忆数据表格等，一目了然，而且自动生成测试报告。
[0003]现有技术中的新能源汽车电池监控系统在监测到电池的温度较高时，不能够快速及时地做出反应，不便于对其快速降温，存在电池发生自燃的风险，威胁用户的生命和财产安全，且当前的电池监控系统不便于实时反馈电池的电压、电流和电量状态，用户不能及时准确的了解电池的运行状态，并做出反应，因此我们提出一种新能源车用电池状态智能监控系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，实现当电池温度较高时，报警单元进行报警，蜂鸣器发出警报声，氛围灯闪烁，提醒用户电池温度较高，并及时将电池箱中的热量抽出，且通过干冰对其快速降温散热，降低了电池发生自燃的风险，可保障用户的生命和财产安全，且可以实时反馈电池的电压、电流和电量状态，用户能及时准确的了解电池的运行状态，并做出反应。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源车用电池状态智能监控系统，包括信息采集模块、转换器、微处理器和触摸式显示屏，其特征在于：所述信息采集模块包括温度采集模块、电流采集模块、电压采集模块和电量采集模块，所述温度采集模块包括温度传感器、报警单元和散热单元，且报警单元发出警报时，散热单元运行，所述散热单元包括电池箱、风机和冷却液盒，所述冷却液盒的下端通过连接管安装有喷头，所述连接管上安装有水泵，所述电流采集模块包括电流数据采集器、过流保护单元和第一预警单元，所述电压采集模块包括电压数据采集器、过压保护单元和第二预警单元，所述电量采集模块上连接有第三预警单元，所述温度传感器、电流数据采集器、电压数据采集器和电量采集模块均与转换器连接，所述转换器将采集的电信号转化为数字信息，所述报警单元、第一预警
单元、第二预警单元和第三预警单元均与触摸式显示屏连接。
[0006]优选的，所述温度传感器用于实时采集电池的温度，所述转换器将采集的温度转换为数字化的温度信息，且将该数字化的温度信息显示在触摸式显示屏上，当采集的温度超过设定的温度阈值时，微处理器驱动报警单元进行报警，且驱动散热单元开始运行，对电池进行散热，即风机运行，将电池箱内部的热量抽出，且冷却液盒中的冷却液流进连接管的内部，并从喷头中喷出。
[0007]优选的，所述电池箱的内部设置有电池本体，所述电池箱的内壁开设有多组散热孔，所述风机固定安装于电池箱的侧部，且风机和散热孔对应设置。
[0008]优选的，所述电池箱上可拆卸安装有箱盖，所述冷却液盒安装于箱盖上，所述连接管设置为十字形的连接管，所述喷头呈阵列设置有四组，所述喷头位于电池本体的上端。
[0009]优选的，所述电流数据采集器用于实时采集电池的电流，当电流过大时，过流保护单元运行，且第一预警单元启动，过流保护单元利用电流开关及充电容量监控,对电池组进行二重控制,实现对电池的双保险管理,以免电池电流过充而导致损坏和寿命的减短。
[0010]优选的，所述电压数据采集器用于实时采集电池的电压，当电压过大时，过压保护单元运行，且第二预警单元启动，过压保护单元可自动切断回路，保证电池使用的安全性。
[0011]优选的，所述报警单元设置为蜂鸣器和红色的氛围灯，当电池温度超过阈值时，蜂鸣器发出警报声，氛围灯闪烁，所述第一预警单元、第二预警单元和第三预警单元集成为LED信号指示灯显示单元。
[0012]优选的，所述第一预警单元设置为电流LED显示灯，第二预警单元设置为电压LED显示灯，第三预警单元设置为电量LED显示灯，当电流稳定时，电流LED显示灯为蓝色，当电流超过阈值时，电流LED显示灯为红色，当电压稳定时，电压LED显示灯为蓝色，当电压超过阈值时，电压LED显示灯为红色，当剩余电量超过设定的阈值时，电量LED显示灯为蓝色，当剩余电量不超过设定的阈值时，电量LED显示灯为红色。