电动自行车避震前叉制造技术

本实用新型专利技术公开了电动自行车避震前叉，电动自行车避震前叉，包括肩盖，所述肩盖的下侧面固定连接有两个行程管，两个所述行程管的下端均滑动连接有外管，两个所述外管的外侧面均开设有两条焊道，两个所述外管各自对应两条焊道处焊接有勾爪；所述勾爪弯曲向相对的外管，所述勾爪下端的竖直部分处贯穿有勾爪轴孔。本实用新型专利技术中，通过将勾爪上的勾爪轴孔改为中置，增加勾爪受力面积，减缓冲击时所带来的力，另外，勾爪尾部加长、增加焊道，加大与下叉管的贴合度，增加舒适度。增加舒适度。增加舒适度。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车避震前叉


[0001]本技术涉及避震前叉
，尤其涉及电动自行车避震前叉。

技术介绍

[0002]避震前叉顾名思义，避震是它存在的必备的功能，当骑行中应重力和阻力作用下，避震前叉被压缩到极点，然后回弹不断重复这样的动作，在骑行过程中大大减少不必地颠簸，提供更舒适的骑乘感受，并且具有避免受伤及翻车的功效。
[0003]由于电动自行车的整体框架重量都有比较大，因此对其避震前叉的强度要求较高，现有的连接前轮所用轴安装在偏置的勾爪轴孔上，这样随着使用经常会出现勾爪处变形或开裂的情况，进而影响使用安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电动自行车避震前叉。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：电动自行车避震前叉，包括肩盖，所述肩盖的下侧面固定连接有两个行程管，两个所述行程管的下端均滑动连接有外管，两个所述外管的外侧面均开设有两条焊道，两个所述外管各自对应两条焊道处焊接有勾爪；
[0006]所述勾爪弯曲向相对的外管，所述勾爪下端的竖直部分处贯穿有勾爪轴孔。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]两个所述外管相对的一侧面均固定连接有碟片架。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]两个所述行程管的下端均固定连接有弹簧，所述弹簧位于外管的内部，且远离行程管的一端与外管的下内端面固定连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述外管的上端设置有油封，所述行程管从油封的内部穿过。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述外管的内部装入有阻尼油，所述阻尼油位于行程管的下方。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述肩盖的中部向上固定连接有头管，所述头管顶端的前后方向贯穿有连接孔。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]与传统技术相比，该电动自行车避震前叉，通过将勾爪上的勾爪轴孔改为中置，增加勾爪受力面积，减缓冲击时所带来的力，另外，勾爪尾部加长、增加焊道，加大与下叉管的贴合度，增加舒适度。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的电动自行车避震前叉的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的电动自行车避震前叉的侧视图；
[0021]图3为本技术提出的电动自行车避震前叉的仰视图；
[0022]图4为本技术提出的电动自行车避震前叉的正视图；
[0023]图5为本技术提出的电动自行车避震前叉的外管处的剖视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、肩盖；2、头管；3、连接孔；4、勾爪轴孔；5、勾爪；6、外管；7、碟片架；8、油封；9、行程管；10、焊道；11、弹簧；12、阻尼油。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：电动自行车避震前叉，包括肩盖1，肩盖1的中部向上固定连接有头管2，其上用于连接车把，头管2顶端的前后方向贯穿有连接孔3，肩盖1的下侧面固定连接有两个行程管9，两个行程管9的下端均滑动连接有外管6，两个外管6的外侧面均开设有两条焊道10，两个外管6各自对应两条焊道10处焊接有勾爪5，通过增加焊道10可以加大勾爪5与外管6的贴个度；
[0029]勾爪5弯曲向相对的外管6，勾爪5下端的竖直部分处贯穿有勾爪轴孔4，用于连接电动自行车的前轮轴；
[0030]外管6的上端设置有油封8，起密封作用，行程管9从油封8的内部穿过，两个行程管9的下端均固定连接有弹簧11，与阻尼油12共同作用，进而起到阻尼减震的作用，弹簧11位于外管6的内部，且远离行程管9的一端与外管6的下内端面固定连接，外管6的内部装入有阻尼油12，起阻尼作用，阻尼油12位于行程管9的下方。
[0031]两个外管6相对的一侧面均固定连接有碟片架7，其上设置的安装孔用于安装电动自行车的前碟刹。
[0032]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动自行车避震前叉，包括肩盖（1），其特征在于：所述肩盖（1）的下侧面固定连接有两个行程管（9），两个所述行程管（9）的下端均滑动连接有外管（6），两个所述外管（6）的外侧面均开设有两条焊道（10），两个所述外管（6）各自对应两条焊道（10）处焊接有勾爪（5）；所述勾爪（5）弯曲向相对的外管（6），所述勾爪（5）下端的竖直部分处贯穿有勾爪轴孔（4）。2.根据权利要求1所述的电动自行车避震前叉，其特征在于：两个所述外管（6）相对的一侧面均固定连接有碟片架（7）。3.根据权利要求1所述的电动自行车避震前叉，其特征在于：两个所述行程管（9）的下端均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖淼，
申请(专利权)人：天津博众运动器材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：