一种法兰式惰齿轮轴组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种法兰式惰齿轮轴组件，属于惰齿轮轴结构领域，解决现有惰齿轮轴连接稳定性不够的问题。它包括齿轮轴体，所述的齿轮轴体一端设有连接法兰，所述的连接法兰外缘连接有多个紧固螺栓，所述的连接法兰上靠近齿轮轴体的一侧设有止推面，齿轮轴体另一端设有可拆卸的盖板；所述的齿轮轴体内设有沿其轴向布置的轴向油道，轴向油道的一端贯穿至连接法兰上远离齿轮轴体一端的端面，另一端为封闭结构，且所述的齿轮轴体内还设有多个沿其径向布置的径向油道，所述径向油道的两端贯穿至齿轮轴体的外表面，且所述的径向油道与轴向油道连通。本实用新型专利技术的法兰式惰齿轮轴组件，可减少惰齿轮轴工作圆柱面的变形，提高惰齿轮轴抗弯矩能力。抗弯矩能力。抗弯矩能力。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰式惰齿轮轴组件


[0001]本技术涉及惰齿轮轴结构，更具体地说，它涉及一种法兰式惰齿轮轴组件。

技术介绍

[0002]目前的柴油机惰齿轮轴组件，一般是将惰齿轮轴定位部位设置在气缸体端面铸壁实体面上，通过增设钻削式油孔引入运动副所需的带压力的润滑油，并根据惰齿轮工作时产生的轴向力方向在惰齿轮轴上增设止推面，在惰齿轮轴上开出一组过钉孔采用螺钉上紧在气缸体上。惰齿轮形式多样，部分双联惰齿轮还采用装配式结构。
[0003]这样的方式尽管结构、装配工艺简单，但有时受到结构和惰齿轮轴直径尺寸的限制，惰齿轮轴上开出的过钉孔组定位尺寸(直径值)和过钉孔数量无法做到足够大和足够多，采用这样的结构时，只能选用更大直径的螺栓和加大上紧力矩，这样带来的后果就是惰齿轮轴工作圆柱面在上紧状态时产生了过大的变形(变成鼓形状)，破坏了与惰齿轮衬套的配合性质(间隙变化不可控)，并且因为仅有惰齿轮轴端面与气缸体接触(气缸体服役在铸态，硬度无法进一步提高)，在过大的侧向弯矩条件下会导致螺栓力矩松驰，产生抱死衬套和折断紧固螺栓故障。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本技术的目的是提供一种法兰式惰齿轮轴组件，可减少惰齿轮轴工作圆柱面的变形，提高惰齿轮轴抗弯矩能力。
[0005]本技术的技术方案是这样的：一种法兰式惰齿轮轴组件，包括齿轮轴体，所述的齿轮轴体一端设有连接法兰，所述的连接法兰外缘连接有多个紧固螺栓，所述的连接法兰上靠近齿轮轴体的一侧设有止推面，所述的齿轮轴体另一端设有可拆卸的盖板；所述的齿轮轴体内设有沿其轴向布置的轴向油道，所述轴向油道的一端贯穿至连接法兰上远离齿轮轴体一端的端面，另一端为封闭结构，且所述的齿轮轴体内还设有多个沿其径向布置的径向油道，所述径向油道的两端贯穿至齿轮轴体的外表面，且所述的径向油道与轴向油道连通。
[0006]作为进一步地改进，所述轴向油道外围的连接法兰端面开设有环形槽，所述的环形槽内嵌设有密封圈。
[0007]进一步地，所述的连接法兰上远离齿轮轴体的一端端面中心设有定位圆柱。
[0008]进一步地，所述连接法兰的外壁还开设有与轴向油道连通的螺纹孔，所述的螺纹孔内螺纹连接有过油螺栓，所述的过油螺栓上连接有油管。
[0009]进一步地，所述的连接法兰外缘开设有多个沉头孔，所述的紧固螺栓插接在沉头孔内。
[0010]进一步地，所述的盖板通过多个锁紧螺栓安装在齿轮轴体的另一端端面上。
[0011]进一步地，所述的连接法兰、止推面与齿轮轴体为一体式结构。
[0012]有益效果
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0014]1、本技术的法兰式惰齿轮轴组件，通过在齿轮轴体上设置连接法兰，在齿轮轴安装时，通过连接法兰与气缸体装配结合面端连接，并利用紧固螺钉锁紧，实现惰齿轮轴的固定安装，然后将惰齿轮套在齿轮轴体上，并利用止推面和盖板对其进行限位即可，惰齿轮在工作时，可利用轴向油道和径向油道构建成的润滑油道实现对齿轮轴体运动副的润滑和冷却，该惰齿轮轴组件用于受到结构和惰齿轮轴直径尺寸的限制的柴油机上，可以选用名义直径小的螺栓组和降低上紧力矩，减少惰齿轮轴工作圆柱面的变形，增加惰齿轮轴端面与气缸体(铸态)接触面积，提高惰齿轮轴抗弯矩能力，结构更加可靠、稳定。
[0015]2、本技术的法兰式惰齿轮轴组件，通过在连接法兰的外壁设置过油螺栓与轴向油道连通，当气缸体安装部位上没有符合压力的供油油道时，可以通过过油螺栓、油管从相应高压油区部位引入压力油，对齿轮轴体运动副的润滑和冷却，保证惰齿轮轴的润和和冷却性能，适用于不同的柴油机上，适用范围更广。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的左视结构示意图；
[0018]图3为图1中A
‑
A的局部剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术中齿轮轴体的剖面结构示意图。
[0020]其中：1
‑
齿轮轴体、2
