一种手刹制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种手刹，包括外壳与支座，外壳包括主壳体、副壳，在主壳体上设有滑道，副壳设置在远离滑道一侧的主壳体的侧壁部处，在副壳与侧壁部之间连接有至少两个连接件，支座夹持在与侧壁部之间并且一个连接件穿过支座形成转动连接结构；连接件包括设置在副壳与侧壁部之间的中间轴、分别连接在中间轴的两端部上的两根连接轴，连接轴的外径小于中间轴的外径，两根连接轴分别穿过对应侧的副壳、侧壁部并且分别固定连接。由于连接轴的外径小于中间轴的外径，能够精确的控制主壳体的侧壁部、副壳与支座之间的间隙，解决了现有手刹安装后容易出现过紧或者过松而影响转动操作手感的问题，能够提高用户的转动操作手感。户的转动操作手感。户的转动操作手感。

【技术实现步骤摘要】
一种手刹


[0001]本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种手刹。

技术介绍

[0002]目前，手刹是通过支座实现转动的，手刹的壳体夹持在支座的外侧，通过铆钉实现壳体与支座之间的转动连接，整个手刹通过支座与汽车固定连接。存在的主要不足之处是，壳体与支座之间的间隙不便于控制，导致手刹安装后经常会出现过紧或者过松的问题，严重影响了用户的转动操作手感。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种手刹，旨在解决现有手刹安装后容易出现过紧或者过松而影响转动操作手感的问题，能够提高用户的转动操作手感。
[0004]本技术公开了一种手刹，所述手刹包括转动安装在一起的外壳与支座，所述外壳包括主壳体、副壳，在所述主壳体上设有滑道，所述副壳对应的设置在远离所述滑道一侧的所述主壳体的侧壁部处，在所述副壳与所述侧壁部之间连接有至少两个连接件，所述支座夹持在所述副壳与所述侧壁部之间并且一个所述连接件穿过所述支座形成转动连接结构；所述连接件包括设置在所述副壳与所述侧壁部之间的中间轴、分别连接在所述中间轴的两端部上的两根连接轴，所述连接轴的外径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手刹，包括转动安装在一起的外壳与支座，其特征在于，所述外壳包括主壳体、副壳，在所述主壳体上设有滑道，所述副壳对应的设置在远离所述滑道一侧的所述主壳体的侧壁部处，在所述副壳与所述侧壁部之间连接有至少两个连接件，所述支座夹持在所述副壳与所述侧壁部之间并且一个所述连接件穿过所述支座形成转动连接结构；所述连接件包括设置在所述副壳与所述侧壁部之间的中间轴、分别连接在所述中间轴的两端部上的两根连接轴，所述连接轴的外径小于所述中间轴的外径，两根所述连接轴分别穿过对应侧的所述副壳、所述侧壁部并且分别与对应侧的所述副壳、所述侧壁部固定连接。2.根据权利要求1所述的手刹，其特征在于，所述支座包括板体部、连接在所述板体部上的连接耳，在所述板体部靠近所述滑道的侧边处设有棘齿部；形成所述转动连接结构的一个所述连接件穿接在所述板体部的下部处。3.根据权利要求2所述的手刹，其特征在于，有另外一个所述连接件设置在所述板体部远离所述滑道的一侧处，在所述板体部对应的侧边处设有与所述转动连接结构同轴设置的弧形侧边部，在所述弧形侧边部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏，
申请(专利权)人：寿光市金丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：