宽体矿用自卸车集中润滑系统和矿用自卸车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种宽体矿用自卸车集中润滑系统和矿用自卸车，该润滑系统包括通过主油管(101)依次连接的油箱(1)、油泵(2)、第一多孔分配器(3)、第二多孔分配器(4)和第三多孔分配器(5)，所述第一多孔分配器(3)设于矿用自卸车车架的中部横梁上，所述第二多孔分配器(4)设于矿用自卸车车架的尾部横梁上，所述第三多孔分配器(5)设于矿用自卸车的货箱底部，各分配器上分别连接有多个分油管(102)。本实用新型专利技术通过油泵和多个多孔分配器对宽体矿用自卸车进行定点自动润滑，相对于传统人工润滑，不仅节约人力，而且使机械的磨损降至最低，在环保和节能的同时，降低机件损耗和保养维修时间。时间。时间。

Centralized lubrication system of wide body mining dump truck and mining dump truck

【技术实现步骤摘要】
宽体矿用自卸车集中润滑系统和矿用自卸车


[0001]本技术涉及矿用车自动润滑装置，具体地，涉及一种非公路宽体矿用自卸车集中润滑系统和包含该系统的矿用自卸车。

技术介绍

[0002]矿用自卸车只在有限的矿区范围内行驶，汽车的外形尺寸不限制，为提高每车次的运输量，尽可能加大车厢容积，加宽加高整车外形尺寸，其宽度远远超过国家JTGB01
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2003《公路工程技术标准》和GB1589
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2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的道路行驶车辆车宽不得超过2.5米的限值，不能在公路上行驶。目前这类车的载重在20～360吨之间，而且还在向大型化方向发展。由于载重吨位大，道路又多坡，要求发动机必须具有高功率和高扭矩，保证满载上坡时也轻松有力，因此这类车型都配备具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系数”的工程型发动机。
[0003]良好的润滑，对于减少摩擦副的磨损、延长自卸车寿命、预防事故、降低备件消耗、节约能源等都是十分必要的。传统的车辆多采用手工注脂润滑的方发，受注脂方式、保养规范和保养人员责任心等因素的影响，存在诸多不足之处，如：注脂间隔周期过长；注脂量不易控制；黄油嘴外露，注脂时易将沙尘带入，加速摩擦副的磨损等。

