配备有排流结构的轮胎硫化隔膜制造技术

轮胎的硫化隔膜(7)，其形状相对于中心轴线呈旋转对称并且包括由交联橡胶制成的柔性壁，所述壁的外表面(20)包括空气排流区域(21)和与所述排流区域相邻的空气移除区域(22)，硫化隔膜(7)配备有空气排流结构，所述空气排流结构包括凹入所述外表面的部分，所述凹入的部分形成了在空气排流区域(21)内延伸直到空气移除区域(22)的通道(30)的网络。根据本发明专利技术，所述网络的通道(30)的深度沿着所述路径的长度增大，所述网络的通道(30)限定了将所述通道的网络的任意点与空气移除区域(22)连接的最短路径(31)，其中，所述点处于空气排流区域(21)。(21)。(21)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】配备有排流结构的轮胎硫化隔膜


[0001]本专利技术涉及轮胎制造领域，更具体地说，涉及配备有排流结构的轮胎硫化胶囊(或隔膜)和利用这种胶囊硫化轮胎的方法。

技术介绍

[0002]轮胎通常是通过在硫化模具内对生胎进行模制和硫化来获得的。为了使模具壳体和内衬的凸起图案模制到生胎中，利用柔性硫化胶囊将生胎的外表面牢固地压靠在模具的刚性内表面上。在硫化开始时，通过利用加压流体给胶囊充气而使胶囊的柔性壁展开到生胎上。加压流体还传递热量，从而使生胎由流体通过胶囊传递的热能硫化。为了在硫化结束时能够移除轮胎，通过排空胶囊中的流体胶囊然后被重新卷起。出于这些目的，硫化胶囊需要抵抗机械应力、温度和磨损，并且需要能够容易地从硫化后的轮胎上拆卸。
[0003]当胶囊展开时，空气以气泡的形式滞留在生胎的内表面与胶囊的外表面之间。气泡可能会在硫化后的轮胎的内表面产生缺陷。这些缺陷一般是存在于轮胎内表面或者甚至轮胎的内部结构中的气泡，从而导致外观缺陷、轮胎的性能缺失、甚至轮胎的内层的结合破坏。
[0004]为了能够去除气泡，硫化胶囊配备有排流结构，该排流结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.轮胎的硫化胶囊(7)，其形状相对于中心轴线呈旋转对称并且包括由交联橡胶制成的柔性壁，所述壁的外表面(20)包括空气排流区域(21)和空气移除区域(22)，所述空气排流区域(21)旨在与生胎(2)的内表面相接触，所述空气移除区域(22)与所述空气排流区域相邻，硫化胶囊(7)配备有空气排流结构，所述空气排流结构包括凹入所述外表面的部分，所述凹入的部分形成了在空气排流区域(21)内延伸直到空气移除区域(22)的通道(30)的网络，其特征在于，所述网络的通道(30)的深度沿着所述路径的长度增大，所述网络的通道(30)限定了将处于空气排流区域(21)中的通道的所述网络的任意点与空气移除区域(22)连接的最短路径(31)。2.根据权利要求1所述的胶囊，其中，所述路径(31)的恒定深度区段(33)的长度小于或等于所述区段的深度的20倍，优选地，小于或等于所述区段的深度的10倍。3.根据权利要求1所述的胶囊，其中，所述通道(30)的深度沿着所述路径(31)是严格递增的深度。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的胶囊，其中，所述通道(30)的宽度沿着所述路径的长度减小，所述通道(30)限定了将处于空气排流区域(20)的所述网络的点与空气移除区域(22)连接的最短路径(31)。5.根据权利要求4所述的胶囊，其中，所述路径(31)的恒定宽度区段的长度小于或等于所述区段的宽度的20倍...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：