一种防意外转动电动车车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防意外转动电动车车把，包括车把手、控制盒，所述车把手头部延伸进控制盒内部穿过底部隔板与圆形转动板相连接，所述底部隔板安装在控制盒内侧底部位置，所述圆形转动板外圈上设置有滑道，所述圆形转动板内圈上设置有若干弧形卡槽，所述弧形卡槽内部与弧形卡板相连接，所述弧形卡板安装在车把手头部位置，所述车把手顶面上开有第一走线孔，所述车把手顶面上设置有弧形滑槽，所述弧形滑槽尾部安装有圆形挡板，所述车把手顶面上设置有圆形卡槽，所述圆形卡槽设置在弧形滑槽头部位置旁边，本实用新型专利技术在当停车时将滑动杆移至圆形卡槽内部卡主，从而可以有效的预防不下心转动车把手导致意外事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种防意外转动电动车车把
本技术涉及电动车
，具体为一种防意外转动电动车车把。
技术介绍
电动车是日常生活中常用的交通工具，它使用方便节能环保，骑行起来非常简单只要握住车把手进行转动，就可以让车加速前进，但是有时候人们在停车的时候总是会无意转动车把手，导致电动车突然先前，很容易造成交通事故。一般电动车车把手油门位置设计非常复杂，在转动油门加速的时候车把手内部会有较大磨损，这样一直使用磨损会大大降低车把手的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防意外转动电动车车把，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防意外转动电动车车把，包括车把手、控制盒，所述车把手头部延伸进控制盒内部穿过底部隔板与圆形转动板相连接，所述底部隔板安装在控制盒内侧底部位置，所述圆形转动板外圈上设置有滑道，所述圆形转动板内圈上设置有若干弧形卡槽，所述弧形卡槽内部与弧形卡板相连接，所述弧形卡板安装在车把手头部位置，所述车把手顶面上开有第一走线孔，所述车把手顶面上设置有弧形滑槽，所述弧形滑槽尾部安装有圆形挡板，所述车把手顶面上设置有圆形卡槽，所述圆形卡槽设置在弧形滑槽头部位置旁边，所述控制盒顶面开有第二走线孔，所述控制盒底面安装有滑动杆，所述滑动杆底部连接在弧形滑槽内部，所述车把手头部装有弹簧，所述弹簧底部对应底部隔板顶面位置。优选的，所述车把手表层是由橡胶材质所组成。优选的，所述第一走线孔与第二走线孔开口位置相对应。优选的，所述车把手头部安装的弹簧为压缩弹簧。优选的，所述弧形滑槽内部与滑动杆底部非常光滑。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在车把手顶面上设置有弧形滑槽，在弧形滑槽尾部安装有圆形挡板，在车把手顶面上设置圆形卡槽，圆形卡槽设置在弧形滑槽头部位置旁边，弧形卡槽内部与滑动杆底部相连接，滑动杆安装在控制盒内部顶面上，在转动把手的时候滑动杆在弧形卡槽内运动，当停车时将滑动杆移至圆形卡槽内部卡主，从而可以有效的预防不下心转动车把手导致意外事故的发生；2、该技术在车把手顶部位置安装有若干弧形卡板，弧形卡板卡在弧形卡槽内部，弧形卡槽设置在圆形转动板内圈，圆形转动板外圈设置有转动轨道，这时如果使用时转动车把手，车把手顶部的卡板通过卡槽带动圆形转动板进行转动，从而实现电车车加速，这样的一个转动过程不仅简单，并且大大降低了车把手与转动盒之间的磨损，从而增加了车把手的使用寿命。附图说明图1为本技术一种防意外转动电动车车把整体结构示意图；图2为本技术一种防意外转动电动车车把手锁住示意图；图3为本技术一种防意外转动电动车圆形转动板与车把手头部位置对应关系示意图；图中：1、车把手；2、控制盒；3、底部隔板；4、圆形转动板；5、转动轨道；6、弧形卡槽；7、弧形卡板；8、第一走线孔；9、弧形滑槽；10、圆形挡板；11、圆形卡槽；12、滑动杆；13、第二走线孔；14、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种防意外转动电动车车把，包括车把手1、控制盒2，车把手1头部延伸进控制盒2内部穿过底部隔板3与圆形转动板4相连接，底部隔板3安装在控制盒2内侧底部位置，圆形转动板4外圈上设置有转动轨道5，圆形转动板4内圈上设置有若干弧形卡槽6，弧形卡槽6内部与弧形卡板7相连接，弧形卡板7安装在车把手1头部位置，车把手1顶面上开有第一走线孔8，车把手1顶面上设置有弧形滑槽9，弧形滑槽9尾部安装有圆形挡板10，车把手1顶面上设置有圆形卡槽11，圆形卡槽11设置在弧形滑槽9头部位置旁边，控制盒2顶面开有第二走线孔13，控制盒2底面安装有滑动杆12，滑动杆12底部连接在弧形滑槽9内部，车把手1头部装有弹簧14，弹簧14底部对应底部隔板3顶面位置。