安全防护方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种安全防护方法、系统、设备及存储介质，属于汽车安全技术领域。本发明专利技术通过获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度；当所述第一温度或第二温度满足灭火条件时，确定发生火情，则启动第一灭火模式；发送回路切断请求至整车控制器，以使所述整车控制器启动第二灭火模式，将发生火情的高压回路切断，实现火情控制；通过上述方式，实时监测高压部件和高压舱体的温度，当该温度满足灭火条件时，实施二次灭火模式，通过降温灭火剂降温灭火和切断高压回路实现对火情的控制，阻止火情复燃，提高了高压舱内火情控制效率。率。率。

Safety protection methods, systems, equipment and storage media

【技术实现步骤摘要】
安全防护方法、系统、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车安全领域，尤其涉及安全防护方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]近年来，新能源客车发展迅速，随之新能源客车起火事故也不断曝光，使得新能源客车高压舱的安全防护要求日趋重要。目前，新能源客车高压舱内安装有动力电池包、高压配电箱、集成控制器、高压电动空压机、高压电动转向泵、高压线束等B级电压部件，工作电压通常在400VDC至800VDC，各高压部件的高压连接部位存在连接异常而存在发热起火的风险，或高压部件自身发生故障起火燃烧。
[0003]当前为了防范上述起火风险，通常在新能源客车的高压舱内布置干粉灭火器装置，当高压舱体内发生起火燃烧时，启动灭火器喷出干粉以灭火。但这类的高压舱灭火装置需要火焰燃烧到温感线或舱体温度达到一定值时，才能启动灭火装置，导致火情防控时刻滞后，不能及时进行灭火。同时干粉灭火装置通过中断燃烧的链反应或隔绝氧气的方式实现灭火，无法阻止起火点复燃，从而导致了传统的高压舱内灭火方式存在火情控制效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种安全防护方法、系统、设备及存储介质，旨在解决新能源高压舱内火情控制效率低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种安全防护方法，所述安全防护方法包括以下步骤：
[0006]获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度；
[0007]当所述第一温度或第二温度满足灭火条件时，确定发生火情，则启动第一灭火模式；
[0008]发送回路切断请求至整车控制器，以使所述整车控制器启动第二灭火模式，将发生火情的高压回路切断，实现火情控制。
[0009]可选地，所述获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度的步骤之前，所述方法包括：
[0010]控制第一线束采集所述待监测部件的第一温度；
[0011]控制第二线束采集所述待监测舱体的第二温度。
[0012]可选地，所述灭火条件包括所述第一温度大于第一高温阈值，和/或所述第二温度大于第二高温阈值；
[0013]所述第一灭火模式为启动电磁阀，以使灭火装置向火情发生点喷射灭火剂。
[0014]可选地，所述获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度的步骤之后，所述方法包括：
[0015]当所述第一温度小于第一低温阈值且所述第二温度小于第二低温阈值时，初始化所述第一灭火模式，控制所述电磁阀关闭。
[0016]可选地，所述获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度的步骤，包括：
[0017]基于预设的时间间隔，获取所述待监测部件的所述第一温度，并获取所述待监测舱体的所述第二温度。
[0018]可选地，所述基于预设的时间间隔，获取所述待监测部件的所述第一温度，并获取所述待监测舱体的所述第二温度的步骤之后，所述方法包括：
[0019]计算所述第一温度的变化率，得到第一变化率；
[0020]计算所述第二温度的变化率，得到第二变化率；
[0021]当所述第一变化率大于第一变化阈值，和/或
[0022]当所述第二变化率大于第二变化阈值时，输出预警信号，以警示管理员防止火情发生。
[0023]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种安全防护系统，所述系统包括：
[0024]灭火单元，所述灭火单元用于发生火情时，控制灭火设备对火情发生部位进行降温灭火；
[0025]消防控制器，所述消防控制器用于通过信号线束采集高压舱内的温度数据，通过控制线束采集高压舱内的高压部件的温度数据，在发生火情时，以控制所述灭火单元进行降温灭火工作；
[0026]整车控制器，所述整车控制器用于控制主回路中高压接触器断开和激励熔断器熔断，以阻止火情复燃；
[0027]监控显示屏，所述监控显示屏用于展示火情预警信号，以实现火情警示或预警。
[0028]可选地，在控制灭火设备对火情发生部位进行降温灭火的过程中，所述灭火单元控制与所述灭火设备连接的阀门开启时，将灭火设备内的灭火剂喷射在火情发生部位，以完成灭火工作。
[0029]此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种安全防护设备，所述安全防护设备包括存储器、处理器和存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的安全防护程序，所述安全防护程序被所述处理器执行时实现如上所述的安全防护方法的步骤。
[0030]此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有安全防护程序，所述安全防护程序被处理器执行时实现如上所述的安全防护方法的步骤。
[0031]本专利技术通过获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度；当所述第一温度或第二温度满足灭火条件时，确定发生火情，则启动第一灭火模式；发送回路切断请求至整车控制器，以使所述整车控制器启动第二灭火模式，将发生火情的高压回路切断，实现火情控制；通过上述方式，实时监测高压部件和高压舱体的温度，当该温度满足灭火条件时，实施二次灭火模式，通过降温灭火剂降温灭火和切断高压回路实现对火情的控制，阻止火情复燃，提高了高压舱内火情控制效率。
附图说明
[0032]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的安全防护设备的结构示意图；
[0033]图2为本专利技术安全防护方法第一实施例的流程示意图；
[0034]图3为本专利技术安全防护方法第三实施例的结构示意图；
[0035]图4为本专利技术安全防护装置的细化功能模块示意图。
[0036]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0037]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0038]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的安全防护设备结构示意图。
[0039]如图1所示，该安全防护设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(WIreless
‑
FIdelity，WI
‑
FI)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)存储器，也可以是稳定的非易失性存储器(Non
‑
Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
[0040]可选地，终端还可以包括摄像头、RF(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全防护方法，其特征在于，所述安全防护方法包括以下步骤：获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度；当所述第一温度或第二温度满足灭火条件时，确定发生火情，则启动第一灭火模式；发送回路切断请求至整车控制器，以使所述整车控制器启动第二灭火模式，将发生火情的高压回路切断，实现火情控制。2.如权利要求1所述的安全防护方法，其特征在于，所述获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度的步骤之前，所述方法包括：控制第一线束采集所述待监测部件的第一温度；控制第二线束采集所述待监测舱体的第二温度。3.如权利要求1所述的安全防护方法，其特征在于，所述灭火条件包括所述第一温度大于第一高温阈值，和/或所述第二温度大于第二高温阈值；所述第一灭火模式为启动电磁阀，以使灭火装置向火情发生点喷射灭火剂。4.如权利要求3所述的安全防护方法，其特征在于，所述获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度的步骤之后，所述方法包括：当所述第一温度小于第一低温阈值且所述第二温度小于第二低温阈值时，初始化所述第一灭火模式，控制所述电磁阀关闭。5.如权利要求1所述的安全防护方法，其特征在于，所述获取待监测部件的第一温度，并获取待监测舱体的第二温度的步骤，包括：基于预设的时间间隔，获取所述待监测部件的所述第一温度，并获取所述待监测舱体的所述第二温度。6.如权利要求5所述的安全防护方法，其特征在于，所述基于预设的时间间隔，获取所述待监测部件的所述第一温度，并获取所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友臣，陈春洪，全江，储浩浩，周敦杰，
申请(专利权)人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司浙江吉利新能源商用车发展有限公司，
类型：发明
国别省市：