本实用新型专利技术提供一种汽车检测废气取样装置，包括底座以及设置于所述底座上的采样箱，所述采样箱顶部设有抽气泵，所述抽气泵的进气端通过进气管道与采样接头相连，所述抽气泵的出气端设有出气管道，所述出气管道延伸至所述采样箱内，并且在所述出气管道上设有若干三通接头，所述三通接头分别与对应的气体收集装置相连通，所述气体收集装置的出口端与采样瓶可拆卸相连。拆卸相连。拆卸相连。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测废气取样装置
[0001]本技术涉及尾气采样
，尤其涉及一种汽车检测废气取样装置。
技术介绍
[0002]汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车尾气采样就是针对于汽车尾气进行采样。目前，市场上大多数的汽车尾气采样装置，在对汽车尾气进行采样时，不能方便的对不同工况下的汽车尾气进行采集。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车检测废气取样装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车检测废气取样装置，包括底座以及设置于所述底座上的采样箱，所述采样箱顶部设有抽气泵，所述抽气泵的进气端通过进气管道与采样接头相连，所述抽气泵的出气端设有出气管道，所述出气管道延伸至所述采样箱内，并且在所述出气管道上设有若干三通接头，所述三通接头分别与对应的气体收集装置相连通，所述气体收集装置的出口端与采样瓶可拆卸相连。
[0005]可选的，所述三通接头上设有第一进气口、第一出气口、第二出气口，所述所述第一进气口、第一出气口均与所述出气管道相连通，所述第二出气口与气体收集装置相连通。
[0006]可选的，所述第一进气口处设有第一电磁阀，所述第一出气口处设有第二电磁阀，所述第二出气口处设有第三电磁阀，所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀与主控制器信号相连。
[0007]可选的，所述气筒收集装置包括横轴、套设于横轴上的气囊，所述横轴中空设置，且所述横轴上设有若干气孔，所述横轴通过所述第三电磁阀与每个所述三通接头的第二出气口相连。
[0008]可选的，所述横轴的出口端设有手阀，所述手阀与采样瓶可拆卸相连。
[0009]可选的，所述采样接头通过伸缩导管与所述进气管道相连通。
[0010]可选的，所述底座上设有滚轮。
[0011]与现有技术相比，本技术达到的有益效果如下：
[0012]本技术提供的一种汽车检测废气取样装置，能对不同工况下的汽车尾气进行采样，在采样时，将采样接头与汽车尾气管相连，汽车运行产生尾气，通过抽气泵抽吸尾气，抽气泵通过出气管道实现尾气的输送，通过出气管道上的不同三通接头，即可将不同工况下的尾气传输至对应的气体收集装置中，将采样瓶接入气体收集装置中，最终实现废气采样。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术提供的一种汽车检测废气取样装置的结构图。
[0015]图中，1底座，2采样箱，3抽气泵，4进气管道，5采样接头，6出气管道，7第一进气口，8第一出气口，9第二出气口，10第一电磁阀，11第二电磁阀，12第三电磁阀，13第一三通接头，14第二三通接头，15第三三通接头，16横轴，17气囊，18气孔，19手阀，20采样瓶，21伸缩导管，22滚轮。
具体实施方式
[0016]为了使得本专利技术的目的、技术方案和优点更为明显，下面将参照附图详细描述根据本专利技术的示例实施例。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是本专利技术的全部实施例，应理解，本专利技术不受这里描述的示例实施例的限制。基于本专利技术中描述的本专利技术实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所得到的所有其它实施例都应落入本专利技术的保护范围之内。
[0017]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0018]应当理解的是，本专利技术能够以不同形式实施，而不应当解释为局限于这里提出的实施例。相反地，提供这些实施例将使公开彻底和完全，并且将本专利技术的范围完全地传递给本领域技术人员。
[0019]在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本专利技术的限制。在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应明白术语“组成”和/或“包括”，当在该说明书中使用时，确定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多其它的特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或组的存在或添加。在此使用时，术语“和/或”包括相关所列项目的任何及所有组合。
[0020]为了彻底理解本专利技术，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本专利技术提出的技术方案。本专利技术的可选实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本专利技术还可以具有其他实施方式。
[0021]参见图1，一种汽车检测废气取样装置，包括底座1以及设置于所述底座1上的采样箱2，所述采样箱2顶部设有抽气泵3，所述抽气泵3的进气端通过进气管道4与采样接头5相连，所述抽气泵3的出气端设有出气管道6，所述出气管道6延伸至所述采样箱2内，并且在所述出气管道6上设有若干三通接头，所述三通接头分别与对应的气体收集装置相连通，所述气体收集装置的出口端与采样瓶20可拆卸相连。
[0022]本技术所提供的汽车检测废气取样装置，能对不同工况下的汽车尾气进行采
样。在采样时，将采样接头5与汽车尾气管相连，汽车运行产生尾气，通过抽气泵3抽吸尾气，抽气泵3通过出气管道6实现尾气的输送，通过出气管道6上的不同三通接头，即可将不同工况下的尾气传输至对应的气体收集装置中，将采样瓶20接入气体收集装置中，最终实现废气采样。
[0023]可选的，所述三通接头上设有第一进气口7、第一出气口8、第二出气口9，所述所述第一进气口7、第一出气口8均与所述出气管道6相连通，所述第二出气口9与气体收集装置相连通，所述第一进气口7处设有第一电磁阀10，所述第一出气口8处设有第二电磁阀11，所述第二出气口9处设有第三电磁阀12，所述第一电磁阀10、第二电磁阀11、第三电磁阀12与主控制器信号相连。
[0024]在使用时，将汽车在不同工况下所输出的尾气划分为第一尾气、第二尾气、第三尾气，同时将三通接头由上至下划分为第一三通接头13、第二三通接头14、第三三通接头15，每个三通接头的第二出气口9均与气体收集装置相连，其第一进气口7、第一出气口8均与所述出气管道6相连，在需要对第一尾气进行采集时，打开第一三通接头13的第一电磁阀10以及第三电磁阀12，其第二电磁阀11处于关闭状态，通过抽气泵3抽取的第一尾气沿出气管道6进入第一三通接头13的第一进气口7，并从第二出气口9处排出，从而进入与第一三通接头13所对应的气体收集装置中，通过所对应的气体收集装置实现第一尾气的收集；
[0025]同理，在需要对第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测废气取样装置，其特征在于，包括底座以及设置于所述底座上的采样箱，所述采样箱顶部设有抽气泵，所述抽气泵的进气端通过进气管道与采样接头相连，所述抽气泵的出气端设有出气管道，所述出气管道延伸至所述采样箱内，并且在所述出气管道上设有若干三通接头，所述三通接头分别与对应的气体收集装置相连通，所述气体收集装置的出口端与采样瓶可拆卸相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述三通接头上设有第一进气口、第一出气口、第二出气口，所述第一进气口、第一出气口均与所述出气管道相连通，所述第二出气口与气体收集装置相连通。3.根据权利要求2所述的一种汽车检测废气取样装置，其特征在于，所述第一进气口处设有第一电磁阀，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘珈言，轩睿，宋子钰，许翔飞，金煜程，
申请(专利权)人：长春汽车检测中心有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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