发动机启动扭矩测量系统技术方案

一种扭矩测量技术领域的发动机启动扭矩测量系统，包括底座、支架、底板、挡板、直线导轨、移动板、传感器支撑、扭矩传感器装置、传感器法兰、发动机联轴器、电机固定板、电机、腰槽、螺杆机，直线导轨布置在底板上，移动板布置在直线导轨上，电机布置在电机固定板上，扭矩传感器装置布置在传感器支撑的顶部，扭矩传感器装置前后端通过法兰与发动机联轴器、电机连接在一起，移动柱在腰槽中穿过，螺杆机与移动柱的下端连接在一起，移动柱的上端与移动板的后端连接在一起。在本实用新型专利技术中，可以通过螺杆机驱动移动板，从而带动电机及扭矩传感器装置前后移动。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，对钟精度高，不易造成电机和发动机损坏。不易造成电机和发动机损坏。不易造成电机和发动机损坏。

Engine starting torque measurement system

【技术实现步骤摘要】
发动机启动扭矩测量系统


[0001]本技术涉及的是一种扭矩测量
的启动扭矩测量系统，特别是一种启动电机前后移动比较方便的发动机启动扭矩测量系统。

技术介绍

[0002]发动机从静止状态到开始运转的全过程，称为启动。完成启动所需的一系列的装置，称为发动机的启动系统。发动机驱动装置启动时，气缸的压缩力和滑动部的静摩擦力产生旋转阻力，启动器必须对该旋转阻力有足够的启动扭矩。发动机正常的进排气动作需要一定的转速，而且发动机压缩力对进气升温影响很大，启动器驱动达到的盘车速度的快慢直接影响启动性。发动机启动时，必须克服气缸内被压缩的气体阻力和发动机本身运动件及附件所产生的各种摩擦阻力和惯性力。克服这些阻力所需的力矩称为启动扭矩。
[0003]在发动机的研发过程中，发动机的启动扭矩大小是非常重要的。若是启动扭矩过小，则发动机无法启动；若是启动扭矩过大，则发动机的转速会比较高，从而造成油耗较高。在发动机标定过程中，需要对发动机启动扭矩进行测量。但是现有发动机启动扭矩测量装置结构都比较复杂，对钟不精确，容易造成启动电机或发动机的损坏。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机启动扭矩测量系统，包括底座(1)、支架(2)、底板(3)，支架(2)布置在底座(1)上，底板(3)布置在支架(2)的顶部，其特征在于，还包括挡板(4)、直线导轨(5)、移动板(6)、传感器支撑(7)、扭矩传感器(8)、后联轴器(9)、前联轴器(10)、发动机曲轴过渡法兰(11)、电机固定板(12)、电机(13)、腰槽(14)、螺杆机(15)、手轮(16)、移动杆(17)、转接杆(18)、移动柱(19)、调节螺栓(20)，两个直线导轨(5)纵向平行布置在底板(3)的上壁面，两个挡板(4)与底板(3)的前壁面固结在一起，两个挡板(4)分别位于两个直线导轨(5)的正前方；移动板(6)布置在两个直线导轨(5)上，电机固定板(12)布置在移动板(6)的中间部位，电机(13)布置在电机固定板(12)上，传感器支撑(7)通过调节螺栓(20)布置在移动板(6)的前端部位，扭矩传感器(8)布置在传感器支撑(7)的顶部，扭矩传感器(8)的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：许俊超，
申请(专利权)人：上海巨昌机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：