一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂检测设备技术领域，且公开了一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备，包括工作面板、固定块、定位杆、测量组件以及运动组件，所述工作面板上表面设有固定块与定位杆，固定块、定位杆均与工作面板连接，所述测量组件设于定位杆侧表面，且测量组件与定位杆活动连接，并且测量组件侧面设有运动组件，运动组件与测量组件相配合使用，该实用新型专利技术，通过对此装置增设了测量组件以及运动组件，使此装置可以对汽车轮毂进行加压测量，随着测量组件带动运动组件，使运动组件缓慢的对汽车轮毂进行加压，通过此方式，可以有效地提升此装置的泛用性。置的泛用性。置的泛用性。

A movable wheel hub detection device for automobile manufacturing

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备


[0001]本技术涉及轮毂检测设备
，具体为一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的"轮圈"或"钢圈"，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂在生产过程中需要经历多种检测，导致工作人员会借助检测设备对其进行检测，但是现有的检测设备无法对汽车轮毂进行加压测试，影响检测设备的泛用性，且现有的检测设备无法在对汽车轮毂检测时平滑度以及半径数据进行实时观察，因此会影响检测设备的实用性。
[0003]现有的一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备存在以下几点问题：
[0004]1、现有的检测设备无法对汽车轮毂进行加压测试，导致工作人员需要借助其他仪器对汽车轮毂进行检测，从而影响检测设备的泛用性。
[0005]2、现有的检测设备无法在对汽车轮毂检测时平滑度以及半径数据进行实时观察，导致工作人员无法实时得到汽车轮毂的测量数据，因此会影响检测设备的实用性。
[0006]为此，我们设计了一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0009]一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备，包括工作面板、固定块、定位杆、测量组件以及运动组件，所述工作面板上表面设有固定块与定位杆，固定块、定位杆均与工作面板连接，工作人员可以将汽车轮毂套设在固定块外表面，然后通过其内部所设置发动机，从而带动套设在外表面的汽车轮毂进行转动，所述测量组件设于定位杆侧表面，且测量组件与定位杆活动连接，并且测量组件侧面设有运动组件，运动组件与测量组件相配合使用，运动组件与测量组件使此装置可以对汽车轮毂进行加压测量。
[0010]进一步的，所述工作面板下表面设有四组支撑脚，四组支撑脚分别与工作面板固定连接，且工作面板上表面固定连接有控制面板，因工作面板重量不至于太重，因此工作人员可以搬动工作面板移动，从而将此装置搬动至需搬动的位置，工作人员可以通过工作面板控制箱体以及固定块内所设置发动机。
[0011]进一步的，所述测量组件包括箱体、伸缩装置以及固定圈，所述箱体左、右两侧分别设有伸缩装置以及固定圈，固定圈与箱体固定连接，伸缩装置与箱体内所设置发动机相配合使用，伸缩装置与发动机配合，从而使运动板对汽车轮毂进行加压。
[0012]进一步的，所述箱体正、反两面分别设有刻度尺，两组刻度尺分别与箱体固定连
接，通过校准板与刻度尺，工作人员可以实时观察汽车轮毂的受压数据以及平滑度、半径数据。
[0013]进一步的，所述固定圈内设有固定销，固定销与固定圈螺纹连接，且固定销与定位杆相配合使用，并且固定销侧面设有握把，握把与固定销螺纹连接，工作人员可以通过转动握把，使固定销抵住定位杆，从而使固定圈在定位杆表面上锁死定位。
[0014]进一步的，所述运动组件包括运动板、固定座以及活动块，运动板左、右两侧分别设有校准板，两组校准板分别与运动板固定连接，且运动板背部转动连接有四组固定座，每组固定座内均设有活动块，活动块通过固定轴与固定座活动连接，且活动块端面转动连接有限位杆，限位杆与箱体内所设置弹簧相配合使用，当运动板抵住汽车轮毂时，随着汽车轮毂的转动，运动板便可以向箱体进行移动，此时，校准板便会在刻度尺上进行移动，通过此方式，工作人员便可以进行观测数据。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、该技术，通过对此装置增设了测量组件以及运动组件，使此装置可以对汽车轮毂进行加压测量，随着测量组件带动运动组件，使运动组件缓慢的对汽车轮毂进行加压，通过此方式，可以有效地提升此装置的泛用性。
