一种多孔定位式可拆卸交通标识牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多孔定位式可拆卸交通标识牌，包括支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有底板，所述底板与地面之间设有用于对支撑杆进行固定的第一连接机构，所述底板的内部设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有卡板，所述卡板的一侧固定连接有定位板，所述支撑杆的内部设有用于对定位板进行固定的第二连接机构，所述定位板的外部下端固定连接有第一弧形杆，所述第一弧形杆的上端设有用于显示交通标识的指示牌，所述定位板的内部设有用于对指示牌进行固定的弹性机构。本实用新型专利技术可以提高支撑杆的稳定性，并对定位板的高度进行调节，还可以将指示牌夹紧于两个弧形槽的内部，同时也便于对指示牌进行更换。同时也便于对指示牌进行更换。同时也便于对指示牌进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种多孔定位式可拆卸交通标识牌


[0001]本技术涉及交通标识牌
，尤其涉及一种多孔定位式可拆卸交通标识牌。

技术介绍

[0002]道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
[0003]现有的交通标识牌在使用的时候都存在着不便拆卸的情况，在指示牌安装完毕后，指示牌显示固定的内容，而在一些道路状况发生改变的时候，不便于对指示牌所显示的内部进行更换。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多孔定位式可拆卸交通标识牌。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种多孔定位式可拆卸交通标识牌，包括支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有底板，所述底板与地面之间设有用于对支撑杆进行固定的第一连接机构，所述底板的内部设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有卡板，所述卡板的一侧固定连接有定位板，所述支撑杆的内部设有用于对定位板进行固定的第二连接机构，所述定位板的外部下端固定连接有第一弧形杆，所述第一弧形杆的上端设有用于显示交通标识的指示牌，所述定位板的内部设有用于对指示牌进行固定的弹性机构。
[0007]优选地，所述第一连接机构包括等间距设置于底板内部并呈环形分布的多个第一螺孔，所述底板与地面之间通过多个第一螺栓相连接。
[0008]优选地，所述第二连接机构包括支撑杆内部于安装槽的两侧等间距设置的多个第二螺孔，所述卡板的内部对称设有两组定位孔，所述定位孔的内部插设有用于对卡板进行固定的第二螺栓，第二螺栓与第二螺孔螺纹连接。
[0009]优选地，所述弹性机构包括对称设置于定位板内部的两个滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的上端分别通过弹簧与两个滑槽的内顶壁弹性连接，所述定位板的外部还设有第二弧形杆，两个所述滑槽的一侧分别设有开口，两个所述滑块的一端分别贯穿两个开口并分别与第二弧形杆的两端固定连接。
[0010]优选地，所述第一弧形杆以及第二弧形杆的内部均设有弧形槽，两个所述弧形槽的内壁均设有用于防止指示牌松动的防滑垫。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、通过设置第一连接机构以及第二连接机构，可以通过多个第一螺栓将底板固定
于地面上，提高支撑杆的稳定性，并通过多个第二螺栓对定位板进行固定，还可以通过调整第二螺栓插入第二螺孔的位置，对定位板的高度进行调节；
[0013]2、通过设置弹性机构，可以通过弹簧的弹力推动第二弧形杆向下移动，进而与第一弧形杆配合，将指示牌夹紧于两个弧形槽的内部，避免指示牌出现松动，也便于对指示牌进行更换。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种多孔定位式可拆卸交通标识牌的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种多孔定位式可拆卸交通标识牌的外部结构图；
[0016]图3为本技术提出的一种多孔定位式可拆卸交通标识牌的A处结构放大图。
[0017]图中：1支撑杆、2底板、3第一螺孔、4第一螺栓、5安装槽、6卡板、7第二螺孔、8第二螺栓、9定位板、10第一弧形杆、11第二弧形杆、12指示牌、13滑槽、14弹簧。
具体实施方式
[0018]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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3，一种多孔定位式可拆卸交通标识牌，包括支撑杆1，支撑杆1的底部固定连接有底板2，底板2与地面之间设有用于对支撑杆1进行固定的第一连接机构，底板2的内部设有安装槽5，安装槽5的内部滑动连接有卡板6，卡板6的一侧固定连接有定位板9，支撑杆1的内部设有用于对定位板9进行固定的第二连接机构，定位板9的外部下端固定连接有第一弧形杆10，第一弧形杆10的上端设有用于显示交通标识的指示牌12，定位板9的内部设有用于对指示牌12进行固定的弹性机构。
[0022]本技术中，第一连接机构包括等间距设置于底板2内部并呈环形分布的多个第一螺孔3，底板2与地面之间通过多个第一螺栓4相连接，底板2下方的地面内设有与第一螺栓4配合的插孔，第一螺栓4可以在拧入第一螺孔3的内部后再拧入插孔的内部。
[0023]具体的，第二连接机构包括支撑杆1内部于安装槽5的两侧等间距设置的多个第二螺孔7，卡板6的内部对称设有两组定位孔，定位孔的内部插设有用于对卡板6进行固定的第二螺栓8，第二螺栓8与第二螺孔7螺纹连接，第二螺栓8可以在拧入第二螺孔7的内部后再插入卡板6内部的定位孔内。
[0024]具体的，弹性机构包括对称设置于定位板9内部的两个滑槽13，两个滑槽13的内部均滑动连接有滑块，两个滑块的上端分别通过弹簧14与两个滑槽13的内顶壁弹性连接，定
位板9的外部还设有第二弧形杆11，两个滑槽13的一侧分别设有开口，两个滑块的一端分别贯穿两个开口并分别与第二弧形杆11的两端固定连接，弹簧14推动第二弧形杆11下压，将指示牌12夹紧，还可以通过上提第二弧形杆11进而将指示牌12取出，对指示牌12进行更换，第一弧形杆10以及第二弧形杆11的内部均设有弧形槽，两个弧形槽的内壁均设有用于防止指示牌12松动的防滑垫。
[0025]本技术使用时，先将多个第一螺栓4分别拧入多个第一螺孔3，将底板2与地面固定，提高支撑杆1的稳定性，并将两组第二螺栓8拧入第二螺孔7的内部，再插入卡板6两侧的定位孔的内部，将定位板9卡紧，再将指示牌12放置在第一弧形杆10的上端，并通过弹簧14的弹力推动第二弧形杆11向下移动，进而与第一弧形杆10配合，将指示牌12夹紧于两个弧形槽的内部，避免指示牌12出现松动，也便于对指示牌12进行更换。
[0026]以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多孔定位式可拆卸交通标识牌，包括支撑杆(1)，其特征在于，所述支撑杆(1)的底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)与地面之间设有用于对支撑杆(1)进行固定的第一连接机构，所述底板(2)的内部设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的内部滑动连接有卡板(6)，所述卡板(6)的一侧固定连接有定位板(9)，所述支撑杆(1)的内部设有用于对定位板(9)进行固定的第二连接机构，所述定位板(9)的外部下端固定连接有第一弧形杆(10)，所述第一弧形杆(10)的上端设有用于显示交通标识的指示牌(12)，所述定位板(9)的内部设有用于对指示牌(12)进行固定的弹性机构。2.根据权利要求1所述的一种多孔定位式可拆卸交通标识牌，其特征在于，所述第一连接机构包括等间距设置于底板(2)内部并呈环形分布的多个第一螺孔(3)，所述底板(2)与地面之间通过多个第一螺栓(4)相连接。3.根据权利要求1所述的一种多孔定位式可拆卸交通标识牌，其特征在于，所述第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏研，李敏磊，
申请(专利权)人：上海敏泰交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：