一种混合动力系统及混合动力汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及动力系统技术领域，具体公开了一种混合动力系统及混合动力汽车，该混合动力系统包括发动机、电机、变速器和动力输出机构，电机与第一齿轮销接；变速器包括拉维纳行星排、制动组件和离合器组件，制动组件制动拉维纳行星排的前排太阳轮和行星架中的一个或多个，发动机通过离合器组件驱动拉维纳行星排的前排太阳轮、后排太阳轮和行星架中的一个或多个；动力输出机构包括输出轴和输出齿轮，输出轴与输出齿轮销接，变速器还包括第二齿轮，拉维纳行星排还包括齿圈，齿圈驱动第二齿轮绕其轴向转动，输出齿轮同时与第一齿轮和第二齿轮啮合。该系统属于P3动力系统，电机和变速器无需同轴，同时电机直接驱动输出齿轮，动力传递效率高。力传递效率高。力传递效率高。

A hybrid system and hybrid vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力系统及混合动力汽车


[0001]本技术涉及动力系统
，尤其涉及一种混合动力系统及混合动力汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量的不断加大，汽车尾气污染已经成为城市空气污染的主要来源。目前，国家大力发展新能源汽车产业，但是，当前纯电动汽车由于续航短，充电时间长的缺陷而使消费者望而却步，混合动力汽车作为燃油车向纯电动汽车转型中的一个过渡产品，由于其较长的续航能力逐渐被广大消费者认可。目前基于常规燃油车用自动变速器演变的混动架构很少，只有某些车型基于自动变速器衍生了P2模式(电机的动力输入介于发动机和变速器之间，且电机与发动机之间有离合器)的混动架构，但架构存在以下缺点：
[0003]1.电机的传动路线较长，效率低；
[0004]2.电机布置于发动机和自动变速器之间，电机与自动变速器的输入轴必须同轴布置，从而导致混动变速器的轴向尺寸较大，布置困难。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：提供一种混合动力系统及混合动力汽车，以解决相关技术中P2混合动力系统的传递路线长、必须同轴布置，进而导致混动变速器的轴向尺寸较大，布置困难的问题。
[0006]一方面，本技术提供一种混合动力系统，该混合动力系统包括：
[0007]发动机；
[0008]电机，所述电机的电机输出轴与第一齿轮销接；
[0009]变速器，所述变速器包括拉维纳行星排、制动组件和离合器组件，所述制动组件制动所述拉维纳行星排的前排太阳轮和行星架中的一个或多个，所述发动机通过所述离合器组件驱动所述拉维纳行星排的所述前排太阳轮、后排太阳轮和所述行星架中的一个或多个；
[0010]动力输出机构，所述动力输出机构包括输出轴和输出齿轮，所述输出轴与所述输出齿轮销接，所述变速器还包括第二齿轮，所述拉维纳行星排还包括齿圈，所述齿圈驱动所述第二齿轮绕其轴向转动，所述输出齿轮同时与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。
[0011]作为混合动力系统的优选技术方案，所述制动组件包括第一制动器，所述第一制动器被配置为使所述前排太阳轮制动。
[0012]作为混合动力系统的优选技术方案，所述制动组件还包括第二制动器，所述第二制动器被配置为使所述行星架制动。
[0013]作为混合动力系统的优选技术方案，所述离合器组件包括第一离合器，所述第一离合器被配置为传递所述发动机的驱动力且使所述发动机驱动所述前排太阳轮转动或切断所述发动机的驱动力且使所述发动机不能驱动所述前排太阳轮转动。
[0014]作为混合动力系统的优选技术方案，所述离合器组件还包括第二离合器，所述第二离合器被配置为传递所述发动机的驱动力且使所述发动机驱动所述后排太阳轮转动或切断所述发动机的驱动力且使所述发动机不能驱动所述后排太阳轮转动。
[0015]作为混合动力系统的优选技术方案，所述离合器组件还包括第三离合器，所述第三离合器被配置为传递所述发动机的驱动力且使所述发动机驱动所述行星架转动或切断所述发动机的驱动力且使所述发动机不能驱动所述行星架转动。
[0016]作为混合动力系统的优选技术方案，所述变速器还包括液力变矩器，所述液力变矩器的输入轴和输出轴分别与所述发动机的输出轴和离合器组件连接。
