一种车辆识别用摄像头安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆识别技术领域，且公开了一种车辆识别用摄像头安装结构，包括底座、连接板，连接板的正面连接有显示屏，连接板的顶端表面连接有转动机构，转动机构的上端连接有卡接机构，卡接机构的顶端表面连接有显示屏，底端连接于连接板的底端表面。该车辆识别用摄像头安装结构，通过推动拉杆进行移动，拉杆插接进固定框架内部的孔洞，同时，拉杆在固定框架内部进行移动，合金板簧推动限位卡块进行移动，限位卡块卡接进行拉杆上，将摄像头的位置进行固定，方便进行调节摄像头的角度，可以准确进行识别车辆，避免车辆无法进行有效的移动，表面造成车辆的堵塞，可以使用各种种类的限位块，开始调节摄像头的角度。开始调节摄像头的角度。开始调节摄像头的角度。

A camera mounting structure for vehicle identification

【技术实现步骤摘要】
一种车辆识别用摄像头安装结构


[0001]本技术涉及车辆识别
，具体为一种车辆识别用摄像头安装结构。

技术介绍

[0002]车辆识别系统是利用终端数据采集技术、移动通信技术与互联网技术的结合，把车辆的位置、状态等数据反馈给车辆管理人员的软件。车辆识别系统可对车辆进行定位、追踪、轨迹查看、监听、监视等等操作，并且可以把数据等相关信息导出作为车辆行驶的历史依据，帮助车辆调度管理人员掌控车辆的在途信息，提升车辆管理效率。
[0003]现有摄像头是通过螺栓进行固定和调节，但是进行螺栓长时间的使用，会导致摄像头无法进行角度调节，无法准确进行识别车辆，导致车辆无法进行移动，造成堵塞。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车辆识别用摄像头安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆识别用摄像头安装结构，包括底座、连接板，所述连接板的正面连接有显示屏，所述连接板的顶端表面连接有转动机构，所述转动机构的上端连接有卡接机构，所述底座连接于连接板的底端表面，通过设置有底座可以将连接板进行固定，防止连接板进行移动，通过设置有连接板可以将显示屏进行固定的，通过设置有显示屏可以进行显示车辆的车牌号，通过设置有转动机构可以进行调节摄像头的角度的，通过设置有卡接机构可以将摄像头的角度进行固定，通过设置有摄像头可以对车辆进行识别。
[0006]所述转动机构包括限位块、连接块，所述连接块的顶端表面连接有L型插销，所述限位块内部上端开始有卡槽，所述限位块内部连接有固定杆，所述固定杆的表面连接有限位卡块，所述限位卡块的底端表面连接有合金板簧，所述限位块连接于连接块的上端，通过设置有限位块可以保护内部装置的安全，通过设置有连接块可以将限位块进行固定，通过设置有合金板簧可以推动限位卡块进行移动，通过设置有限位卡块可以将卡接机构内部装置进行固定，通过设置有卡槽可以让卡接机构内部装置进行连接，通过设置有固定杆可以让限位卡块进行移动，通过设置有L型插销可以进行移动，将限位块进行固定。
[0007]优选的，所述卡接机构包括固定框架、固定块，所述固定块的左侧表面连接有拉杆，所述固定框架的左侧表面开设有孔洞，所述固定框架连接于固定块的右侧表面，通过设置有的固定框架可以和摄像头进行连接，通过设置有拉杆可以将固定框架进行固定，通过设置有孔洞可以让拉杆进行移动，通过设置有固定块可以让固定框架进行旋转。
[0008]优选的，所述固定块连接于连接块的顶端表面，所述拉杆连接于孔洞的表面，所述拉杆连接于固定框架的下端，所述固定框架设置于摄像头的底端表面，通过转动摄像头，摄像头带动固定框架进行旋转，推动拉杆进行移动，将固定框架进行固定。
[0009]优选的，所述拉杆连接于卡槽的表面，所述拉杆连接于限位卡块的顶端表面，所述
拉杆连接于限位块的左侧表面，通过拉杆卡接进行卡槽内部，限位卡块卡接上拉杆上，将拉杆进行固定，将固定框架进行固定。
[0010]优选的，所述L型插销的数量为两个，两个所述L型插销以连接块的中线对称连接于连接块的顶端表面的左侧和右侧，两个所述L型插销连接于限位块的下端的左侧和右侧，通过推动L型插销进行移动，L型插销在连接块的顶端表面进行移动，将限位块进行固定，防止限位块进行移动。
[0011]优选的，所述连接块连接于连接板的底端表面，所述限位块连接于固定框架的下端，所述限位块连接于限位卡块的表面，通过限位卡块在限位块内部进行移动，限位卡块和固定杆的表面进行移动，将拉杆进行固定。
