一种方便调整倍率的吊具及使用该吊具的起重机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种方便调整倍率的吊具及使用该吊具的起重机，方便调整倍率的吊具包括吊梁，具有第一连接结构和第二连接结构；两个滑轮组件分别连接在第一连接结构和第二连接结构上，均包括两个挡板和一个滑轮单元，滑轮单元包括一个以上的滑轮，其中一个滑轮单元的滑轮数量大于另一个滑轮单元的滑轮数量，各个滑轮单元上的滑轮供单个钢丝绳顺次绕设，两个挡板的下部开设有同轴连接孔，同轴连接孔内插装有与吊梁连接的销轴；第一吊钩，与所述吊梁或其中一个滑轮组件可拆连接；第二吊钩与另一个滑轮组件的销轴可拆连接；第二吊钩和吊梁上具有固定部。满足不同工况下的使用条件，操作更灵活，人工操作工作量少，提高起重机的工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调整倍率的吊具及使用该吊具的起重机


[0001]本技术涉及起重机械
，特别是涉及一种方便调整倍率的吊具及使用该吊具的起重机。

技术介绍

[0002]塔机作为主要物料运输机械在各行各业得到了广泛的应用。尤其随着近年来高层、超高层建筑的兴起，塔机在现代化建筑施工过程中作用越来越大，并且不断向大型化、智能化方向发展。因此施工现场也对塔机的工作效率提出了更高的要求。在吊装现场，需要吊装重量相差巨大的零部件，由此经常出现小载荷零部件使用大倍率吊具，极大的浪费了吊装时间。
[0003]现有的吊具一般包括顺次装配的滑轮组和吊钩，钢丝绳自起重臂上伸出后，绕过多倍率滑轮组形成单倍率、双倍率或多倍率的吊具结构，根据滑轮组的数量以及绕线形式来调整吊具的起吊速度以及起吊载重量。而目前市场上存在的可更换滑轮组吊具，一般是采用将滑轮组整体更换，然后重新绕线等方式，而这种更换方式，在实际的现场吊装作业过程中，更换滑轮组速度慢、工作量大，效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便调整倍率的吊具，以解决现有技术中的适配现场市吊装施工时，吊具应用局限性大，更换滑轮组效率低，影响吊装作业的问题；本技术的目的还在于提供一种使用该吊具的起重机。
[0005]为了解决上述问题，本技术所涉及的方便调整倍率的吊具采用以下技术方案：
[0006]方便调整倍率的吊具包括：吊梁，具有第一连接结构和第二连接结构；
[0007]两个滑轮组件，分别连接在第一连接结构和第二连接结构上，均包括两个并排布置的挡板和通过支撑轴转动夹设在两个挡板之间的一个滑轮单元，滑轮单元包括一个以上的滑轮，其中一个滑轮单元的滑轮数量大于另一个滑轮单元的滑轮数量，各个滑轮单元上的滑轮供单个钢丝绳顺次绕设，两个挡板的下部开设有同轴连接孔，同轴连接孔内插装有与吊梁连接的销轴；
[0008]第一吊钩，与所述吊梁或其中一个滑轮组件可拆连接；
[0009]第二吊钩，与另一个滑轮组件的销轴可拆连接；
[0010]所述第二吊钩和吊梁上具有用于与塔机固定连接的固定部。
[0011]进一步的，所述第一连接结构包括第一连接孔和第二连接孔，定义两个滑轮组件为第一滑轮组件和第二滑轮组件，所述第一滑轮组件上的滑轮数量大于第二滑轮组件上的滑轮数量，所述第一滑轮组件与所述第一连接孔连接，所述第一吊钩与所述第二连接孔连接，所述第二吊钩与所述第二滑轮组件可拆连接。
[0012]进一步的，所述第二连接结构包括开设在吊梁的一侧且开口朝下的容纳槽，第二
滑轮组件上的所述销轴转动装配在容纳槽内、并可向下脱出容纳槽。
[0013]进一步的，所述第一连接结构和第二连接结构分设在吊梁的重心的两侧。
[0014]进一步的，所述吊梁包括两个相对间隔布置的支撑板和连接两个支撑板的横撑，所述支撑板的板面上设有调整孔。
[0015]本技术所涉及的起重机采用以下技术方案：
[0016]起重机包括机体和绕设在机体上的钢丝绳，钢丝绳的末端连接有吊具，吊具包括吊梁，具有第一连接结构和第二连接结构；
[0017]两个滑轮组件，分别连接在第一连接结构和第二连接结构上，均包括两个并排布置的挡板和同轴支撑轴转动夹设在两个挡板之间的一个滑轮单元，滑轮单元包括一个以上的滑轮，其中一个滑轮单元的滑轮数量大于另一个滑轮单元的滑轮数量，各个滑轮单元上的滑轮供单个钢丝绳顺次绕设，两个挡板的下部开设有同轴连接孔，同轴连接孔内插装有与吊梁连接的销轴；
[0018]第一吊钩，与所述吊梁或其中一个滑轮组件可拆连接；
[0019]第二吊钩，与另一个滑轮组件的销轴可拆连接；
[0020]塔机上设有钩挂部，所述第二吊钩和吊梁上具有用于与塔机的钩挂部固定连接的固定部。
[0021]进一步的，所述第一连接结构包括第一连接孔和第二连接孔，定义两个滑轮组件为第一滑轮组件和第二滑轮组件，所述第一滑轮组件上的滑轮数量大于第二滑轮组件上的滑轮数量，所述第一滑轮组件与所述第一连接孔连接，所述第一吊钩与所述第二连接孔连接，所述第二吊钩与所述第二滑轮组件可拆连接。
[0022]进一步的，所述第二连接结构包括开设在吊梁的一侧且开口朝下的容纳槽，第二滑轮组件上的所述销轴转动装配在容纳槽内、并可向下脱出容纳槽。
[0023]进一步的，所述第一连接结构和第二连接结构分设在吊梁的重心的两侧。
