车辆的举升系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆的举升系统，车辆的举升系统包括：第一举升装置，第一举升装置设有第一举升平台；第二举升装置，第二举升装置设有第二举升平台；安全保护装置，安全保护装置设于第一举升平台的下表面和/或第二举升平台的下表面，安全保护装置与举升系统的控制装置通讯连接，安全保护装置触碰到物体时，控制装置适于控制第一举升平台和/或第二举升平台停止运动或在举升系统高度方向朝远离物体方向运动。由此，通过在举升系统中设置安全保护装置，与现有技术相比，在保证举升系统正常运行的同时，安全保护装置可以降低第一举升平台和第二举升平台下方的人员被挤压的风险，从而可以提高举升系统的使用安全性。从而可以提高举升系统的使用安全性。从而可以提高举升系统的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆的举升系统


[0001]本技术涉及车辆生产领域，尤其是涉及一种车辆的举升系统。

技术介绍

[0002]相关技术中，在车辆的生产、维修或者更换动力电池的过程中，为了方便装配人员操作，车辆需要通过举升系统举升一定的高度，当装配人员对车辆结束调整时，举升系统可以降低至初始高度，在举升系统下降过程中，如果第一举升平台或者第二举升平台下方存在人员逗留，举升系统容易挤压举升平台下方人员的身体，造成人员受伤，降低了举升系统使用安全性。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的举升系统，该车辆的举升系统在保证举升系统正常运行的同时，可以降低第一举升平台和第二举升平台下方的人员被挤压的风险，从而可以提高举升系统的使用安全性。
[0004]根据本技术的车辆的举升系统包括：第一举升装置，所述第一举升装置设有第一举升平台，所述第一举升平台适于在所述举升系统的高度方向举升所述车辆；第二举升装置，所述第二举升装置设有第二举升平台，所述第二举升平台适于在所述举升系统的高度方向举升所述车辆；安全保护装置，所述安全保护装置设于所述第一举升平台的下表面和/或所述第二举升平台的下表面，所述安全保护装置与所述举升系统的控制装置通讯连接，所述安全保护装置触碰到物体时，所述控制装置适于控制所述第一举升平台和/或所述第二举升平台停止运动或在所述举升系统高度方向朝远离所述物体方向运动。
[0005]根据本技术的车辆的举升系统，通过在举升系统中设置安全保护装置，安全保护装置可以在触碰到物体时使举升系统停止运动或在举升系统高度方向朝远离物体方向运动，与现有技术相比，在保证举升系统正常运行的同时，安全保护装置可以降低第一举升平台和第二举升平台下方的人员被挤压的风险，从而可以提高举升系统的使用安全性。
[0006]在本技术的一些示例中，设于所述第一举升平台的下表面的所述安全保护装置靠近所述第一举升平台的边缘设置。
[0007]在本技术的一些示例中，设于所述第二举升平台的下表面的所述安全保护装置靠近所述第二举升平台的边缘设置。
[0008]在本技术的一些示例中，设于所述第一举升平台的所述安全保护装置在所述第一举升平台的周向布置；设于所述第二举升平台的所述安全保护装置在所述第二举升平台的周向布置。
[0009]在本技术的一些示例中，所述安全保护装置包括：保护装置本体和气压检测件，所述保护装置本体限定出可发生形变的溃缩空间，所述气压检测件设于所述溃缩空间内且与所述控制装置通讯连接。
[0010]在本技术的一些示例中，所述保护装置本体包括：安装框架和触碰结构，所述触碰结构安装于所述安装框架，所述触碰结构限定出所述溃缩空间。
[0011]在本技术的一些示例中，所述安装框架为金属件,所述触碰结构为橡胶件。
[0012]在本技术的一些示例中，所述气压检测件为气压检测传感器。
[0013]在本技术的一些示例中，所述气压检测件靠近所述保护装置本体的端部设置。
[0014]在本技术的一些示例中，所述的车辆的举升系统还包括：举升机构，所述第一举升装置包括第一安装平台，所述第一安装平台和所述第一举升平台间连接有所述举升机构；所述第二举升装置包括第二安装平台，所述第二安装平台和所述第二举升平台间连接有所述举升机构；所述控制装置适于控制所述举升机构驱动所述第一举升平台、所述第二举升平台上升或下降。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本技术实施例的举升系统的示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的举升系统的部分结构的示意图；