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：通过，报警单元、散热单元、第一预警单元、第二预警单元和第三预警单元的设计，采集的温度超过设定的温度阈值时，微处理器驱动报警单元进行报警，蜂鸣器发出警报声，氛围灯闪烁，且散热单元开始运行，对电池进行散热，即风机运行，将电池箱内部的热量从散热孔中抽出，冷却液盒中的冷却液流进连接管的内部，并从喷头中喷向电池本体上；对其进行快速散热，当电流稳定时，电流LED显示灯为蓝色，当电流超过阈值时，电流LED显示灯为红色；电压数据采集器实时采集电池的电压，当电压稳定时，电压LED显示灯为蓝色，当电压超过阈值时，电压LED显示灯为红色；电量采集模块可实时监测电池的电量，当剩余电量超过设定的阈值时，电量LED显示灯为蓝色，当剩余电量不超过设定的阈值时，电量LED显示灯为红色；本专利技术当电池温度较高时，报警单元进行报警，蜂鸣器发出警报声，氛围灯闪烁，提醒用户电池温度较高，并及时将电池箱中的热量抽出，且通过干冰对其快速降温散热，降低了电池发生自燃的风险，可保障用户的生命和财产安全，且可以实时反馈电池的电压、电流和电量状态，用户能及时准确的了解电池的运行状态，并做出反应。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的系统框图；图2为本专利技术散热单元的结构示意图。
[0015]图中：1、电池箱；2、散热孔；3、风机；4、电池本体；5、箱盖；6、冷却液盒；7、连接管；8、喷头。
具体实施方式
[0016]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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2，本专利技术提供了一种新能源车用电池状态智能监控系统，包括信息采集模块、转换器、微处理器和触摸式显示屏，信息采集模块包括温度采集模块、电流采集模块、电压采集模块和电量采集模块，温度采集模块包括温度传感器、报警单元和散热单元，且报警单元发出警报本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用电池状态智能监控系统，包括信息采集模块、转换器、微处理器和触摸式显示屏，其特征在于：所述信息采集模块包括温度采集模块、电流采集模块、电压采集模块和电量采集模块，所述温度采集模块包括温度传感器、报警单元和散热单元，且报警单元发出警报时，散热单元运行，所述散热单元包括电池箱（1）、风机（3）和冷却液盒（6），所述冷却液盒（6）的下端通过连接管（7）安装有喷头（8），所述连接管（7）上安装有水泵，所述电流采集模块包括电流数据采集器、过流保护单元和第一预警单元，所述电压采集模块包括电压数据采集器、过压保护单元和第二预警单元，所述电量采集模块上连接有第三预警单元，所述温度传感器、电流数据采集器、电压数据采集器和电量采集模块均与转换器连接，所述转换器将采集的电信号转化为数字信息，所述报警单元、第一预警单元、第二预警单元和第三预警单元均与触摸式显示屏连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源车用电池状态智能监控系统，其特征在于：所述温度传感器用于实时采集电池的温度，所述转换器将采集的温度转换为数字化的温度信息，且将该数字化的温度信息显示在触摸式显示屏上，当采集的温度超过设定的温度阈值时，微处理器驱动报警单元进行报警，且驱动散热单元开始运行，对电池进行散热，即风机（3）运行，将电池箱（1）内部的热量抽出，且冷却液盒（6）中的冷却液流进连接管（7）的内部，并从喷头（8）中喷出。3.根据权利要求1所述的一种新能源车用电池状态智能监控系统，其特征在于：所述电池箱（1）的内部设置有电池本体（4），所述电池箱（1）的内壁开设有多组散热孔（2），所述风机（3）固定安装于电池箱（1）的侧部，且风机（3）和散热孔（2）对应设置。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈海航，居宏达，田军昊，
申请(专利权)人：杭州拓谦晨科技有限公司，
类型：发明
国别省市：