一种方便安装的曲轴平衡重制造技术

本实用新型专利技术涉及一种方便安装的曲轴平衡重，包括平衡重，平衡重包括连接杆，左平衡块靠近配重块一侧设有左第一螺帽，右平衡块靠近配重块一侧设有右第一螺帽，曲轴穿过第二通孔连接左平衡块，左平衡块的左第一挡块同侧设有左第二螺帽，右平衡块远离第一通孔侧穿设第二通孔，曲轴穿过第二通孔连接右平衡块，右平衡块的右第一挡块同侧设有右第二螺帽，相对于现有技术中，直接固定存在安全隐患，固定后不便拆装维护，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：通过连接杆将配重块进行固定，使得平衡重具有平衡作用，左平衡块与右平衡块通过第二通孔连接曲轴，便于拆装平衡重，整体结构简单，便于操作，具有较高的推广使用价值。具有较高的推广使用价值。具有较高的推广使用价值。

A crankshaft counterweight convenient for installation

【技术实现步骤摘要】
一种方便安装的曲轴平衡重


[0001]本技术涉及平衡重
，具体为一种方便安装的曲轴平衡重。

技术介绍

[0002]曲轴平衡重用来平衡曲轴旋转惯性力及其力矩，使曲轴达到内部平衡，包括:平衡重本体,为与曲轴.形成独立可拆卸的弧形结构，曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
[0003]目前，在平衡重生产完成后，需要将平衡重装至曲柄上，现有技术中的安装大多为直接固定，即将平衡重直接卡在曲柄上，需要完全固定才能使得平衡重在发动机高速运转时不会破损产生安全隐患，并且固定安装后平衡重与曲轴为一个整体，不便于后期进行拆装维护，浪费了资源。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种方便安装的曲轴平衡重，以解决现有技术中不便安装的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便安装的曲轴平衡重，包括平衡重，所述平衡重包括连接杆，所述连接杆依次穿设左平衡块、配重块与右平衡块，所述左平衡块靠近配重块一侧设有左第一螺帽，所述左第一螺帽套设连接杆外侧，所述右平衡块靠近配重块一侧设有右第一螺帽，所述右第一螺帽套设连接杆外侧，所述连接杆靠近左平衡块的一端设有左第一挡块，所述连接杆靠近右平衡块的一端设有右第一挡块，所述左平衡块远离第一通孔侧穿设第二通孔，所述曲轴穿过第二通孔连接左平衡块，所述左平衡块的左第一挡块同侧设有左第二螺帽，所述左第二螺帽套设曲轴外侧，所述曲轴非左第二螺帽侧端设有左第二挡块，所述右平衡块远离第一通孔侧穿设第二通孔，所述曲轴穿过第二通孔连接右平衡块，所述右平衡块的右第一挡块同侧设有右第二螺帽，所述右第二螺帽套设曲轴外侧，所述曲轴非右第二螺帽侧端设有右第二挡块。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述左平衡块与右平衡块关于配重块对称设置。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一通孔与连接杆相适配。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二通孔与曲轴相适配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述左第二螺帽、右第二螺帽与曲轴旋转连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述左平衡块与右平衡块均穿设油孔。
[0011]本技术至少具备以下有益效果：
[0012](1)通过连接杆将配重块进行固定，使得平衡重具有平衡作用。
[0013](2)左平衡块与右平衡块通过第二通孔连接曲轴，曲轴连接左平衡块一端设有左第二螺帽，曲轴连接右平衡块一端设有右第二螺帽，可以通过左第二螺帽或右第二螺帽将平衡重进行拆装。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的左平衡块结构示意图；
[0016]图3为本技术的右平衡块结构示意图。
