一种高铁倾斜箱梁调平移位施工方法技术

本发明专利技术属于高速铁路桥梁修复技术领域，具体涉及一种高铁倾斜箱梁调平移位施工方法；采用顶升千斤顶将倾斜箱梁扶正后利用三维千斤顶水平移动箱梁；倾斜箱梁扶正：将数个顶升千斤顶分两组布置于箱梁两端的墩帽上，每组顶升千斤顶分为两部分，一部分安装在箱梁的上扬侧的墩帽顶面、一部分安装在墩帽凹槽处；箱梁扶正过程中数个顶升千斤顶交替倒顶；水平移动箱梁：在墩帽顶面安装三维千斤顶，同步控制三维千斤顶进行横向移动，箱梁横向移动至设计位置后，将梁体落位到钢垫墩后，拆除三维千斤顶和顶升千斤顶，梁体移动到位；采用三维千斤顶，利用滑箱和滑道形成运动面，带动梁体移动，对比其他施工工艺，环保节能效益显著。环保节能效益显著。环保节能效益显著。

A leveling and shifting construction method of high-speed railway inclined box girder

【技术实现步骤摘要】
一种高铁倾斜箱梁调平移位施工方法


[0001]本专利技术属于高速铁路桥梁修复
，具体涉及一种高铁倾斜箱梁调平移位施工方法。

技术介绍

[0002]随着我国基础设施建设的快速发展，高速铁路修建的里程数量越来越大，高铁覆盖的复杂区域也越来越广，高速铁路箱梁大多采用长32m重900t预制箱梁，箱梁具有刚度大、预制架设施工速度快、施工质量易保证的突出优点，但由于梁体大多采用简支梁结构，梁体在受到外部大荷载或不可抗因素（比如地震）作用时，其将不可避免的发生大角度倾斜甚至掉落现象。新建xx客专xxx大桥受2022年x月x日xxxx地震影响，桥梁梁体出现了不同程度的横向侧倾、纵向开裂、局部破损、支座和防落梁装置螺栓被剪断的损伤现象，为验证地震受损后简支箱梁的震后受力性能，施工现场需选择损伤状态非常严重的第4孔箱梁、损伤状态较为严重的第5孔箱梁和有一定损伤第6孔箱梁，开展箱梁的1.2级静载弯曲试验，以检验受损后箱梁的整体纵向刚度、截面中性轴高度、跨中区混凝土抗裂性和剪切区混凝土受力性能。为确保梁体受力性能试验工作顺利开展，要求提前对不同倾斜程度的受损箱梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁倾斜箱梁调平移位施工方法，其特征在于：采用顶升千斤顶（2）将倾斜箱梁扶正后利用三维千斤顶（8）水平移动箱梁（1）；倾斜箱梁扶正：在箱梁（1）的两侧腹板与地面之间张拉钢绞线（6），将数个顶升千斤顶（2）分两组布置于箱梁（1）两端的墩帽上，每组顶升千斤顶（2）分为两部分，每部分至少两个，一部分安装在箱梁（1）的上扬侧的墩帽顶面、一部分安装在墩帽凹槽处；并根据墩帽凹槽处实际空间大小选择是否凿除混凝土开辟千斤顶安装空间，凿除后采用砂浆找平；顶升千斤顶（2）与墩帽之间衬钢垫板（3），顶升千斤顶（2）与箱梁底面之间衬钢垫板（3），钢垫板（3）包括楔形调节垫板（10），通过配置楔形调节垫板（10）使顶升千斤顶顶力方向与梁底垂直；墩帽上在箱梁滑移一侧安装截面为梯形或三角形的限位装置（4），限位装置（4）的立面背靠支承垫石（7）、斜面面向箱梁（1）的腹板；箱梁扶正作业前解除两侧的钢绞线（6），箱梁扶正过程中数个顶升千斤顶（2）交替倒顶，位于墩帽凹槽的顶升千斤顶（2）同步缓慢顶升，位于墩帽顶面的顶升千斤顶（2）同步缓慢下降，并随顶升过程在梁底安装钢支墩（9），保证箱梁平衡，根据箱梁的举升高度，在顶升千斤顶（2）与墩帽之间设置钢垫墩，直至梁体底面与支承垫石（7）顶面相平；水平移动箱梁：在墩帽顶面安装三维千斤顶（8），三维千斤顶（8）与墩帽之间衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贤良，朱玉玺，段久波，孙龙华，薛泽民，傅重阳，徐钦佩，未万军，马宏杰，卫鑫，崔晓智，常琨，
申请(专利权)人：中铁三局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：