一种新能源汽车检测用限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车检测用限位装置，包括一个底座、两个第一限位机构、四个第一减震机构和四个第二减震机构，底座的一侧开设有矩形槽，矩形槽的内壁活动安装有螺纹杆，螺纹杆外壁的两侧均开设有相反的外螺纹，螺纹杆的端部固定安装有驱动电机，两个第一限位机构活动套设在螺纹杆的两侧。该种新能源汽车检测用限位装置，通过在底座上设置驱动电机带动螺纹杆进行旋转，会使两个第一限位机构相对运动，同时第一限位机构中设置有八个上实心块和八个下实心块，并两者通过弹性球相连接，使得上实心块和下实心块之间不仅相连接，而且保持可活动的范围，可以对汽车轮胎进行缓冲夹持限位，同时也对汽车轮胎进行保护。同时也对汽车轮胎进行保护。同时也对汽车轮胎进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车检测用限位装置


[0001]本技术涉及一种汽车领域，具体为一种新能源汽车检测用限位装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]目前，随着新能源汽车进入到我们的生活中，随着对汽车的使用时间需要对汽车进行检测，在对汽车检测时，会采用三角木块对轮胎限位从而防止汽车发生移动，但人们发现检测时汽车会发生晃动，由于汽车重量较大容易使三角木块也发生晃动，容易导致汽车的限位解除，存在一定的安全隐患。因此我们提出一种新能源汽车检测用限位装置。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术一种新能源汽车检测用限位装置，包括一个底座、两个第一限位机构、四个第一减震机构和四个第二减震机构，所述底座的一侧开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆外壁的两侧均开设有相反的外螺纹，所述螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车检测用限位装置，包括一个底座(1)、两个第一限位机构、四个第一减震机构和四个第二减震机构，其特征在于，所述底座(1)的一侧开设有矩形槽(2)，所述矩形槽(2)的内壁活动安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)外壁的两侧均开设有相反的外螺纹，所述螺纹杆(3)的端部固定安装有驱动电机(4)，两个所述第一限位机构活动套设在螺纹杆(3)的两侧，所述第一限位机构包括一个支架(5)、一个U形板(6)、两个箱体(7)、八个上实心块(8)、八个下实心块(20)和十六个橡胶垫(9)，所述支架(5)的一端活动套设在螺纹杆(3)上，所述U形板(6)的一侧固定安装在支架(5)的端部，两个所述箱体(7)分别固定安装在U形板(6)的两侧且并与箱体(7)相连通，八个所述上实心块(8)分别与八个下实心块(20)相互活动连接，四个所述上实心块(8)和四个下实心块(20)分别通过第一减震机构和第二减震机构安装在箱体(7)内，十六个所述橡胶垫(9)分别粘合在八个上实心块(8)和八个下实心块(20)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检测用限位装置，其特征在于，所述下实心块(20)的顶端开设有圆槽(10)，所述圆槽(10)的内部嵌设有弹性球(11)，所述上实心块(8)的顶端与弹性球(11)的顶部固定安装。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，
申请(专利权)人：淄博欣乾景机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：