[0017]附图标记中：1、左平衡块；2、右平衡块；3、连接杆；4、配重块；5、左第一螺帽；6、右第一螺帽；7、右第一挡块；8、右第二挡块；9、左第二螺帽； 10、右第二螺帽；11、曲轴；12、第一通孔；13、油孔；14、第二通孔；15、左第一挡块；16、左第二挡块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种方便安装的曲轴平衡重，包括平衡重，平衡重包括连接杆3，连接杆3依次穿设左平衡块1、配重块4与右平衡块2，左平衡块1靠近配重块4一侧设有左第一螺帽5，左第一螺帽5套设连接杆3外侧，右平衡块2靠近配重块4一侧设有右第一螺帽6，右第一螺帽6套设连接杆3外侧，连接杆3靠近左平衡块1的一端设有左第一挡块，连接杆 3靠近右平衡块2的一端设有右第一挡块，左平衡块1远离第一通孔12侧穿设第二通孔14，曲轴11穿过第二通孔14连接左平衡块1，左平衡块1的左第一挡块15同侧设有左第二螺帽9，左第二螺帽9套设曲轴11外侧，曲轴11非左第二螺帽9侧端设有左第二挡块16，右平衡块2远离第一通孔12侧穿设第二通孔14，曲轴11穿过第二通孔14连接右平衡块2，右平衡块2的右第一挡块7 同侧设有右第二螺帽10，右第二螺帽10套设曲轴11外侧，曲轴11非右第二螺帽10侧端设有右第二挡块8。
[0021]其中，左平衡块1与右平衡块2关于配重块4对称设置，使得平衡重保持对称，平衡性能高。
[0022]第一通孔12与连接杆3相适配，可以使用第一连接杆3通过第一通孔12 连接左平衡块1与右平衡块2。
[0023]第二通孔14与曲轴11相适配，可以使用曲轴11通过第二通孔14连接左平衡块1与右平衡块2。
[0024]左平衡块1与右平衡块2大小一致，使得平衡重通过曲轴11连接后可以保持平衡。
[0025]左第二螺帽9、右第二螺帽10与曲轴11旋转连接，便于通过左第二螺帽9 或右第二螺帽10将平衡重进行拆装。
[0026]左平衡块1与右平衡2块均穿设油孔13，使得发动机运作时机油可以通过平衡重。
[0027]工作原理：具体的，通过连接杆3从右至左依次穿设左第一螺帽5、配重块 4和右第
一螺帽6，连接杆3穿过第一通孔12穿设左平衡块1，连接杆3穿过第一通孔12穿设右平衡块2，使得左平衡块1与右平衡块2置于一条直线上，并将左第一螺帽5、配重块4和右第一螺帽6固定在左平衡块1和右平衡块2之间，连接杆3配重块4靠近左平衡块1的一端穿设左第一螺帽5，通过左第一螺帽5 将左平衡块1与连接杆3相连接，且作用力朝向左第一挡块15端，连接杆3配重块4靠近右平衡块2的一端穿设右第一螺帽6，通过右第一螺帽6将右平衡块 2与连接杆3相连接，且作用力朝向右第一挡块7端，连接杆3靠近左平衡块1 端连接设有左第一挡块15，连接杆3靠近右平衡块2端连接设有右第一挡块7，曲轴11通过第二通孔14穿设左平衡块1，左平衡块1的左第一挡块15同侧穿设左第二螺帽9，左第二螺帽9将曲轴11与左平衡块1相连接，且作用力朝向左第二挡块16端，左平衡块1的左第一螺帽5同侧穿设左第二挡块16，曲轴11通过第二通孔14穿设右平衡块2，右平衡块2的右第一挡块7同侧穿设右第二螺帽10，右第二螺帽10将曲轴11与右平衡块2相连接，且作用力朝向右第二挡块8端，右平衡块2的右第一螺帽6同侧穿设右第二挡块8，此时左平衡块 1第一通孔12端的力向左第一挡块15，左平衡块1第二通孔14端的力向左第二挡块16，因此左平衡块1所受到的力保持平衡，此时右平衡块2第一通孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便安装的曲轴平衡重，包括平衡重，其特征在于，所述平衡重包括连接杆(3)，所述连接杆(3)依次穿设左平衡块(1)、配重块(4)与右平衡块(2)，所述左平衡块(1)靠近配重块(4)一侧设有左第一螺帽(5)，所述左第一螺帽(5)套设连接杆(3)外侧，所述右平衡块(2)靠近配重块(4)一侧设有右第一螺帽(6)，所述右第一螺帽(6)套设连接杆(3)外侧，所述连接杆(3)靠近左平衡块(1)的一端设有左第一挡块，所述连接杆(3)靠近右平衡块(2)的一端设有右第一挡块，所述左平衡块(1)远离第一通孔(12)侧穿设第二通孔(14)，所述曲轴(11)穿过第二通孔(14)连接左平衡块(1)，所述左平衡块(1)的左第一挡块(15)同侧设有左第二螺帽(9)，所述左第二螺帽(9)套设曲轴(11)外侧，所述曲轴(11)非左第二螺帽(9)侧端设有左第二挡块(16)，所述右平衡块(2)远离第一通孔(12)侧穿设第二通孔(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，马姗，姜传军，
申请(专利权)人：徐州市旭龙铸锻机械有限公司，
类型：新型
国别省市：