一种制动钳减重结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动钳减重结构。制动钳包括钳体和支架，还包括泥芯和支撑网架，其中支撑网架穿设过泥芯连接，泥芯和支撑网架形成的组合件内置于钳体/支架内部，所述的泥芯的密度均低于钳体/支架的密度。本实用新型专利技术采用了特殊的制动钳减重结构达到最大程度的钳体或者支架减重目的，降低了制动钳总成的重量，减轻整车簧下质量，有利于车辆的操控性、舒适性、加速性，降低油耗和尾气排放量。降低油耗和尾气排放量。降低油耗和尾气排放量。

【技术实现步骤摘要】
一种制动钳减重结构


[0001]本技术涉及了一种汽车制动钳结构，尤其是涉及了一种制动钳制动钳减重结构。

技术介绍

[0002]目前国家对车辆油耗和汽车尾气排放量的要求越来越高，用户对整车性能的要求也越来越高，迫使整车厂对各部件的轻量化方面要求提高，而制动钳总成在底盘中质量占比较大，目前的工艺方式还都停留在表面挖槽去重量，这会破坏表面结构强度，无法达到中间去重(外部包裹实体)的结构强度，同时，支撑网架是一个创新的结构，同时也需要寻找耐高温的材料制作。

技术实现思路

[0003]本技术目的是为了能有效降低钳体和支架的质量，而提出了一种制动钳减重结构。
[0004]本技术采用的技术方案是：
[0005]本技术制动钳包括钳体和支架，还包括泥芯和支撑网架，其中支撑网架穿设过泥芯连接形成组合件，泥芯和支撑网架形成的组合件内置于钳体/支架内部，所述的泥芯的密度均低于钳体/支架的密度。
[0006]所述的泥芯不暴露于钳体/支架外。
[0007]多个泥芯由一个支撑网架穿设过连接，形成用于减重的组合件。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动钳减重结构，制动钳包括钳体(1)和支架(2)，其特征在于：还包括泥芯(3)和支撑网架(4)，其中支撑网架(4)穿设过泥芯(3)连接形成组合件，泥芯(3)和支撑网架(4)形成的组合件内置于钳体(1)和支架(2)内部，所述的泥芯(3)的密度均低于钳体(1)和支架(2)的密度。2.根据权利要求1所述的一种制动钳减重结构，其特征在于：所述的泥芯(3)不暴露于钳体(1)和支架(2)外。3.根据权利要求1所述的一种制动钳减重结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，冯晓虹，凌利峰，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：