一种可变低刚度的减震橡胶板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变低刚度的减震橡胶板，包括主垫板体，垫板孔，所述主垫板体上设有垫板孔，所述垫板孔为通孔，所述垫板孔为圆形通孔，所述垫板孔在所述主垫板体上均匀分布，所述垫板孔在横向上设有5排，在纵向上设有11排，本实用新型专利技术采用了一种柔性、可控刚度调节来适应各种条件下的减震需求，设计了一种低硬度橡胶板结构，采用不同的设置孔位来调节橡胶板的承载能力，从而达到理想的匹配参数，起到良好的功效，有效地降低车轮与轨道的相互撞击，延缓波纹产生，延长维修周期，减小轮轨对轨道的相对撞击而产生的振动和噪音。道的相对撞击而产生的振动和噪音。道的相对撞击而产生的振动和噪音。

A damping rubber plate with variable low stiffness

【技术实现步骤摘要】
一种可变低刚度的减震橡胶板


[0001]本技术属于垫板领域，主要涉及一种可变低刚度的减震橡胶板。

技术介绍

[0002]随着我国的基础建设技术的发展，人们的出行方式不局限与公交、汽车等交通工具，人们开始乘坐地铁、高铁等轨道交通工具，由于轨道交通速度快、乘坐体验感好，越来越多的人将轨道交通作为出行的首选，而轨道交通的舒适性，离不开减震橡胶板，减震橡胶板可以减少车体与铁轨之间产生的震动，从而使轨道交通在运行过程中更加平稳，同时也更加安全。
[0003]现在大多数的轨道交通减震橡胶板存在减震效果不佳的问题，目前大多数的减震橡胶板是通过一块带有长条凹痕的橡胶板制作而成，由于橡胶垫板仅依靠自身的材料性质来达到减震的效果，减震效果不佳，从而容易给乘客带来不适的体验感；

技术实现思路

[0004]本技术涉及各类轨道交通的轨下衬垫，使轨道交通在运行时，减小轮轨对轨道的相对撞击而产生的振动和噪音。由于轨下橡胶板的尺寸不易改变，设计了一种低硬度橡胶板结构，采用不同的设置孔位来调节橡胶板的承载能力，从而达到理想的匹配参数，起到良好的功效。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可变低刚度的减震橡胶板，包括主垫板体，垫板孔，所述主垫板体上设有垫板孔，所述垫板孔为通孔。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述垫板孔为圆形通孔。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述垫板孔在所述主垫板体上均匀分布。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述垫板孔在横向上设有5排，在纵向上设有11排。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述横向垫板孔中心线之间的距离为27毫米，最外侧中心线与所述主垫板体外缘距离为21毫米，所述纵向垫板孔中心线之间的距离为25毫米，最外侧中心线与所述主垫板体外缘距离为25毫米。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述垫板孔在横纵向交错排列，除最外侧垫板孔外，各个垫板孔位于四个垫板孔中心。
[0012]作为本技术进一步的方案：在横向上单数排所述垫板孔为6孔，双数排所述垫板孔为5孔，在纵向上单数排所述垫板孔为3孔，双数排所述垫板孔为2孔。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述主垫板体长300毫米，宽150毫米，厚度12毫米。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述垫板孔直径均相同。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术采用了一种柔性、可控刚度调节来适应各种条件下的减震需求，设计了一种低硬度橡胶板结构，采用不同的设置孔位来调节橡胶板的承载能力，从而达到理想的匹配参数，起到良好的功效，有效地降低车轮与轨道的相互撞击，延缓波纹产生，延长维修周期，减小轮轨对轨道的相对撞击而产生的振动和噪音。
附图说明
[0017]图1为一种可变低刚度的减震橡胶板结构示意图。
[0018]图中示例：主垫板体1，垫板孔2。
具体实施方式
[0019]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0020]为适应各种条件下的减震需求，通过调整找到最佳的匹配状态，主垫板体上垫板孔根据需求可以开在主垫板体不同的位置，孔径大小，孔位及垫板孔形状均可在适应各种条件的前提下进行科学的调整以达到最佳的减震效果。
[0021]实施例：
[0022]如图1所示，一种可变低刚度的减震橡胶板，包括主垫板体，垫板孔，所述主垫板体上设有垫板孔，所述垫板孔为通孔。所述垫板孔为圆形通孔。所述垫板孔在所述主垫板体上均匀分布。所述垫板孔在横向上设有5排，在纵向上设有11排。横向所述垫板孔中心线之间的距离为27毫米，最外侧中心线与所述主垫板体外缘距离为21毫米，纵向所述垫板孔中心线之间的距离为25毫米，最外侧中心线与所述主垫板体外缘距离为25毫米。所述垫板孔在横纵向交错排列，除最外侧垫板孔外，各个垫板孔位于四个垫板孔中心。在横向上单数排所述垫板孔为6孔，双数排所述垫板孔为5孔，在纵向上单数排所述垫板孔为3孔，双数排所述垫板孔为2孔。所述主垫板体长300毫米，宽150毫米，厚度12毫米。所述垫板孔直径均相同。
[0023]本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。
[0024]应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变低刚度的减震橡胶板，包括主垫板体（1），垫板孔（2），其特征在于：所述主垫板体（1）上设有垫板孔（2），所述垫板孔（2）为通孔，所述垫板孔（2）为圆形通孔，所述垫板孔（2）在所述主垫板体（1）上均匀分布，所述垫板孔（2）在横向上设有5排，在纵向上设有11排，横向所述垫板孔（2）中心线之间的距离为27毫米，最外侧中心线与所述主垫板体（1）外缘距离为21毫米，纵向所述垫板孔（2）中心线之间的距离为25毫米，最外侧中心线与所述主垫板体（1）外缘距离为25毫米。2.根据权利要求1所述的一种可变低刚度的减震橡胶板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁金新，谭玉千，唐佳雯，
申请(专利权)人：启东惠达减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：