一种高性能工程车辆扶手箱制造技术

本实用新型专利技术涉及扶手箱设备领域，具体为一种高性能工程车辆扶手箱，所述扶手箱主体的顶部转动连接有箱盖，所述箱盖的顶部固定安装有牛皮垫，所述扶手箱主体的前部固定安装有控制器，所述扶手箱主体的底部两侧对称安装有两个连接卡杆，所述扶手箱主体的内部两侧均对称嵌合安装有两个转动座，所述扶手箱主体的内部对称设置有两个副箱体，所述副箱体的外部对应转动座的位置处均转动连接有连接转杆，所述箱盖的底部一周固定安装有第一磁吸条。本实用新型专利技术所述的一种高性能工程车辆扶手箱，能够实现更大容量的储物，有效的提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

A high-performance armrest box for engineering vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种高性能工程车辆扶手箱


[0001]本技术涉及扶手箱设备领域，具体是一种高性能工程车辆扶手箱。

技术介绍

[0002]扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。
[0003]中国专利公开一种工程车辆扶手箱(授权公告号CN213676531U)，该专利技术能够通过设置的盛杯槽可以放置水杯，且放置槽侧边设置有矩形槽，这样使一些带有握把的水杯也能存放，但是，该装置在使用时箱体的容量较小，不能够进行分层储放，其次，在取拿物品时也较为不便，影响使用人员进行使用，从而较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种高性能工程车辆扶手箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高性能工程车辆扶手箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高性能工程车辆扶手箱，包括扶手箱主体，所述扶手箱主体的顶部转动连接有箱盖，所述箱盖的顶部固定安装有牛皮垫，所述扶手箱主体的前部固定安装有控制器，所述扶手箱主体的底部两侧对称安装有两个连接卡杆，所述扶手箱主体的内部两侧均对称嵌合安装有两个转动座，所述扶手箱主体的内部对称设置有两个副箱体，所述副箱体的外部对应转动座的位置处均转动连接有连接转杆。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述箱盖的底部一周固定安装有第一磁吸条，所述扶手箱主体的顶部对应第一磁吸条的位置处固定安装有第二磁吸条，且第一磁吸条与第二磁吸条之间相互磁吸。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述扶手箱主体的内部开设有储放腔，且副箱体设置在储放腔的内部，所述扶手箱主体的内部靠近副箱体的位置处均固定安装有连接座。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接转杆的底部对应转动座的位置处均固定安装有转动轴，所述转动轴的外端均固定安装有连接轴承，且转动轴通过连接轴承与转动座转动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述扶手箱主体的内底部靠近连接转杆的位置处固定安装步进电机，所述转动轴的外端对应步进电机的位置处固定安装有第一锥齿轮，所述步进电机的输出轴固定安装有第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮之间相互啮合连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述副箱体的内侧中间处设置有连接隔板，所
述副箱体的内部对应连接隔板的位置处开设有连接卡槽，且副箱体通过连接卡槽与连接隔板卡合连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述扶手箱主体的内壁对应步进电机的位置处固定安装有防护罩，所述扶手箱主体内对应防护罩的位置处开设有固定卡槽，且扶手箱主体通过固定卡槽与防护罩卡合连接，所述步进电机的输入端与控制器的输出轴电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、在使用时，通过扶手箱主体内部的储放腔进行储物，配合着副箱体进行更多物品储物，当使用人员需要取拿物品时，将箱盖打开，通过控制器操控步进电机进行运作，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的配合，带动连接轴承处的转动轴转动，带动连接转杆转动，带动副箱体进行提升，便于使用人员进行取用物品，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
[0015]2、为了能够调整副箱体的储放容量，将连接隔板从连接卡槽中拔出，实现更大容量储物，反之，将连接隔板插入连接卡槽中，更稳定的储放类似硬币等物品，通过第一磁吸条与第二磁吸条的配合，将箱盖与扶手箱主体进行固定，提高该装置的使用稳定性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
