一种耐压耐磨高强度汽车零部件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，尤其为一种耐压耐磨高强度汽车零部件，包括座椅本体，所述座椅本体包括靠背和设置于靠背底部的座椅底座，所述靠背的一侧开设有柜槽，所述柜槽的槽口处闭合有靠板，所述靠背位于靠板的一侧安装有两个固定板，两个固定板分别位于靠板的两侧，所述固定板位于靠板的一侧从上之下均依次开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽包括横槽和竖槽，本实用新型专利技术，通过座椅本体上的柜槽进行储存衣物等物品，并利用靠板上的第一轴承杆和第二轴承杆与固定板上的第一滑槽和第二滑槽相互配合，从而方便开关柜槽，以此在不改变汽车座椅的美观性的情况下进一步增加结构的紧凑性和汽车储存物件的能力。加结构的紧凑性和汽车储存物件的能力。加结构的紧凑性和汽车储存物件的能力。

A pressure resistant and wear-resistant high-strength auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种耐压耐磨高强度汽车零部件


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种耐压耐磨高强度汽车零部件。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要其本身耐压耐磨高强度零部件体系作支撑，从而适应各种环境。
[0003]在中国专利申请(专利申请号：CN201920019425.5)公开了一种带有抽屉的汽车座椅，其包括靠背支架、头枕支架和座椅支架，并在座椅支架上设置了用于安装抽屉的抽屉支架，以此在不影响汽车座椅的美观性的情况下增加结构的紧凑性和汽车储存物件的能力。
[0004]上述结构虽然能通过抽屉存储一些物件，但由于抽屉支架的限制，其抽屉本身储存空间小，在存放衣物时，需要对衣物进行折叠，才能避免衣物褶皱，并且，其本身的座椅内部空间还没有更好的利用起来，还需要对座椅进行进一步的改进，从而提升了座椅储存能力和座椅结构的紧凑性。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐压耐磨高强度汽车零部件，解决了座椅结构紧凑性需要进一步的提升的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种耐压耐磨高强度汽车零部件，包括座椅本体，所述座椅本体包括靠背和设置于靠背底部的座椅底座，所述靠背的一侧开设有柜槽，所述柜槽的槽口处闭合有靠板，所述靠背位于靠板的一侧安装有两个固定板，两个固定板分别位于靠板的两侧，所述固定板位于靠板的一侧从上之下均依次开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽包括横槽和竖槽，所述第二滑槽包括上半槽和下半槽，所述第一滑槽和第二滑槽内部分别滑动连接有第一轴承杆和第二轴承杆，所述第一轴承杆和第二轴承杆远离固定板的一端均固定在靠板的一侧，所述第一轴承杆从第一滑槽的横槽内滑入第一滑槽的竖槽内时，所述第二轴承杆刚好从第二滑槽的上半槽内滑入到第二滑槽的下半槽内，所述第一轴承杆可通过第一滑槽上的横槽脱离固定板。
[0010]优选的，所述座椅底座位于的一侧开设有抽屉槽，所述抽屉槽内滑动连接有抽屉。
[0011]优选的，所述靠背的顶端设置有靠枕，所述固定板和靠板远离靠背的一侧均安装有软垫。
[0012]优选的，所述第一滑槽中的横槽和竖槽组合成L字型结构，所述第一滑槽上的横槽内堵塞有橡胶塞，橡胶塞与固定板之间通过拉绳相互连接。
[0013]优选的，所述柜槽内部安装有挂杆，所述柜槽远离靠板的一侧内壁安装有一排挂
钩。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种耐压耐磨高强度汽车零部件，具备以下有益效果：
[0016]本技术，通过座椅本体上的柜槽进行储存衣物等物品，并利用靠板上的第一轴承杆和第二轴承杆与固定板上的第一滑槽和第二滑槽相互配合，从而方便开关柜槽，以此在不改变汽车座椅的美观性的情况下进一步增加结构的紧凑性和汽车储存物件的能力。
附图说明
[0017]图1为本技术座椅本体的立体示意图；
[0018]图2为本技术柜槽的立体示意图；
[0019]图3为本技术靠板的立体示意图；
