本实用新型专利技术公开了一种用于线缆保护管注塑模具，线缆保护管注塑模具包括上模、下模、嵌件和仿形件，嵌件置于上模和下模包围形成的空间中，上模、下模和嵌件共同形成注塑型腔，注塑型腔通过注塑形成线缆保护管，嵌件面向注塑型腔的一端沿轴向延伸设有凸缘，嵌件的周向上设有定位孔，嵌件内部形成有容腔，容腔的开口设于嵌件远离注塑型腔的一端，仿形件能够从开口插入容腔，以覆盖定位孔。采用上述技术方案，由于仿形件的存在，抑制了注塑过程中注塑料溢入嵌件的容腔，减少注塑废品率，降低了生产成本。本实用新型专利技术还公开了一种线缆保护管，线缆保护管通过上述注塑模具注塑而成。管通过上述注塑模具注塑而成。管通过上述注塑模具注塑而成。
【技术实现步骤摘要】
一种用于线缆保护管注塑模具以及线缆保护管
[0001]本技术涉及模具领域，特别涉及一种用于线缆保护管注塑模具以及线缆保护管。
技术介绍
[0002]在汽车领域，防抱死刹车系统传感器是比较重要的传感器，如图1所示，防抱死刹车系统传感器包括有线缆连接器1，线缆连接器1包括连接器11、与连接器11相连的线缆13、包覆在线缆13外的包覆层15、线缆保护管3，为了对靠近连接器11端侧的裸露线缆13进行保护，一般会在裸露的线缆13外侧套设一个线缆保护管3。
[0003]上述线缆连接器1的线缆保护管3的制作，需要在现有模具上注塑完成。在注塑开始前，将连接好线缆的连接器11以及包覆层15放入模具中，再进行浇注形成线缆保护管3，使线缆保护管3的一端套设在连接器11上，另一端套设于包覆层15上。但在现有注塑过程中，由于连接器11的结构及注塑材料性质，使得在进行线缆保护管3的注塑时，注塑料往往会溢入连接器11内部，使得连接器11无法进行后续的装配使用，增大了线缆连接器1的废品率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决上述技术问题。本技术提供了一种用于线缆保护管注塑模具，可抑制注塑过程中出现的溢料现象，减少注塑废品率，降低生产成本。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种线缆保护管注塑模具，线缆保护管注塑模具包括上模、下模、嵌件和仿形件，嵌件置于上模和下模包围形成的空间中，上模、下模和嵌件共同形成注塑型腔，注塑型腔通过注塑形成线缆保护管，嵌件面向注塑型腔的一端沿轴向延伸设有凸缘，嵌件的周向上设有定位孔，嵌件内部形成有容腔，容腔的开口设于嵌件远离注塑型腔的一端，仿形件能够从开口插入容腔，以覆盖定位孔。
[0006]采用上述技术方案，由于仿形件的存在，抑制了注塑过程中注塑料溢入嵌件的容腔，减少注塑废品率，降低了生产成本。
[0007]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种线缆保护管注塑模具，仿形件的外周表面与容腔的内周表面相贴合。
[0008]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种用于线缆保护管注塑模具，还包括顶块，顶块与仿形件连接，顶块垂直贯穿下模。
[0009]采用上述技术方案，顶块的设立方便后续线缆保护管与嵌件的脱模。
[0010]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种用于线缆保护管注塑模具，凸缘的周向上设置封料件，封料件具有与凸缘相卡合的凹槽。
[0011]采用上述技术方案，由于设置在凸缘周向上的封料件，使得注塑料无法溢入嵌件的容腔，进一步减少注塑废品率。
[0012]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种用于线
缆保护管注塑模具，封料件的厚度为3mm
‑
5mm。
[0013]本技术的实施方式还公开了一种线缆保护管，线缆保护管通过上述注塑模具注塑而成。
附图说明
[0014]图1示出现有线缆连接器的示意图。
[0015]图2示出本技术中上模和下模合模后的示意图。
[0016]图3示出本技术中嵌件放入下模后的示意图。
[0017]图4示出本技术中嵌件与线缆保护管注塑后成为一个整体的示意图。
[0018]图5示出本技术中嵌件的示意图。
[0019]图6示出本技术中一种实施方式下的仿形件的示意图。
[0020]图7示出本技术中一种实施方式下的仿形件与嵌件连接后的示意图。
[0021]图8示出本技术中一种实施方式下的仿形件与顶块连接后的示意图。
[0022]图9示出本技术中另一种实施方式下的仿形件与嵌件连接后的示意图。
[0023]图10示出本技术中另一种实施方式下的仿形件与顶块连接后的示意图。
[0024]图11示出本技术中封料件与嵌件连接后的示意图。
[0025]图12示出本技术中上下模开模后，下模的示意图。
[0026]附图标号说明：
[0027]线缆接器1、连接器11、线缆13、包覆层15
[0028]模具2、上模21、下模23
[0029]嵌件25、凸缘251、容腔253、开口2531、定位孔2533
[0030]仿形件27、第一仿形件271、第二仿形件272
[0031]顶块29
[0032]线缆保护管3、注塑型腔4、封料件5
具体实施方式
[0033]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方
位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0037]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
[0038]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0039]在汽车领域，防抱死刹车系统传感器是比较重要的传感器，参照图1，防抱死刹车系统传感器包括有线缆连接器1，线缆连接器1包括连接器11、与连接器11相连的线缆13、包覆在线缆13外的包覆层15、线缆保护管3，为了对靠近连接器11端侧的裸露线缆13进行保护，一般会在裸露的线缆13外侧套设一个线缆保护管3。
[0040]上述线缆连接器1的线缆保护本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于线缆保护管注塑模具，所述模具包括上模、下模、嵌件和仿形件，所述嵌件置于所述上模和下模包围形成的空间中，所述上模、下模和嵌件共同形成注塑型腔，所述注塑型腔通过注塑形成所述线缆保护管，其特征在于，所述嵌件面向所述注塑型腔的一端沿轴向延伸设有凸缘，所述嵌件的周向上设有定位孔，所述嵌件内部形成有容腔，所述容腔的开口设于所述嵌件远离所述注塑型腔的一端，所述仿形件能够从所述开口插入所述容腔，以覆盖所述定位孔。2.如权利要求1所述的一种用于线缆保护管注塑模具，其特征在于，所述仿形件的外周表面与所述容腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李和远，张仰朋，裴浩平，孔猛，
申请(专利权)人：陆博汽车电子曲阜有限公司，
类型：新型
国别省市：
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