[0016]图1为一种高性能工程车辆扶手箱的结构示意图；
[0017]图2为一种高性能工程车辆扶手箱中扶手箱主体的结构示意图；
[0018]图3为一种高性能工程车辆扶手箱中副箱体的结构示意图。
[0019]图中：1、扶手箱主体；2、箱盖；3、牛皮垫；4、控制器；5、连接卡杆；6、转动座；7、副箱体；8、连接转杆；9、第一磁吸条；10、第二磁吸条；11、储放腔；12、连接座；13、转动轴；14、连接轴承；15、第一锥齿轮；16、步进电机；17、第二锥齿轮；18、连接隔板；19、连接卡槽。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种高性能工程车辆扶手箱，包括扶手箱主体1，扶手箱主体1的顶部转动连接有箱盖2，箱盖2的顶部固定安装有牛皮垫3，扶手箱主体1的前部固定安装有控制器4，扶手箱主体1的底部两侧对称安装有两个连接卡杆5，扶手箱主体1的内部两侧均对称嵌合安装有两个转动座6，扶手箱主体1的内部对称设置有两个副箱体7，副箱体7的外部对应转动座6的位置处均转动连接有连接转杆8。
[0021]在图1
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2中：箱盖2的底部一周固定安装有第一磁吸条9，扶手箱主体1的顶部对应第一磁吸条9的位置处固定安装有第二磁吸条10，且第一磁吸条9与第二磁吸条10之间相互磁吸，通过第一磁吸条9与第二磁吸条10的配合，将箱盖2与扶手箱主体1进行固定，提高该装置的使用稳定性。
[0022]在图1
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2中：扶手箱主体1的内部开设有储放腔11，且副箱体7设置在储放腔11的内部，扶手箱主体1的内部靠近副箱体7的位置处均固定安装有连接座12，通过扶手箱主体1内部的储放腔11进行储物。
[0023]在图1
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3中：连接转杆8的底部对应转动座6的位置处均固定安装有转动轴13，转动轴13的外端均固定安装有连接轴承14，且转动轴13通过连接轴承14与转动座6转动连接，通
过连接轴承14带动转动轴13更稳定的转动。
[0024]在图1与3中：扶手箱主体1的内底部靠近连接转杆8的位置处固定安装步进电机16，转动轴13的外端对应步进电机16的位置处固定安装有第一锥齿轮15，步进电机16的输出轴固定安装有第二锥齿轮17，且第一锥齿轮15与第二锥齿轮17之间相互啮合连接。
[0025]在图2
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3中：副箱体7的内侧中间处设置有连接隔板18，副箱体7的内部对应连接隔板18的位置处开设有连接卡槽19，且副箱体7通过连接卡槽19与连接隔板18卡合连接，为了能够调整副箱体7的储放容量，将连接隔板18从连接卡槽19中拔出，实现更大容量储物，反之，将连接隔板18插入连接卡槽19中，更稳定的储放类似硬币等物品。
[0026]在图1与3中：扶手箱主体1的内壁对应步进电机16的位置处固定安装有防护罩，扶手箱主体1内对应防护罩的位置处开设有固定卡槽，且扶手箱主体1通过固定卡槽与防护罩卡合连接，步进电机16的输入端与控制器4的输出轴电性连接，通过控制器4操控步进电机16进行运作，通过第一锥齿轮15与第二锥齿轮17的配合，带动连接轴承14处的转动轴13转动，带动连接转杆8转动，带动副箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高性能工程车辆扶手箱，包括扶手箱主体(1)，其特征在于，所述扶手箱主体(1)的顶部转动连接有箱盖(2)，所述箱盖(2)的顶部固定安装有牛皮垫(3)，所述扶手箱主体(1)的前部固定安装有控制器(4)，所述扶手箱主体(1)的底部两侧对称安装有两个连接卡杆(5)，所述扶手箱主体(1)的内部两侧均对称嵌合安装有两个转动座(6)，所述扶手箱主体(1)的内部对称设置有两个副箱体(7)，所述副箱体(7)的外部对应转动座(6)的位置处均转动连接有连接转杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种高性能工程车辆扶手箱，其特征在于，所述箱盖(2)的底部一周固定安装有第一磁吸条(9)，所述扶手箱主体(1)的顶部对应第一磁吸条(9)的位置处固定安装有第二磁吸条(10)，且第一磁吸条(9)与第二磁吸条(10)之间相互磁吸。3.根据权利要求1所述的一种高性能工程车辆扶手箱，其特征在于，所述扶手箱主体(1)的内部开设有储放腔(11)，且副箱体(7)设置在储放腔(11)的内部，所述扶手箱主体(1)的内部靠近副箱体(7)的位置处均固定安装有连接座(12)。4.根据权利要求1所述的一种高性能工程车辆扶手箱，其特征在于，所述连接转杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹广俊，
申请(专利权)人：江苏祥鹤座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：