高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安装的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安装的定位装置，包括：主体定位结构和限位结构；其中，主体定位结构包括钢板固定架，是钢板固定架的外部固定安装有多个第一加强钢筋，钢板固定架的外部固定安装有多个第二加强钢筋，螺纹孔的内部活动连接有螺纹块，螺纹块上固定安装有定位杆，钢板固定架的外部固定安装有螺母，螺母的内部活动连接有螺栓，钢板固定架的内部开设有定位插接孔，调节预埋钢板高度，使钢板高度与梁面保持一致，并通过红外射线灯进行定位，可靠性强、定位准确、有效的预防伸缩缝预埋钢板作业的质量通病，既能控制钢板间距，也能控制钢板高度及平整度，适合于不同梁型预埋钢板的定位。同梁型预埋钢板的定位。同梁型预埋钢板的定位。

【技术实现步骤摘要】
高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安装的定位装置


[0001]本技术涉及高速铁路箱梁预埋件安装
，具体为高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安装的定位装置。

技术介绍

[0002]箱梁梁端伸缩缝预埋钢板安装需人工安装，在安装过程中，由两位工人配合，一人根据预埋钢板高度及平整度扶正钢板，另外一人用电焊固定，在焊接过程中预埋钢板发热，工人不能稳定抓扶，最终造成焊接安装完成后预埋钢板移位，且对人工和工作效率整体较低，返工过程成本增加较多，需拆除后用水平尺重新调平重新焊接，在且施工过程中容易出现烫伤，增加施工难度，人工耗费量成倍增大，从而使成本提高且安装质量下降，增加桥面系箱梁伸缩缝施工难度，为此，提出高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安装的定位装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安装的定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安装的定位装置，包括：主体定位结构和限位结构；
[0005]其中，主体定位结构包括钢板固定架，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安装的定位装置，其特征在于，包括：主体定位结构和限位结构；其中，所述主体定位结构包括钢板固定架(10)，所述钢板固定架(10)的外部固定安装有多个第一加强钢筋(11)，所述钢板固定架(10)的外部固定安装有多个第二加强钢筋(12)，所述钢板固定架(10)的外部固定安装有多个定位钢筋(13)；其中，所述限位结构包括螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)开设于所述钢板固定架(10)的外部，所述螺纹孔(20)的内部活动连接有螺纹块(21)，所述螺纹块(21)上固定安装有定位杆(22)，所述钢板固定架(10)的外部固定安装有螺母(24)，所述螺母(24)的内部活动连接有螺栓(25)，所述钢板固定架(10)的内部开设有定位插接孔(23)，所述螺栓(25)的内部固定安装有红外射线灯(28)。2.根据权利要求1所述的高速铁路箱梁伸缩缝预埋钢板安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张候泽，肖关强，王永涛，符朝印，周秀兰，时鹏飞，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：