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连接法兰、3
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紧固螺栓、4
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止推面、5
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盖板、6
‑
轴向油道、7
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径向油道、8
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密封圈、9
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定位圆柱、10
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过油螺栓、11
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油管、12
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沉头孔、13
‑
锁紧螺栓。
具体实施方式
[0021]下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0022]参阅图1
‑
4，本技术的一种法兰式惰齿轮轴组件，包括齿轮轴体1，其中，在齿轮轴体1一端设有连接法兰2，该连接法兰2外缘连接有多个紧固螺栓3，在连接法兰2上靠近齿轮轴体1的一侧设有止推面4，在齿轮轴体1另一端设有可拆卸的盖板5；在齿轮轴体1内设有沿其轴向布置的轴向油道6，该轴向油道6的一端贯穿至连接法兰2上远离齿轮轴体1一端的端面，另一端为封闭结构，且齿轮轴体1内还设有多个沿其径向布置的径向油道7，径向油道7的两端贯穿至齿轮轴体1的外表面，且径向油道7与轴向油道6连通，润滑油从连接法兰2的一侧进入到轴向油道6，再通过径向油道7散发至齿轮轴体1的外表面。
[0023]本技术的法兰式惰齿轮轴组件，通过在齿轮轴体1上设置连接法兰2，在齿轮轴安装时，通过连接法兰2与气缸体装配结合面端连接，并利用紧固螺钉锁紧，实现惰齿轮轴的固定安装，然后将惰齿轮套在齿轮轴体1上，并利用止推面4和盖板5对其进行限位即可；惰齿轮在工作时，可利用轴向油道6和径向油道7构建成的润滑油道实现对齿轮轴体运动副的润滑和冷却，该惰齿轮轴组件用于受到结构和惰齿轮轴直径尺寸的限制的柴油机上，可以选用名义直径小的螺栓组和降低上紧力矩，减少惰齿轮轴工作圆柱面的变形，增加惰齿轮轴端面与气缸体(铸态)接触面积，提高惰齿轮轴抗弯矩能力，结构更加可靠、稳定。
[0024]优选的，在轴向油道6外围的连接法兰2端面开设有环形槽，该环形槽内嵌设有密
封圈8，密封圈8位O形密封圈，用于构建密封的润滑油道，提高润滑油的密封性。
[0025]优选的，在连接法兰2上远离齿轮轴体1的一端端面中心设有定位圆柱9，该定位圆柱9与气缸体上的定位孔相适配，用于快速定位齿轮轴体1的安装。
[0026]优选的，在连接法兰2的外壁还开设有与轴向油道6连通的螺纹孔，该螺纹孔内螺纹连接有过油螺栓10，过油螺栓10上连接有油管11，油管与过油螺栓10连通，且过油螺栓10与油管之间有垫圈。
[0027]本实施例的法兰式惰齿轮轴组件，通过在连接法兰2的外壁设置过油螺栓10与轴向油道6连通，当气缸体安装部位上没有符合压力的供油油道时，可以通过过油螺栓10、油管11从相应高压油区部位引入压力油，对齿轮轴体1运动副的润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种法兰式惰齿轮轴组件，其特征在于，包括齿轮轴体(1)，所述的齿轮轴体(1)一端设有连接法兰(2)，所述的连接法兰(2)外缘连接有多个紧固螺栓(3)，所述的连接法兰(2)上靠近齿轮轴体(1)的一侧设有止推面(4)，所述的齿轮轴体(1)另一端设有可拆卸的盖板(5)；所述的齿轮轴体(1)内设有沿其轴向布置的轴向油道(6)，所述轴向油道(6)的一端贯穿至连接法兰(2)上远离齿轮轴体(1)一端的端面，另一端为封闭结构，且所述的齿轮轴体(1)内还设有多个沿其径向布置的径向油道(7)，所述径向油道(7)的两端贯穿至齿轮轴体(1)的外表面，且所述的径向油道(7)与轴向油道(6)连通。2.根据权利要求1所述的一种法兰式惰齿轮轴组件，其特征在于，所述轴向油道(6)外围的连接法兰(2)端面开设有环形槽，所述的环形槽内嵌设有密封圈(8)。3.根据权利要求1所述的一种法兰式惰齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁振杰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：