本实用新型专利技术公开了一种汽车焊接工装的传感器保护装置，包括安装支架，安装支架的顶部固定连接有圆柱体外保护套，圆柱体外保护套的内壁螺纹连接有止紧顶丝，圆柱体外保护套的内部设置有与止紧顶丝配合使用的开口式内保护套。本实用新型专利技术通过设置安装支架、圆柱体外保护套、止紧顶丝、开口式内保护套和传感器本体的配合使用，解决了由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器本体上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量人力物力的问题。需要耗费大量人力物力的问题。需要耗费大量人力物力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接工装的传感器保护装置
[0001]本技术涉及汽车自动化焊接
，具体为一种汽车焊接工装的传感器保护装置。
技术介绍
[0002]在汽车焊装领域中，焊接工装一直都是不可或缺的一个重要组成部分，而各式各样的工业传感器，又是焊接工装的一个重要组成，但是由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量的人力物力。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车焊接工装的传感器保护装置，具备了保护效果好的优点，解决了由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量人力物力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车焊接工装的传感器保护装置，包括安装支架；
[0005]所述安装支架的顶部固定连接有圆柱体外保护套，所述圆柱体外保护套的内壁螺纹连接有止紧顶丝，所述圆柱体外保护套的内部设置有与止紧顶丝配合使用的开口式内保护套，所述开口式内保护套的内部设置有传感器本体。
[0006]作为本技术优选的，所述圆柱体外保护套的材质为Q二三五钢。
[0007]作为本技术优选的，所述止紧顶丝的数量为两个。
[0008]作为本技术优选的，所述圆柱体外保护套的壁厚为五毫米。
[0009]作为本技术优选的，所述开口式内保护套由黄铜制成。
[0010]作为本技术优选的，所述开口式内保护套切为开口式。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置安装支架、圆柱体外保护套、止紧顶丝、开口式内保护套和传感器本体的配合使用，解决了由于它独特的安装方式和其高精密度的属性，在长期高频率的使用下，碰撞损坏的概率极高，大大的提高了使用成本，其传感器在焊接火花的侵蚀下，寿命进一步降低，焊接产生的高温飞溅物，逐步的在传感器本体上渗透凝固粘牢，人工难以维护，往往都是直接更换，需要耗费大量人力物力的问题，具备了保护效果好的优点，提高了传感器的使用寿命。
[0013]2、本技术通过将圆柱体外保护套的材质设置为Q二三五钢，能够使圆柱体外保护套具有良好的屈服值，具有较好的强度、塑性和焊接性能。
[0014]3、本技术通过将止紧顶丝的数量设置为两个，能够使两个止紧顶丝的稳定的对开口式内保护套进行限位，使开口式内保护套的稳定性得到有效的提高。
[0015]4、本技术通过将圆柱体外保护套的壁厚设置为五毫米，能够使圆柱体外保护套的支撑强度得到有效的提高，使圆柱体外保护套能够稳定的对传感器本体进行支撑。
[0016]5、本技术通过将开口式内保护套设置为由黄铜制成，能够使工装焊接产生的飞溅物与开口式内保护套难以融合，便于使用者后期进行清理维护。
[0017]6、本技术通过将开口式内保护套设置为切为开口式，能够使开口式内保护套直径能自由变化。
附图说明
[0018]图1为本技术结构的立体示意图；
[0019]图2为本技术结构的主视剖面图；
[0020]图3为本技术图2中A处放大结构图。
[0021]图中：1、安装支架；2、圆柱体外保护套；3、止紧顶丝；4、开口式内保护套；5、传感器本体。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种汽车焊接工装的传感器保护装置，包括安装支架1；
[0024]安装支架1的顶部固定连接有圆柱体外保护套2，圆柱体外保护套2的内壁螺纹连接有止紧顶丝3，圆柱体外保护套2的内部设置有与止紧顶丝3配合使用的开口式内保护套4，开口式内保护套4的内部设置有传感器本体5。
[0025]参考图1，圆柱体外保护套2的材质为Q二三五钢。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过将圆柱体外保护套2的材质设置为Q二三五钢，能够使圆柱体外保护套2具有良好的屈服值，具有较好的强度、塑性和焊接性能。
[0027]参考图3，止紧顶丝3的数量为两个。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过将止紧顶丝3的数量设置为两个，能够使两个止紧顶丝3的稳定的对开口式内保护套4进行限位，使开口式内保护套4的稳定性得到有效的提高。
[0029]参考图2，圆柱体外保护套2的壁厚为五毫米。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过将圆柱体外保护套2的壁厚设置为五毫米，能够使圆柱体外保护套2的支撑强度得到有效的提高，使圆柱体外保护套2能够稳定的对传感器本体5进行支撑。
[0031]参考图2，开口式内保护套4由黄铜制成。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过将开口式内保护套4设置为由黄铜制
成，能够使工装焊接产生的飞溅物与开口式内保护套4难以融合，便于使用者后期进行清理维护。
[0033]参考图2，开口式内保护套4切为开口式。
[0034]作为本技术的一种技术优化方案，通过将开口式内保护套4设置为切为开口式，能够使开口式内保护套4直径能自由变化。
[0035]本技术的工作原理及使用流程：使用时，安装支架1安装在需要装传感器本体5的工装位置，然后将开口式内保护套4置于圆柱体外保护套2内，再依次置入传感器本体5，通过圆柱体外保护套2上的止紧顶丝3来固定传感器本体5，由于止紧顶丝3不直接作用于传感器本体5，而是通过开口式内保护套4受力后的收缩来固定，其次是传感器本体5裸漏的部分基本被覆盖，能有效的防止外在损害，五毫米壁厚的圆柱体外保护套2，相对于以前的整体裸漏，能更有效的防止碰撞，铜制的开口式内保护套4，质地偏软，能更有效的保护传感器本体5，由于工装焊接产生的飞溅物，与铜制的开口式内保护套4难以融合，进而便于清理维护，圆柱体外保护套2和开口式内保护套4，还能阻挡部分高温损害，置于传感器本体5外侧的止紧顶丝3，还不会直接损伤传感器本体5，从而达到保护效果好的优点。
[0036]综上所述：该汽车焊接工装的传感器保护装置，通过设置安装支架1、圆柱体外保护套2、止紧顶丝3、开口式内保护套4和传感器本体5的配合使用，解决了由于它独特的安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接工装的传感器保护装置，包括安装支架(1)；其特征在于：所述安装支架(1)的顶部固定连接有圆柱体外保护套(2)，所述圆柱体外保护套(2)的内壁螺纹连接有止紧顶丝(3)，所述圆柱体外保护套(2)的内部设置有与止紧顶丝(3)配合使用的开口式内保护套(4)，所述开口式内保护套(4)的内部设置有传感器本体(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接工装的传感器保护装置，其特征在于：所述圆柱体外保护套(2)的材质为Q二三五钢。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：周健，李晗，
申请(专利权)人：武汉霍尼特机器人科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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