用于输送易燃流体的车辆制造技术

一种用于输送易燃流体的车辆，包括牵引单元、安装在由牵引单元牵引的支承装置上的储罐、连接到储罐的用于填充和/或排放流体的包括一组阀的流体回路、包括支承装置的至少一个电气部件的电路和通过连接接口的端口可拆卸连接到电路的电源，连接接口包括在阻挡通向端口的通路以便阻止电源与电路之间的电连接的第一位置与不阻挡通向端口的通路以实现电源和电路之间的电连接的第二位置之间移动的罩盖，车辆还包括连接到流体回路并在实现该组阀的操作以允许填充或排放的第一状态与阻止该组阀的操作以阻止填充或排放的第二状态之间切换的开关，在第一位置，罩盖将开关切换至第一状态或允许其切换至第一状态，在第二位置，开关自动切换至第二状态。开关自动切换至第二状态。开关自动切换至第二状态。

【技术实现步骤摘要】
用于输送易燃流体的车辆


[0001]本专利技术涉及一种用于输送易燃流体的车辆。
[0002]更具体地，本专利技术涉及一种用于输送易燃流体，特别是液化的流体如氢气的车辆，该车辆包括牵引单元和安装在由牵引单元牵引的支承装置上的储罐，该车辆包括连接到储罐的用于填充和/或排放流体的流体回路，该流体回路包括一组气动阀，该车辆还包括电路，该电路包括由牵引单元牵引的支承装置的至少一个电气部件，该车辆包括电源，该电源通过连接接口处的至少一个连接端口可拆卸地连接到电路。
[0003]本专利技术尤其涉及运输易燃气体或液体如氢气、天然气、乙烯等的半挂车、低温或非低温类型的车辆。
[0004]然而，本专利技术可以应用于任何类型的爆炸环境(ATEX、NFPA或其他)。