[0012]优选的，所述合金板簧连接于限位块内部底端表面，所述合金板簧连接于的固定杆的左侧和右侧，所述固定杆连接于卡槽的左侧和右侧，通过合金板簧进行回弹，合金板簧推动限位卡块进行移动，限位卡块在限位块内部进行移动，限位卡块在固定杆的表面进行移动，将限位块内部的拉杆进行移动，将拉杆进行固定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该车辆识别用摄像头安装结构，通过推动拉杆进行移动，拉杆插接进固定框架内部的孔洞，同时，拉杆在固定框架内部进行移动，合金板簧推动限位卡块进行移动，限位卡块卡接进行拉杆上，将摄像头的位置进行固定，方便进行调节摄像头的角度，准确识别车辆，避免车辆无法进行移动，避免造成车辆的堵塞。
[0015]2、该车辆识别用摄像头安装结构，通过推动L型插销进行移动，L型插销在连接块的顶端表面进行移动，L型插销插接在限位块的底端表面，将限位块进行固定，防止限位块进行移动，方便进行更换限位块，可以使用各种种类的限位块，开始调节摄像头的角度。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体图；
[0017]图2为本技术结构正视示意图；
[0018]图3为本技术结构转接剖面截取示意图；
[0019]图4为本技术图3中A处的结构局部放大示意图；
[0020]图5为本技术结构限位块的剖面示意图；
[0021]图6为本技术结构固定框架的侧视剖面示意图。
[0022]图中：1、底座；2、连接板；3、显示屏；4、转动机构；401、限位块；402、连接块；403、合金板簧；404、限位卡块；405、卡槽；406、固定杆；407、L型插销；5、卡接机构；501、固定框架；502、固定块；503、拉杆； 504、孔洞；6、摄像头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种车辆识别用摄像头安装结构，包括底座1、连接板2，连接板2的正面固定连接有显示屏3，连接板2的顶端表面固定连接有转动机构4，转动机构4的上端固定连接有卡接机构5，底座1固定连接于连接板2的底端表
面，通过设置有底座1可以将连接板2进行固定，防止连接板2进行移动，通过设置有连接板2可以将显示屏3 进行固定的，通过设置有显示屏3可以进行显示车辆的车牌号，通过设置有转动机构4可以进行调节摄像头6的角度的，通过设置有卡接机构5可以将摄像头6的角度进行固定，通过设置有摄像头6可以对车辆进行识别。
[0025]转动机构4包括限位块401、连接块402，连接块402的顶端表面滑动连接有L型插销407，L型插销407的数量为两个，两个L型插销407以连接块 402的中线对称滑动连接于连接块402的顶端表面的左侧和右侧，两个L型插销407滑动连接于限位块401的下端的左侧和右侧，通过推动L型插销407 进行移动，L型插销407在连接块402的顶端表面进行移动，将限位块401进行固定，防止限位块401进行移动，限位块401内部上端开始有卡槽405，连接块402固定连接于连接板2的底端表面，限位块401活动连接于固定框架 501的下端，限位块401滑动连接于限位卡块404的表面，通过限位卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆识别用摄像头安装结构，包括底座(1)、连接板(2)，其特征在于：所述连接板(2)的正面连接有显示屏(3)，所述连接板(2)的顶端表面连接有转动机构(4)，所述转动机构(4)的上端连接有卡接机构(5)，所述底座(1)连接于连接板(2)的底端表面；所述转动机构(4)包括限位块(401)、连接块(402)，所述连接块(402)的顶端表面连接有L型插销(407)，所述限位块(401)内部上端开始有卡槽(405)，所述限位块(401)内部连接有固定杆(406)，所述固定杆(406)的表面连接有限位卡块(404)，所述限位卡块(404)的底端表面连接有合金板簧(403)，所述限位块(401)连接于连接块(402)的上端。2.根据权利要求1所述的一种车辆识别用摄像头安装结构，其特征在于：所述卡接机构(5)包括固定框架(501)、固定块(502)，所述固定块(502)的左侧表面连接有拉杆(503)，所述固定框架(501)的左侧表面开设有孔洞(504)，所述固定框架(501)连接于固定块(502)的右侧表面。3.根据权利要求2所述的一种车辆识别用摄像头安装结构，其特征在于：所述固定块(502)连接于连接块(402)的顶端表面，所述拉杆(503)连接于孔洞(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文，徐朝押，
申请(专利权)人：云南铁讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：