车把手1表层是由橡胶材质所组成，橡胶材质可塑性高并且有较好的摩擦力，可以防止手握在车把手1上打滑。第一走线孔8与第二走线孔13开口位置相对应，这样可以让车把手1与控制盒2内部的走线更加顺畅均匀。车把手1头部安装的弹簧14为压缩弹簧，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧14收缩变形，储存形变能，具有很好的回弹性。弧形滑槽9内部与滑动杆12底部非常光滑，这样可以在转动车把手1的时候大大降低了滑动杆12与弧形滑槽9之间的摩擦力。工作原理：该技术在控制盒2内侧底部安装有底部隔板3，在控制盒2内部安装有圆形转动板4，在圆形转动板4外圈设置有转动轨道5，在圆形转动板4内圈设置有弧形卡槽6，弧形卡槽6内部与弧形卡板7相连接，弧形卡板7安装在车把手1顶部位置，车把手1头部延伸至控制盒2内部并穿过底部隔板3，车把手1顶面上设置有弧形滑槽9，在弧形滑槽9尾部安装有圆形挡板10，在车把手1顶面上设置圆形卡槽11，圆形卡槽11设置在弧形滑槽9头部位置旁边，弧形滑槽9内部与滑动杆12底部相连接，滑动杆12安装在控制盒2内部顶面上，在车把手1头部安装有弹簧14，弹簧14底部对应底部隔板3顶面位置，当我们需要加速时转动车把手1，车把手1顶部弧形卡板7将会通过圆形转动板4上的弧形卡槽6带动圆形转动板4，圆形转动板4通过外圈转动轨道5进行转动，来实现让电动车加速，当我们需要停车的时候，将车把手1用力向外侧拉动，这时安装在车把手1上面的弹簧14就会受力下压，下压之后车把手1整体也会随之向外侧移动，这时滑动杆12从弧形滑槽9内部分离出来，再次转动车把手1将滑动杆12转入弧形滑槽9头部一旁的圆形卡槽11内部，来通过滑动杆12卡主车把手1，从而锁住车把手1防止停车时意外转动车把手1导致事故的发生。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防意外转动电动车车把，包括车把手(1)、控制盒(2)，其特征在于：所述车把手(1)头部延伸进控制盒(2)内部穿过底部隔板(3)与圆形转动板(4)相连接，所述底部隔板(3)安装在控制盒(2)内侧底部位置，所述圆形转动板(4)外圈上设置有转动轨道(5)，所述圆形转动板(4)内圈上设置有若干弧形卡槽(6)，所述弧形卡槽(6)内部与弧形卡板(7)相连接，所述弧形卡板(7)安装在车把手(1)头部位置，所述车把手(1)顶面上开有第一走线孔(8)，所述车把手(1)顶面上设置有弧形滑槽(9)，所述弧形滑槽(9)尾部安装有圆形挡板(10)，所述车把手(1)顶面上设置有圆形卡槽(11)，所述圆形卡槽(11)设置在弧形滑槽(9)头部位置旁边，所述控制盒(2)顶面开有第二走线孔(13)，所述控制盒(2)底面安装有滑动杆(12)，所述滑动杆(12)底部连接在弧形滑槽(9)内部，所述车把手(1)头部装有弹簧(14)，所述弹簧(14)底部对应底部隔板(3)顶面位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种防意外转动电动车车把，包括车把手(1)、控制盒(2)，其特征在于：所述车把手(1)头部延伸进控制盒(2)内部穿过底部隔板(3)与圆形转动板(4)相连接，所述底部隔板(3)安装在控制盒(2)内侧底部位置，所述圆形转动板(4)外圈上设置有转动轨道(5)，所述圆形转动板(4)内圈上设置有若干弧形卡槽(6)，所述弧形卡槽(6)内部与弧形卡板(7)相连接，所述弧形卡板(7)安装在车把手(1)头部位置，所述车把手(1)顶面上开有第一走线孔(8)，所述车把手(1)顶面上设置有弧形滑槽(9)，所述弧形滑槽(9)尾部安装有圆形挡板(10)，所述车把手(1)顶面上设置有圆形卡槽(11)，所述圆形卡槽(11)设置在弧形滑槽(9)头部位置旁边，所述控制盒(2)顶面开有第二走线孔(13)，所述控制盒(2)底...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖淼，
申请(专利权)人：天津博众运动器材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12