技术介绍

[0005]当半挂车向位于爆炸性环境区域(ATEX)中的设施或储罐中卸载(排空)时，需要切断后路段(灯)的电源，因为该路段不符合ATEX安全要求。
[0006]电源(牵引车)和车辆后部之间的电连接通常使用一组电缆和一个或多个电插座(例如，具有15pin或7pin)。
[0007]因此，当在半挂车上装载或卸载易燃液体或气体时，装载或卸载环境需要确保ATEX安全。换句话说，在牵引单元或半挂车上，在这些操作过程中，路段的电力必须被中和。
[0008]在已知的配置中，这种安全程序基本上是操作员的责任，这带来了风险。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的是克服现有技术的所有或一些上述缺点。
[0010]为此，也根据上述前序部分中提供的一般定义/限定的根据本专利技术的车辆的基本特征在于，连接接口包括罩盖，该罩盖能在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置阻挡通向连接端口的通路以便阻止电源与电路之间的电连接，该第二位置不阻挡通向连接端口的通路，以便能实现该电源和该电路之间的电连接，该车辆还包括开关，该开关连接到流体回路并且能在第一状态与第二状态之间切换，该第一状态使得能实现流体回路的该组气动阀的操作以允许填充或排放，该第二状态阻止该流体回路的该组气动阀的操作以阻止填充或排放，其中，在该可移动的罩盖的第一位置，该可移动的罩盖将该开关切换至其第一状态或者该可移动的罩盖允许该开关被切换至其第一状态，当该可移动的罩盖位于其第二位置时，该开关自动切换至其第二状态。
[0011]此外，本专利技术的实施例可以包括以下特征中的一者或多者：
[0012]‑
该车辆包括用于迫使该开关进入其第二状态的复位部件如弹簧；
[0013]‑
在该可移动的罩盖的第一位置，该可移动的罩盖在该开关上施加抵抗复位部件的力的力例如推力并且将该开关置于并保持在其第一状态；
[0014]‑
该开关是气动型的；
[0015]‑
该罩盖能够以转动和/或平移的方式在其第一位置与其第二位置之间移动；
[0016]‑
在该开关的第二状态下，该开关打开该流体回路的至少一部分，以防止对该流体回路的至少一个阀的加压和气动控制；
[0017]‑
该牵引单元包括电源或者该牵引单元形成电源，其中该电源通过一组电缆连接到该连接接口的连接端口；
[0018]‑
该至少一个电气部件包括该车辆的指示灯。
[0019]本专利技术还可以涉及落在权利要求的范围内的、包括上面或下面提到的特征的任何组合的任何替代设备或方法。
附图说明
[0020]参考附图阅读以下描述，进一步的特征和优点将变得显而易见，其中:
[0021]图1示出了根据本专利技术的车辆结构的示例的透视、示意和局部视图；
[0022]图2示出了车辆细节的示意性局部正视图，示出了在第一操作配置中的车辆的电路和流体回路的结构和操作的示例；
[0023]图3示出了车辆细节的示意性局部正视图，示出了在第二操作配置中的车辆的电路和流体回路的结构和操作的示例；
[0024]图4示出了车辆细节的另一示意性局部视图，示出了车辆的电路和流体回路的结构和操作的示例。
具体实施方式
[0025]图示的车辆1包括例如牵引单元(卡车)2和安装在由牵引单元2牵引的支承装置13上的储罐4。支承件13可以例如从卡车(联接的拖车)上拆下。
[0026]车辆1包括连接到储罐4的流体回路5，用于填充和/或排放流体。流体回路5通常包括一组阀12、14，优选为气动阀。该组阀中的所有或部分阀容纳在例如控制柜中。
[0027]车辆1还包括电路6，电路6包括由牵引单元2牵引的支承装置13的至少一个电气部件16。该至少一个电气部件尤其可以包括车辆的后指示灯16或任何其他合适的部件，例如“防抱死制动系统(ABS)”型制动控制系统。
[0028]车辆1包括电源2(例如电池)，电源2通过连接接口3处的至少一个连接端口9可拆卸地连接到电路6。例如，牵引单元2包括电源，并且该电源2经由一组电缆7连接到后段，电缆7连接在包括连接端口(插座)9的连接接口3处。
[0029]根据一个有利的特征，连接接口3包括罩盖8(或口盖/翻板阀)，罩盖8可以在第一位置和第二位置之间移动，第一位置阻挡通向连接端口9的通路以防止电源2和电路6之间的电连接(参见图2)，第二位置不阻挡通向连接端口9的通路以实现电源2和电路6之间的电连接(参见图3)。
[0030]例如，在罩盖8的第一位置，罩盖8被放置在一个或多个插座9的前面，而在罩盖8的第二位置，该罩盖8被放置在旁边。
[0031]车辆1还包括连接到流体回路5的开关10，该开关10可在第一状态(参见图2)和第二状态(参见图3)之间切换，第一状态使得能对流体回路5的该组气动阀12、14进行操作以允许填充或排放，第二状态使得不能对流体回路5的该组气动阀12、14进行操作以防止填充
或排放。
[0032]在可移动的罩盖8的第一位置，该可移动的罩盖8将开关10切换到其第一状态或者该罩盖8允许该开关被切换到其第一状态，并且当可移动的罩盖8在其第二位置时，开关10自动切换到其第二状态。
[0033]如图所示，罩盖8可被手动转动。当然，可提供任何其他类型的、在罩盖的第一和第二位置之间的运动(平移等)。
[0034]例如，诸如弹簧的复位部件11将开关10推到其第二状态。在可移动的罩盖8的第一位置，该可移动的罩盖8在开关10上施加抵抗复位部件11的力的力例如推力(推动)并且将开关10置于并保持在其第一状态。
[0035]优选地，开关10是气动型的。
[0036]如图3示意性所示，例如，在开关10的第二状态，开关10打开流体回路5的至少一部分，以防止流体回路5的至少一个阀12、14的加压和气动控制。通过停用流体回路5的控制阀12、14来防止填充或排放。
[0037]因此，在装载和卸载流体(ATEX气氛，即爆炸性的/爆炸物)的情况下，操作者必须移动罩盖8，这阻碍了电插座9的打开，并因此阻止了通过牵引单元2的公插头连接电路。开关10用作气动传感器，并启动位于车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于输送易燃流体的车辆，该易燃流体特别是液化的流体如氢气，该车辆包括牵引单元(2)和安装在由该牵引单元(2)牵引的支承装置(13)上的储罐(4)，该车辆(1)包括连接到该储罐(4)的、用于填充和/或排放流体的流体回路(5)，该流体回路(5)包括一组气动阀(12，14)，该车辆(1)还包括电路(6)，该电路包括由该牵引单元(2)牵引的支承装置(13)的至少一个电气部件(16)，该车辆(1)包括电源，该电源通过用于连接至连接接口(3)的至少一个连接端口(9)可拆卸地连接到该电路(6)，其特征在于，该连接接口(3)包括罩盖(8)，该罩盖(8)能在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置阻挡通向该连接端口(9)的通路以便阻止该电源与该电路(6)之间的电连接，该第二位置不阻挡通向该连接端口(9)的通路，以便能实现该电源和该电路(6)之间的电连接，该车辆(1)还包括开关(10)，该开关连接到该流体回路(5)并且能在第一状态与第二状态之间切换，该第一状态使得能实现该流体回路(5)的该组气动阀(12，14)的操作以允许填充或排放，该第二状态阻止该流体回路(5)的该组气动阀(12，14)的操作以阻止填充或排放，其中在可移动的所述罩盖(8)的第一位置，该罩盖(8)将该开关(10)切换至其第一状态或者该罩盖(8)允许该开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：克约勒公司，
类型：发明
国别省市：