技术实现思路

[0004]针对上述传统人工润滑存在诸多不足的问题，本技术提供了一种宽体矿用自卸车集中润滑系统和矿用自卸车，该润滑系统能够自动定点的给予润滑，使机械的磨损降至最低，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间。
[0005]为了实现上述目的，本技术一方面提供一种宽体矿用自卸车集中润滑系统，该系统包括通过主油管依次连接的油箱、油泵、第一多孔分配器、第二多孔分配器和第三多孔分配器，所述第一多孔分配器设于矿用自卸车车架的中部横梁上，所述第二多孔分配器设于矿用自卸车车架的尾部横梁上，所述第三多孔分配器设于矿用自卸车的货箱底部，各分配器上分别连接有多个分油管。
[0006]优选地，所述第三多孔分配器后设有油压传感器。
[0007]优选地，所述油箱内设有高液位传感器和低液位传感器。
[0008]优选地，所述油泵为单向定量油泵。
[0009]优选地，所述主油管为树脂管，所述分油管为尼龙管。
[0010]优选地，一个多孔分配器的至少两个所述分油管用缠绕带沿途缠绕。
[0011]优选地，所述第一多孔分配器为二十孔或者十四孔分配器，所述第二多孔分配器为十四孔分配器，所述第三多孔分配器为四孔分配器。
[0012]进一步地，该系统还包括系统监控器。
[0013]本技术另一方面提供一种矿用自卸车，该矿用自卸车包括上述的宽体矿用自卸车集中润滑系统。
[0014]通过上述技术方案，本技术实现了以下有益效果：
[0015]1、本技术通过油泵和多个多孔分配器对宽体矿用自卸车进行定点自动润滑，相对于传统人工润滑，不仅节约人力，而且使机械的磨损降至最低，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间。
[0016]2、在本技术的一个优选技术方案中，油路末端设置油压传感器，如果测得油压较小，则油泵向油路管道中泵油，以确保整个油路管道中具有足够的油压，进而方便进行及时补油润滑。
附图说明
[0017]图1是本技术所述集中润滑系统示意图；
[0018]图2是本技术所述集中润滑系统布置图。
[0019]附图标记说明
[0020]1油箱、101主油管、102分油管、2油泵、3第一多孔分配器、4第二多孔分配器、5第三多孔分配器、6油压传感器、7高液位传感器、8低液位传感器
[0021]901举升油缸底座、902车架中部横梁、9031上主销、9032下主销、904凸轮轴、905调整臂、906转向油缸、907前钢板弹簧销、908举升油缸下支轴、909车架尾部横梁、910中桥凸轮轴、911后桥凸轮轴、912中桥调整臂、913后桥调整臂、914后翻转轴、915举升油缸上支轴
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0023]首先需要说明的是，在下文的描述中为清楚地说明本技术的技术方案而涉及的一些方位词，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所指示的技术特征的数量，因此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或隐含地包括一个或更多个所述特征。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1所示，本技术所述的宽体矿用自卸车集中润滑系统包括通过主油管101依次连接的油箱1、油泵2、第一多孔分配器3、第二多孔分配器4和第三多孔分配器5，所述第一多孔分配器3设于矿用自卸车车架的中部横梁上，所述第二多孔分配器4设于矿用自卸车车架的尾部横梁上，所述第三多孔分配器5设于矿用自卸车的货箱底部，各分配器上分别连接有多个分油管102。
[0027]本技术通过油泵2和多个多孔分配器对宽体矿用自卸车进行定点自动润滑，
相对于传统人工润滑，不仅节约人力，而且使机械的磨损降至最低，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间，最终达到提高营运收益的最佳效果。
[0028]所述第三多孔分配器5后设有油压传感器6。油压传感器6设在油路末端，如果测得油压较小，则油泵2向油路管道中泵油，以确保整个油路管道中具有足够的油压，进而方便进行及时补油润滑。
[0029]所述油箱1内设有高液位传感器7和低液位传感器8。油量位于高液位传感器7和低液位传感器8之间，以方便油泵2泵油。
[0030]作为本技术的一个优选实施方式，所述油泵2为单向定量油泵，这样，润滑系统就可以进行定量补油润滑，大大减少了润滑油脂的浪费，实现节约成本的目的。
[0031]优选地，所述主油管101为树脂管或者钢管，如果采用树脂管，管口需使用刚性衬套以方便连接，所述分油管102为尼龙管，两端管口使用刚性衬套。
[0032]通常情况下，多孔分配器离润滑点都会有一定距离，为了避免散乱，一个多孔分配器的两个所述分油管102用缠绕带沿途缠绕，不仅美观，还可以有效保护分油管102，避免其受到外力损坏。管束每隔一段距离比如150～20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种宽体矿用自卸车集中润滑系统，其特征在于，包括通过主油管(101)依次连接的油箱(1)、油泵(2)、第一多孔分配器(3)、第二多孔分配器(4)和第三多孔分配器(5)，所述第一多孔分配器(3)设于矿用自卸车车架的中部横梁上，所述第二多孔分配器(4)设于矿用自卸车车架的尾部横梁上，所述第三多孔分配器(5)设于矿用自卸车的货箱底部，各分配器上分别连接有多个分油管(102)。2.根据权利要求1所述的宽体矿用自卸车集中润滑系统，其特征在于，所述第三多孔分配器(5)后设有油压传感器(6)。3.根据权利要求1所述的宽体矿用自卸车集中润滑系统，其特征在于，所述油箱(1)内设有高液位传感器(7)和低液位传感器(8)。4.根据权利要求1所述的宽体矿用自卸车集中润滑系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈奇豪，李璐伶，田斌，武向阳，金穗，
申请(专利权)人：潍柴扬州特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：