[0017]作为混合动力系统的优选技术方案，所述动力输出机构还包括差速器和车轮，所述输出轴传递动力给所述差速器，所述差速器驱动所述车轮转动。
[0018]作为混合动力系统的优选技术方案，所述混合动力系统还包括动力电池，所述动力电池与所述电机连接。
[0019]另一方面，本技术提供一种混合动力汽车，包括上述任一方案中的混合动力系统。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]本技术提供一种混合动力系统，该混合动力系统包括发动机、电机、变速器和动力输出机构，电机的电机输出轴与第一齿轮销接；变速器包括拉维纳行星排、制动组件和离合器组件，制动组件制动拉维纳行星排的前排太阳轮和行星架中的一个或多个，发动机通过离合器组件驱动拉维纳行星排的前排太阳轮、后排太阳轮和行星架中的一个或多个；动力输出机构包括输出轴和输出齿轮，输出轴与输出齿轮销接，变速器还包括第二齿轮，拉维纳行星排还包括齿圈，齿圈驱动第二齿轮绕其轴向转动，输出齿轮同时与第一齿轮和第二齿轮啮合。该混合动力系统属于P3动力系统模式，P3动力系统模式是指电机的动力输入在变速器输出之后，该混合动力系统的电机和变速器无需同轴布置，进而解决了P2动力系统中布置困难的问题，同时，电机直接驱动输出齿轮，所以解决了电机的传动路线较长，效率低的问题。通过控发动机和电机的工作状态可以使该混合动力系统具有燃油模式、混动模式和纯电模式，同时，通过控制制动组件和离合器组件可以使发动机通过变速箱输出不同的转速和扭矩。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例中混合动力系统的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、发动机；
[0025]2、电机；21、第一齿轮；
[0026]311、前排太阳轮；312、行星架；313、后排太阳轮；314、齿圈；315、短行星轮；316、长行星轮；
[0027]32、制动组件；321、第一制动器；322、第二制动器；
[0028]33、离合器组件；331、第一离合器；332、第二离合器；333、第三离合器；
[0029]34、第二齿轮；
[0030]4、动力输出机构；41、输出齿轮；42、差速器；5、液力变矩器。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力系统，其特征在于，包括：发动机(1)；电机(2)，所述电机(2)的电机输出轴与第一齿轮(21)销接；变速器，所述变速器包括拉维纳行星排、制动组件(32)和离合器组件(33)，所述制动组件(32)制动所述拉维纳行星排的前排太阳轮(311)和行星架(312)中的一个或多个，所述发动机(1)通过所述离合器组件(33)驱动所述拉维纳行星排的所述前排太阳轮(311)、后排太阳轮(313)或所述行星架(312)中的一个或多个；动力输出机构(4)，所述动力输出机构(4)包括输出轴和输出齿轮(41)，所述输出轴与所述输出齿轮(41)销接，所述变速器还包括第二齿轮(34)，所述拉维纳行星排还包括齿圈(314)，所述齿圈(314)驱动所述第二齿轮(34)绕其轴向转动，所述输出齿轮(41)同时与所述第一齿轮(21)和所述第二齿轮(34)啮合。2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述制动组件(32)包括第一制动器(321)，所述第一制动器(321)被配置为使所述前排太阳轮(311)制动。3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述制动组件(32)还包括第二制动器(322)，所述第二制动器(322)被配置为使所述行星架(312)制动。4.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述离合器组件(33)包括第一离合器(331)，所述第一离合器(331)被配置为传递所述发动机(1)的驱动力且使所述发动机(1)驱动所述前排太阳轮(311)转...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄庆洲，杨春雷，
申请(专利权)人：宝能广州汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：