【技术实现步骤摘要】
一种正交受力的斜交桥构造
[0001]本技术属于桥梁工程
，具体涉及一种正交受力的斜交桥构造。
技术介绍
[0002]随着我国经济的高速发展，公路建设进入高速发展的时代，已建成的公路越来越多，新建的公路与已经成的公路之间存在交叉的情况也越来越多，新建公路上跨既有公路的情况越来越多。
[0003]受新建公路与下穿道路的交叉角度、地形、跨径、造价、工期、净空、养护等因素的影响，新建公路在下穿道路中央分隔带内设置桥梁的情况十分普遍。当新建公路与下穿道路斜交、新建桥梁采用正交跨越时，由于下穿道路中央分隔带方向与桥梁横桥向不一致，位于中央分隔带内的两个(或多个)墩柱组成的桥墩与桥梁斜交，同一桥梁中同时出现了正交和斜交墩台，桥梁受力复杂，设计及施工较复杂，施工质量相对较难保证，运营期桥梁较易出现病害，影响桥梁结构的安全性及耐久性。
[0004]公开号为CN211772748U的中国专利公开了一种小交角斜交小跨径桥，其特征在于，包括与道路或河流相交的桥体，桥体的中心线与道路或河流两岸的交点处分别设置支撑墩，两个支撑墩...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种正交受力的斜交桥构造，其特征在于，包括与道路斜交的桥体，所述桥体与道路中央分隔带相交的区域设有第一桥墩和第二桥墩，所述第一桥墩顶面设有第一横梁，所述第二桥墩顶面设有第二横梁；所述第一横梁靠近第一桥墩的一端与第二横梁远离第二桥墩的一端通过第三横梁连接，所述第一横梁远离第一桥墩的一端与第二横梁靠近第二桥墩的一端通过第四横梁连接；所述第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁均为箱梁横隔梁，第一横梁和第二横梁为横桥向横隔梁，第三横梁和第四横梁为顺桥向横隔梁，且所述第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁均位于对应箱梁腹板内侧。2.根据权利要求1所述的一种正交受力的斜交桥构造，其特征在于，所述第一横梁、第三横梁的中心线均穿过第一桥墩的横截面中心，所述第二横梁、第四横梁的中心线均穿过第二桥墩的横截面中心。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：莫利君，陈华，颜廷舟，丁望星，郭峰祥，张巍，
申请(专利权)人：湖北省交通规划设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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