一种可调式发动机悬置支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式发动机悬置支架，属于发动机悬置支架技术领域，主要解决的是现有发动机悬置支架的安装角度不可调的技术问题，所述支架包括底板，底板的一侧固定连接有两个侧板，侧板分别设有上下两个滑槽，两侧板之间设有悬置安装板，悬置安装板一侧设有第一限位板、第二限位板，两个限位板分别设有第一限位槽和第二限位槽，上方两滑槽之间设有第一滑动轴，第一滑动轴与悬置安装板之间设有卡紧结构，下方两滑槽之间设有第二滑动轴，两滑动轴的两端均设有锁紧件。本实用新型专利技术通过调节两滑动轴的相对位置，通过卡紧结构将第一滑动轴、悬置安装板卡紧，可以实现在0

【技术实现步骤摘要】
一种可调式发动机悬置支架


[0001]本技术涉及发动机悬置支架
，更具体地说，它涉及一种可调式发动机悬置支架。

技术介绍

[0002]发动机悬置支架安装在发动机机体的左右两侧，悬置软垫一端与悬置支架连接，另一端与车架连接，起到连接发动机与车架间缓冲隔振的作用。现有支架为整体铸造或焊接的形式，支架做好后悬置软垫安装的角度是固定的，在发动机匹配不同车型需要不同安装角度时就需要重新设计支架，另外在开发过程中更改安装角度进行测试悬置软垫隔振率时也需要设计更换很多种角度的支架，开发周期长、成本高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本技术的目的是提供一种可调式汽车发动机悬置支架，可以适用不同的安装角度，以缩短开发周期和降低成本。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种可调式发动机悬置支架，包括底板，所述底板的一侧固定连接有两个间隔布置的侧板，所述侧板设有两个上下间隔布置的滑槽，所述两侧板之间设有悬置安装板，所述悬置安装板背面的两侧分别设有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式发动机悬置支架，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的一侧固定连接有两个间隔布置的侧板(2)，所述侧板(2)设有两个上下间隔布置的滑槽(3)，所述两侧板(2)之间设有悬置安装板(4)，所述悬置安装板(4)背面的两侧分别设有第一限位板(41)、第二限位板(42)，所述第一限位板(41)设有第一限位槽(43)，所述第二限位板(42)设有第二限位槽(44)，上方的两个滑槽(3)之间滑动设有穿过所述第一限位槽(43)、第二限位槽(44)的第一滑动轴(5)，所述第一滑动轴(5)与悬置安装板(4)之间设有卡紧结构，下方的两个滑槽(3)之间滑动设有穿过所述第一限位槽(43)、第二限位槽(44)的第二滑动轴(6)，所述第一滑动轴(5)、第二滑动轴(6)的两端均设有锁紧件(7)。2.根据权利要求1所述的一种可调式发动机悬置支架，其特征在于，所述卡紧结构包括设于所述悬置安装板(4)的卡槽(8)、设于所述第一滑动轴(5)外围并与所述卡槽(8)对应的卡齿(52)，所述卡槽(8)的一端设有让位槽(81)，所述让位槽(81)的宽度大于所述卡槽(8)的宽度。3.根据权利要求2所述的一种可调式发动机悬置支架，其特征在于，所述卡槽(8)为矩形槽，相应的，所述卡齿(52)为矩形齿。4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓文高，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：