一种多车型汽车顶盖柔性化对中台制造技术

本发明专利技术公开了一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，包括有抬升组件与侧调机构，所述抬升组件的内侧设置有螺栓装配的台架组件，且所述台架组件的两端设置有外调机构，所述台架组件的两侧设置有滚动连接的侧调机构，且所述台架组件的顶侧设置有螺栓装配的伸缩组件。该发明专利技术装置主要是利用工字梁配合上连接的丝杆轨道，能够根据不同的车型进行自适应的调节，而且在丝杆轨道的两侧同样具备铰接连接的构造，能够更加的适应不同型号的车顶进行支撑起来，与传统的固定式的对中台不同的是，本发明专利技术的对中台是通过便于移动的构造结合多组可活动的连接方式使得设备能够根据车型的不同变化进行有效的支撑对中，仅利用单一平台就能适应多种车型顶盖的匹配效果。型顶盖的匹配效果。型顶盖的匹配效果。

【技术实现步骤摘要】
一种多车型汽车顶盖柔性化对中台


[0001]本专利技术涉及中台
，尤其是一种多车型汽车顶盖柔性化对中台。

技术介绍

[0002]随着科技的进步发展，随着汽车产业的飞速发展，车型更新速度不断加快，对中台本质上是一种柔性夹具。
[0003]现有的中台在使用过程中，在适应多车型时，难以做的及时的进行调整，导致单一平台难以适应多种车型等问题，为此，我们提出一种多车型汽车顶盖柔性化对中台解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本专利技术提出一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，该多车型汽车顶盖柔性化对中台主要是利用工字梁配合上连接的丝杆轨道，能够根据不同的车型进行自适应的调节，而且在丝杆轨道的两侧同样具备铰接连接的构造，能够更加的适应不同型号的车顶进行支撑起来，与传统的固定式的对中台不同的是，本专利技术的对中台是通过便于移动的构造结合多组可活动的连接方式使得设备能够根据车型的不同变化进行有效的支撑对中，达到了仅利用单一平台就能适应多种车型顶盖的匹配效果。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，包括有抬升组件与侧调机构，所述抬升组件的内侧设置有螺栓装配的台架组件，且所述台架组件的两端设置有外调机构，所述台架组件的两侧设置有滚动连接的侧调机构，且所述台架组件的顶侧设置有螺栓装配的伸缩组件，所述伸缩组件与台架组件的上方设置有螺栓装配的角杆构件，所述角杆构件的上方设置有夹持机构。
[0007]进一步改进于，所述抬升组件包括四足连块、固定块、双限夹、第一气缸与推块，所述四足连块的上方设置有梯形状的固定块，且所述固定块的上方螺栓连接有双限夹，所述固定块的顶侧设置有第一气缸，且所述第一气缸的输出端设置有推块，所述推块与双限夹为贯穿连接。
[0008]进一步改进于，所述台架组件包括螺栓连块、竖直架、内法兰片、废料网、螺栓限位座、连条架与工形梁，所述螺栓连块螺栓连接在所述推块的顶侧，所述螺栓连块的上方设置有竖直架，且所述竖直架的内侧通过内法兰片螺栓连接有废料网，所述竖直架的顶端两侧通过螺栓限位座螺栓连接有连条架与工形梁，且所述工形梁为工字构造。
[0009]进一步改进于，所述外调机构包括焊接块、弹簧组、顶块、折弯杆、贴片、螺栓夹座、第一翻转臂、第二翻转臂和外贴支套，所述焊接块焊接在所述竖直架的外侧，所述焊接块的上方设置有四组弹簧组，且所述弹簧组的上方设置有顶块，所述顶块的一侧设置有折弯杆，且所述折弯杆的一端上方设置有贴片，所述螺栓限位座的顶端设置有螺栓装配的螺栓夹座。
[0010]进一步改进于，所述螺栓夹座的一侧设置有铰接的第一翻转臂，且所述第一翻转臂的一侧设置有铰接的第二翻转臂，所述第二翻转臂的一端上方设置有外贴支套。
[0011]进一步改进于，所述侧调机构包括电动轮、轮套、套轨、第一电机、丝杆、滑块、侧杆条、连臂条和侧贴支套，所述电动轮设置在所述工形梁的外侧，所述电动轮的外侧设置有轮套，且所述轮套的外侧设置有套轨，所述套轨的一侧设置有第一电机，且所述第一电机的输出端贯穿所述套轨连接有丝杆。
[0012]进一步改进于，所述丝杆的外侧螺纹连接有滑块，且所述滑块的两端设置有螺纹装配的侧杆条，所述侧杆条的一端铰链连接有连臂条，且所述连臂条的一端上方设置有侧贴支套。
[0013]进一步改进于，所述伸缩组件包括气缸座、气缸组、铰链节、工字梁和限位连架，所述气缸座设置在所述工形梁的一侧上方，所述气缸座的上方设置有气缸组，且所述气缸组的输出端连接有铰链节，所述铰链节的上方设置有工字梁，且所述工字梁的内侧设置有限位连架。
[0014]进一步改进于，所述角杆构件包括螺栓夹块、电动轴承、第二气缸、转动条、球座与连杆棒，所述螺栓夹块设置在所述限位连架上，所述螺栓夹块的一侧设置有电动轴承，且所述电动轴承的输出端贯穿所述螺栓夹块连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端连接有转动条，且所述转动条的一端顶侧设置有球座，所述球座的内侧设置有连杆棒。