[0017]2、该技术，通过对此装置增设了刻度尺以及校准板，使此装置的测量数据可以得到实时观测，当此装置对汽车轮毂进行检测时，通过测量组件与运动组件，从而使校准板会在刻度尺的上表面进行移动，此时，工作人员便可以实时观测数据，通过此方式，可以有效的提升此装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的另一种形态结构示意图；
[0020]图3为本技术中测量组件的结构示意图；
[0021]图4为本技术中运动组件的结构示意图。
[0022]图中：1、工作面板；2、固定块；3、定位杆；4、测量组件；5、运动组件；6、控制面板；7、支撑脚；8、箱体；9、伸缩装置；10、固定圈；11、固定销；12、握把；13、刻度尺；14、运动板；15、校准板；16、固定座；17、活动块；18、限位杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参看图1
‑
4：一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备，包括工作面板1、固定块2、定位杆3、测量组件4以及运动组件5，工作面板1上表面设有固定块2与定位杆3，固定块2、定位杆3均与工作面板1连接，工作人员可以将汽车轮毂套设在固定块2外表面，然后通过其内部所设置发动机，从而带动套设在外表面的汽车轮毂进行转动，工作面板1下表面设有四组
支撑脚7，四组支撑脚7分别与工作面板1固定连接，且工作面板1上表面固定连接有控制面板6，因工作面板1重量不至于太重，因此工作人员可以搬动工作面板1移动，从而将此装置搬动至需搬动的位置，工作人员可以通过工作面板1控制箱体8以及固定块2内所设置发动机，测量组件4设于定位杆3侧表面，且测量组件4与定位杆3活动连接，并且测量组件4侧面设有运动组件5，运动组件5与测量组件4相配合使用，运动组件5与测量组件4使此装置可以对汽车轮毂进行加压测量。
[0025]其中，测量组件4包括箱体8、伸缩装置9以及固定圈10，箱体8左、右两侧分别设有伸缩装置9以及固定圈10，固定圈10与箱体8固定连接，伸缩装置9与箱体8内所设置发动机相配合使用，伸缩装置9与发动机配合，从而使运动板14对汽车轮毂进行加压，箱体8正、反两面分别设有刻度尺13，两组刻度尺13分别与箱体8固定连接，通过校准板15与刻度尺13，工作人员可以实时观察汽车轮毂的受压数据以及平滑度、半径数据，固定圈10内设有固定销11，固定销11与固定圈10螺纹连接，且固定销11与定位杆3相配合使用，并且固定销11侧面设有握把12，握把12与固定销11螺纹连接，工作人员可以通过转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备，包括工作面板(1)、固定块(2)、定位杆(3)、测量组件(4)以及运动组件(5)，其特征在于：所述工作面板(1)上表面设有固定块(2)与定位杆(3)，固定块(2)、定位杆(3)均与工作面板(1)连接，所述测量组件(4)设于定位杆(3)侧表面，且测量组件(4)与定位杆(3)活动连接，并且测量组件(4)侧面设有运动组件(5)，运动组件(5)与测量组件(4)相配合使用。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备，其特征在于：所述工作面板(1)下表面设有四组支撑脚(7)，四组支撑脚(7)分别与工作面板(1)固定连接，且工作面板(1)上表面固定连接有控制面板(6)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制造的可移动轮毂检测设备，其特征在于：所述测量组件(4)包括箱体(8)、伸缩装置(9)以及固定圈(10)，所述箱体(8)左、右两侧分别设有伸缩装置(9)以及固定圈(10)，固定圈(10)与箱体(8)固定连接，伸缩装置(9)与箱体(8)内所设置发动机相配合使用。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵保飞，邱梅刚，
申请(专利权)人：昆山竭诚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：