一种机械式变速器离合器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种机械式变速器离合器壳体，包括壳体、倾斜槽和安装孔，所述倾斜槽设置在壳体内部，所述安装孔开设在壳体的内部，还包括：导热组件，所述导热组件安装在壳体的内壁；所述导热组件包括散热组件和散热片五，所述散热组件和散热片五分别安装在壳体的后端，所述导热组件包括散热槽和导热杆，所述散热槽开设在壳体边缘内壁，所述导热杆安装在散热槽内部，所述导热杆内壁开设有凹槽，本实用新型专利技术有益效果是：通过对离合器壳体内部设置导热组件，导热组件把热量传递到离合器壳体外壁，然后离合器壳体外壁安装散热组件，散热组件对离合器壳体外壁进行散热，提高离合器散热效率。提高离合器散热效率。提高离合器散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式变速器离合器壳体


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种机械式变速器离合器壳体。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类，摩擦离合器是应用的最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
[0003]现有的离合器在工作时会产生一定的热量，离合器壳体对离合器进行散热的效率慢，为此，我们提出一种机械式变速器离合器壳体。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和/或现有一种机械式变速器离合器壳体中存在的问题，提出了本技术。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式变速器离合器壳体，包括壳体（1）、倾斜槽（11）和安装孔（12），所述倾斜槽（11）设置在壳体（1）内部，所述安装孔（12）开设在壳体（1）的内部，其特征在于，还包括：导热组件（2），所述导热组件（2）安装在壳体（1）的内壁；所述导热组件（2）包括散热组件（3）和散热片五（4），所述散热组件（3）和散热片五（4）分别安装在壳体（1）的后端。2.根据权利要求1所述的一种机械式变速器离合器壳体，其特征在于，所述导热组件（2）包括散热槽（21）和导热杆（23），所述散热槽（21）开设在壳体（1）边缘内壁，所述导热杆（23）安装在散热槽（21）内部。3.根据权利要求2所述的一种机械式变速器离合器壳体，其特征在于，所述导热杆（23）内壁开设有凹槽（24），所述导热杆（23）外壁固定安装弧形导热板（22）。4.根据权利要求2所述的一种机械式变速器离合器壳体，其特征在于，所述壳体（1）内部安装有固定环（25），所述固定环（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄智红，陈步永，杜锐，
申请(专利权)人：顺达模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：