[0015]进一步改进于，所述夹持机构包括中心架、侧棒、伸缩气缸、连套、夹条与夹片座，所述中心架设置在所述球座的上方，所述中心架的两端设置有侧棒，且所述侧棒的一端上方设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端连接有连套，且所述连套的两端铰接有夹条，所述夹条的两侧设置有夹片座。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]该专利技术装置主要是利用工字梁配合上连接的丝杆轨道，能够根据不同的车型进行自适应的调节，而且在丝杆轨道的两侧同样具备铰接连接的构造，能够更加的适应不同型号的车顶进行支撑起来，与传统的固定式的对中台不同的是，本专利技术的对中台是通过便于移动的构造结合多组可活动的连接方式使得设备能够根据车型的不同变化进行有效的支撑对中，达到了仅利用单一平台就能适应多种车型顶盖的匹配效果。
附图说明
[0017]图1为一种多车型汽车顶盖柔性化对中台的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术中仰视的结构示意图；
[0019]图3为本专利技术中四足连块与固定块的结构示意图；
[0020]图4为本专利技术中第二翻转臂与外贴支套的结构示意图；
[0021]图5为本专利技术中轮套与套轨的结构示意图；
[0022]图6为本专利技术中气缸组与铰链节的结构示意图；
[0023]图7为本专利技术中球座与连杆棒的结构示意图；
[0024]图8为本专利技术中夹持机构的结构示意图。
[0025]图中：1、抬升组件；101、四足连块；102、固定块；103、双限夹；104、第一气缸；105、推块；2、台架组件；201、螺栓连块；202、竖直架；203、内法兰片；204、废料网；205、螺栓限位座；206、连条架；207、工形梁；3、外调机构；301、焊接块；302、弹簧组；303、顶块；304、折弯
杆；305、贴片；306、螺栓夹座；307、第一翻转臂；308、第二翻转臂；309、外贴支套；4、侧调机构；401、电动轮；402、轮套；403、套轨；404、第一电机；405、丝杆；406、滑块；407、侧杆条；408、连臂条；409、侧贴支套；5、伸缩组件；501、气缸座；502、气缸组；503、铰链节；504、工字梁；505、限位连架；6、角杆构件；601、螺栓夹块；602、电动轴承；603、第二气缸；604、转动条；605、球座；606、连杆棒；7、夹持机构；701、中心架；702、侧棒；703、伸缩气缸；704、连套；705、夹条；706、夹片座。
具体实施方式
[0026]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，包括有抬升组件(1)与侧调机构(4)，其特征在于：所述抬升组件(1)的内侧设置有螺栓装配的台架组件(2)，且所述台架组件(2)的两端设置有外调机构(3)，所述台架组件(2)的两侧设置有滚动连接的侧调机构(4)，且所述台架组件(2)的顶侧设置有螺栓装配的伸缩组件(5)，所述伸缩组件(5)与台架组件(2)的上方设置有螺栓装配的角杆构件(6)，所述角杆构件(6)的上方设置有夹持机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述抬升组件(1)包括四足连块(101)、固定块(102)、双限夹(103)、第一气缸(104)与推块(105)，所述四足连块(101)的上方设置有梯形状的固定块(102)，且所述固定块(102)的上方螺栓连接有双限夹(103)，所述固定块(102)的顶侧设置有第一气缸(104)，且所述第一气缸(104)的输出端设置有推块(105)，所述推块(105)与双限夹(103)为贯穿连接。3.根据权利要求2所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述台架组件(2)包括螺栓连块(201)、竖直架(202)、内法兰片(203)、废料网(204)、螺栓限位座(205)、连条架(206)与工形梁(207)，所述螺栓连块(201)螺栓连接在所述推块(105)的顶侧，所述螺栓连块(201)的上方设置有竖直架(202)，且所述竖直架(202)的内侧通过内法兰片(203)螺栓连接有废料网(204)，所述竖直架(202)的顶端两侧通过螺栓限位座(205)螺栓连接有连条架(206)与工形梁(207)，且所述工形梁(207)为工字构造。4.根据权利要求3所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述外调机构(3)包括焊接块(301)、弹簧组(302)、顶块(303)、折弯杆(304)、贴片(305)、螺栓夹座(306)、第一翻转臂(307)、第二翻转臂(308)和外贴支套(309)，所述焊接块(301)焊接在所述竖直架(202)的外侧，所述焊接块(301)的上方设置有四组弹簧组(302)，且所述弹簧组(302)的上方设置有顶块(303)，所述顶块(303)的一侧设置有折弯杆(304)，且所述折弯杆(304)的一端上方设置有贴片(305)，所述螺栓限位座(205)的顶端设置有螺栓装配的螺栓夹座(306)。5.根据权利要求4所述的一种多车型汽车顶盖柔性化对中台，其特征在于：所述螺栓夹座(306)的一侧设置有铰接的第一翻转臂(307)，且所述第一翻转臂(307)的一侧设置有铰接的第二翻转臂(308)，所述第二翻转臂(308)的一端上方设置有外贴支套(309)。6.根据权利要求3所述的一种多车型汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振敏，周洪杰，
申请(专利权)人：武汉霍尼特机器人科技有限公司，
类型：发明
国别省市：