[0020]图4为本技术固定板的结构示意图。
[0021]图中：1、座椅本体；2、座椅底座；3、靠背；4、靠板；5、靠枕；6、固定板；7、第一滑槽；8、抽屉；9、抽屉槽；10、第二滑槽；11、柜槽；12、挂杆；13、挂钩；14、第一轴承杆；15、第二轴承杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]如图1至图4所示，本技术一个实施例提出的一种耐压耐磨高强度汽车零部件，包括座椅本体1，座椅本体1包括靠背3和设置于靠背3底部的座椅底座2，靠背3的一侧开设有柜槽11，柜槽11的槽口处闭合有靠板4，靠背3位于靠板4的一侧安装有两个固定板6，两个固定板6分别位于靠板4的两侧，固定板6位于靠板4的一侧从上之下均依次开设有第一滑槽7和第二滑槽10，第一滑槽7包括横槽和竖槽，第二滑槽10包括上半槽和下半槽，第一滑槽7和第二滑槽10内部分别滑动连接有第一轴承杆14和第二轴承杆15，第一轴承杆14和第二轴承杆15远离固定板6的一端均固定在靠板4的一侧，第一轴承杆14可通过第一滑槽7上的横槽脱离固定板6，第一轴承杆14从第一滑槽7的横槽内滑入第一滑槽7的竖槽内时，第二轴承杆15刚好从第二滑槽10的上半槽内滑入到第二滑槽10的下半槽内；
[0025]靠背3是为了撑起人体的上半身，方便靠坐，座椅底座2是为了撑起人体，方便入座，柜槽11用于存放衣物等物品，靠板4用于开关柜槽11，同时也是为了避免柜槽11影响靠背3的正常使用，靠板4关闭柜槽11时，固定板6和靠板4远离靠背3的一侧均相互齐平，可以有效的隐藏靠板4，增加靠背3外观的美观，第一滑槽7和第二滑槽10分别用于限制第一轴承杆14和第二轴承杆15的活动范围；
[0026]靠板4关闭柜槽11时，第一轴承杆14位于第一滑槽7的竖槽内，第二轴承杆15位于第二滑槽10的下半槽内；
[0027]打开柜槽11上的靠板4时，手动向上推动靠板4，使第一轴承杆14从第一滑槽7的竖槽滑入第一滑槽7的横槽内，第二轴承杆15从第二滑槽10的下半槽滑入第二滑槽10的上半槽内；
[0028]手动拉动靠板4的上半部分，使得第一轴承杆14滑出第一滑槽7的横槽，并脱离固定板6，同时，第二轴承杆15在第二滑槽10的上半槽内转动，以此打开柜槽11。
[0029]进一步的，座椅底座2位于的一侧开设有抽屉槽9，抽屉槽9内滑动连接有抽屉8；
[0030]抽屉槽9是为了限制抽屉8的活动范围，抽屉8用于储存物件。
[0031]具体的，靠背3的顶端设置有靠枕5，固定板6和靠板4远离靠背3的一侧均安装有软垫；
[0032]靠枕5用于撑起人体头部，软垫是为了增加固定板6和靠板4的表面柔软性，提高人体背部接触固定板6和靠板4表面的舒适度。
[0033]值得说明的是，第一滑槽7中的横槽和竖槽组合成L字型结构，第一滑槽7上的横槽内堵塞有橡胶塞，橡胶塞与固定板6之间通过拉绳相互连接；
[0034]橡胶塞是为了堵住第一滑槽7，以此提高固定板6表面的美观性，同时也是避免灰尘杂质落入第一滑槽7的内部。
[0035]进一步的，柜槽11内部安装有挂杆12，柜槽11远离靠板4的一侧内壁安装有一排挂钩13；
[0036]挂杆12和挂钩13是为了方便挂衣物和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐压耐磨高强度汽车零部件，包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)包括靠背(3)和设置于靠背(3)底部的座椅底座(2)，其特征在于：所述靠背(3)的一侧开设有柜槽(11)，所述柜槽(11)的槽口处闭合有靠板(4)，所述靠背(3)位于靠板(4)的一侧安装有两个固定板(6)，两个固定板(6)分别位于靠板(4)的两侧，所述固定板(6)位于靠板(4)的一侧从上之下均依次开设有第一滑槽(7)和第二滑槽(10)，所述第一滑槽(7)包括横槽和竖槽，所述第二滑槽(10)包括上半槽和下半槽，所述第一滑槽(7)和第二滑槽(10)内部分别滑动连接有第一轴承杆(14)和第二轴承杆(15)，所述第一轴承杆(14)和第二轴承杆(15)远离固定板(6)的一端均固定在靠板(4)的一侧，所述第一轴承杆(14)可通过第一滑槽(7)上的横槽脱...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞建忠，孟令军，
申请(专利权)人：浙江钜驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：