[0019]图3是根据本技术实施例的安全保护装置的示意图；
[0020]图4是根据本技术实施例的安全保护装置的俯视图；
[0021]图5是图4中A
‑
A处的剖视图；
[0022]图6是图5中B处的局部放大图。
[0023]举升系统1；
[0024]第一举升装置2；第一举升平台21；第一安装平台22；
[0025]第二举升装置3；第二举升平台31；第二安装平台32；
[0026]安全保护装置4；保护装置本体41；气压检测件42；溃缩空间43；安装框架44；触碰结构45；连接翻边46；第一子保护装置本体47；第二子保护装置本体48；第三子保护装置本体49；第四子保护装置本体410；第一端411；第二端412；密封堵413；
[0027]举升机构5。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面参考图1
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图6描述根据本技术实施例的车辆的举升系统1，举升系统1用于举升车辆。
[0030]如图1
‑
图6所示，根据本技术实施例的举升系统1包括：第一举升装置2、第二
举升装置3和安全保护装置4，第一举升装置2设置有第一举升平台21，第一举升平台21可在举升系统1的高度方向相对第一举升装置2运动，第一举升平台21适于在举升系统1的高度方向举升车辆，需要说明的是，举升系统1的高度方向是指图1中的上下方向，第二举升装置3设置有第二举升平台31，第二举升平台31可在举升系统1的高度方向相对第二举升装置3运动，第二举升平台31适于在举升系统1的高度方向举升车辆，安全保护装置4设置于第一举升平台21的下表面和/或第二举升平台31的下表面，安全保护装置4与举升系统1的控制装置通讯连接，安全保护装置4触碰到物体时，控制装置适于控制第一举升平台21和/或第二举升平台31停止运动或在举升系统1高度方向朝远离物体方向运动，在举升系统1高度方向朝远离物体方向是指朝向举升系统1上方的方向。
[0031]其中，在车辆的长度方向上，第一举升装置2和第二举升装置3可以间隔开设置，需要说明的是，车辆的长度方向是指图1中的前后方向，第一举升装置2和第二举升装置3中的一个可以垫设在车辆的前轮下方，第一举升装置2和第二举升装置3中的另一个可以垫设在车辆的后轮下方，例如，第一举升装置2可以垫设在车辆的前轮下方，第二举升装置3可以垫设在车辆的后轮下方。第一举升平台21可以与车辆前轮止抵，当第一举升平台21在举升系统1的高度方向上移动时，第一举升平台21可以带动车辆的前端上下移动。第二举升平台31可以与车辆后轮止抵，当第二举升平台31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的举升系统(1)，其特征在于，包括：第一举升装置(2)，所述第一举升装置(2)设有第一举升平台(21)，所述第一举升平台(21)适于在所述举升系统(1)的高度方向举升所述车辆；第二举升装置(3)，所述第二举升装置(3)设有第二举升平台(31)，所述第二举升平台(31)适于在所述举升系统(1)的高度方向举升所述车辆；安全保护装置(4)，所述安全保护装置(4)设于所述第一举升平台(21)的下表面和/或所述第二举升平台(31)的下表面，所述安全保护装置(4)与所述举升系统(1)的控制装置通讯连接，所述安全保护装置(4)触碰到物体时，所述控制装置适于控制所述第一举升平台(21)和/或所述第二举升平台(31)停止运动或在所述举升系统(1)高度方向朝远离所述物体方向运动。2.根据权利要求1所述的车辆的举升系统(1)，其特征在于，设于所述第一举升平台(21)的下表面的所述安全保护装置(4)靠近所述第一举升平台(21)的边缘设置。3.根据权利要求1或2所述的车辆的举升系统(1)，其特征在于，设于所述第二举升平台(31)的下表面的所述安全保护装置(4)靠近所述第二举升平台(31)的边缘设置。4.根据权利要求2或3所述的车辆的举升系统(1)，其特征在于，设于所述第一举升平台(21)的所述安全保护装置(4)在所述第一举升平台(21)的周向布置；设于所述第二举升平台(31)的所述安全保护装置(4)在所述第二举升平台(31)的周向布置。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟超，
申请(专利权)人：蓝谷智慧北京能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：