[0024]进一步的，所述吊梁包括两个相对间隔布置的支撑板和连接两个支撑板的横撑，所述支撑板的板面上设有调整孔。
[0025]本技术的有益效果如下：相比于现有技术，本技术所涉及的方便调整倍率的吊具，在实际的使用过程中，通过吊梁以及两组滑轮组件和两个吊钩的组合形式，能够实现对吊具的小倍率、中倍率和大倍率的切换，当需要大倍率吊装作业时，将各个滑轮组件和各个吊钩均连接在吊梁上，钢丝绳顺次绕设在各个滑轮组件中，此时各个滑轮组件中的滑轮均为动滑轮，组合形成多倍率吊具；当需要中倍率吊具时，将滑轮数量少的滑轮组件从吊梁上拆下，并将其固定在吊车上，这样将可以将该滑轮组件由动滑轮转换为定滑轮，从而将吊具整体形成中倍率吊具，起吊载荷相对较大的部件，起吊速度相对于大倍率吊具有所增快；反之，将滑轮数量少的滑轮组件连带着吊梁固定在吊车上，该滑轮组件转换为定滑轮，单独使用数量少的滑轮组件，使吊具转换为小倍率吊具，大幅度提升起吊速度。整体结构简单，更换时，不需要将钢丝绳从吊具上拆下即可完成小倍率、中倍率以及大倍率的调整切换，设计合理。可以在塔机工作期间不需要重新缠绕钢丝绳而能快速自动更换不同倍率的吊具，大大减少了工作量，提高了工作效率。满足不同工况下的使用条件，操作更灵活，人工操作工作量少，明显提高起重机的工作效率。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：
[0027]图1为本技术的方便调整倍率的吊具的具体实施例结构示意图；
[0028]图2为图1中拆掉第二滑轮组件和第二吊钩的结构视图；
[0029]图3为图2的左视图；
[0030]图4为图2中吊梁的结构示意图；
[0031]图5为图2中第二滑轮组件的结构示意图；
[0032]图6为图5的右视图；
[0033]图7为图1中第二滑轮组件与第二吊钩的装配结构示意图。
[0034]附图标记说明：1
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吊梁；2
‑
第一滑轮组件；3
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第二滑轮组件；4
‑
第一吊钩；5
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第二吊钩；6
‑
第一连接孔；7
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第二连接孔；8
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容纳槽；9
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支撑板；10
‑
调整孔；11
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横撑；12
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挡板；13
‑
滑轮单元；14<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方便调整倍率的吊具，其特征在于，包括：吊梁，具有第一连接结构和第二连接结构；两个滑轮组件，分别连接在第一连接结构和第二连接结构上，均包括两个并排布置的挡板和通过支撑轴转动夹设在两个挡板之间的一个滑轮单元，滑轮单元包括一个以上的滑轮，其中一个滑轮单元的滑轮数量大于另一个滑轮单元的滑轮数量，各个滑轮单元上的滑轮供单个钢丝绳顺次绕设，两个挡板的下部开设有同轴连接孔，同轴连接孔内插装有与吊梁连接的销轴；第一吊钩，与所述吊梁或其中一个滑轮组件可拆连接；第二吊钩，与另一个滑轮组件的销轴可拆连接；所述第二吊钩和吊梁上具有用于与塔机固定连接的固定部。2.根据权利要求1所述的方便调整倍率的吊具，其特征在于，所述第一连接结构包括第一连接孔和第二连接孔，定义两个滑轮组件为第一滑轮组件和第二滑轮组件，所述第一滑轮组件上的滑轮数量大于第二滑轮组件上的滑轮数量，所述第一滑轮组件与所述第一连接孔连接，所述第一吊钩与所述第二连接孔连接，所述第二吊钩与所述第二滑轮组件可拆连接。3.根据权利要求2所述的方便调整倍率的吊具，其特征在于，所述第二连接结构包括开设在吊梁的一侧且开口朝下的容纳槽，第二滑轮组件上的所述销轴转动装配在容纳槽内、并可向下脱出容纳槽。4.根据权利要求2所述的方便调整倍率的吊具，其特征在于，所述第一连接结构和第二连接结构分设在吊梁的重心的两侧。5.根据权利要求4所述的方便调整倍率的吊具，其特征在于，所述吊梁包括两个相对间隔布置的支撑板和连接两个支撑板的横撑，所述支撑板的板面上设有调整孔。6.起重机，包括机体和绕设在机体上的钢丝绳，钢丝绳的末端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张经勇，陈松坤，成利霞，胡斌，
申请(专利权)人：河南金利重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：