【技术实现步骤摘要】
可调的振铃抑制电路及车辆
[0001]本专利技术属于振铃抑制电路
,具体涉及一种可调的振铃抑制电路及车辆。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车技术的深入发展,CAN通信的速率越来越高,从基础的500kbps速率到目前5Mbps速率的应用,速率越来越高,对CAN差分信号的质量要求越来越高,由于CAN差分信号质量或振铃受到PCB走线、通信线缆及接插件的阻抗等复杂因素的综合影响,引起CAN差分通信线路上的阻抗不连续,发生信号的反射现象,引起CAN差分信号高低电平的失准或失真,导致整车系统的报警或零部件功能状态的误判,给整车设计和终端消费带来困扰。
[0003]因此,有必要开发一种新的可调的振铃抑制电路及车辆。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种可调的振铃抑制电路及车辆,能提高CAN差分信号的质量。
[0005]第一方面,本专利技术所述的一种可调的振铃抑制电路,包括CAN收发芯片模块、振铃抑制开始触发模块、振铃抑制期间控制模块、振铃抑制导通电阻控制模块、与门、CAN_H微分模块、CAN_H参考电压设定模块、CAN_L微分模块和CAN_L参考电压设定模块;
[0006]所述CAN收发芯片模块用于信号收发并转换为CAN_H及CAN_L差分信号,该CAN收发芯片模块分别与CAN_H信号线和CAN_L信号线连接;
[0007]所述振铃抑制开始触发模块用于为整个电路提供振铃抑制开始控制,该振铃抑制开始触发模块分别与VBIAS电压、电源V
DD
、CAN_ ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种可调的振铃抑制电路,其特征在于:包括CAN收发芯片模块(1)、振铃抑制开始触发模块(2)、振铃抑制期间控制模块(3)、振铃抑制导通电阻控制模块(4)、与门(6)、CAN_H微分模块(7)、CAN_H参考电压设定模块(8)、CAN_L微分模块(9)和CAN_L参考电压设定模块(10);所述CAN收发芯片模块(1)用于信号收发并转换为CAN_H及CAN_L差分信号,该CAN收发芯片模块(1)分别与CAN_H信号线(11)和CAN_L信号线(12)连接;所述振铃抑制开始触发模块(2)用于为整个电路提供振铃抑制开始控制,该振铃抑制开始触发模块(2)分别与VBIAS电压、电源V
DD
、CAN_H信号线(11)和CAN_L信号线(12)连接;所述振铃抑制期间控制模块(3)用于为振铃抑制导通电阻控制模块(4)提供控制信号,该振铃抑制期间控制模块(3)分别与振铃抑制开始触发模块(2)、振铃抑制导通电阻控制模块(4)和CAN_L信号线(12);所述振铃抑制导通电阻控制模块(4)具有n路等效导通电阻,该振铃抑制导通电阻控制模块(4)基于控制信号匹配出一路等效导通电阻作为CAN_H和CAN_L差分等效电阻,该振铃抑制导通电阻控制模块(4)分别与CAN_H信号线(11)和CAN_L信号线(12)连接;所述与门(6)用于为CAN_H微分模块(7)及 CAN_L微分模块(9)的输出提供与运算,以及控制振铃抑制期间控制模块(3)的运行状态,该与门(6)分别与振铃抑制期间控制模块(3)、CAN_H微分模块(7)和CAN_L微分模块(9)连接;所述CAN_H微分模块(7)用于为CAN_H振铃信号提供微分运算,该CAN_H微分模块(7)与CAN_H信号线(11)连接;所述CAN_H参考电压设定模块(8)用于为CAN_H微分模块(7)提供稳定可靠的参考电压,该CAN_H参考电压设定模块(8)与CAN_H微分模块(7)连接;所述CAN_L微分模块(9)用于为CAN_L振铃信号提供微分运算,该CAN_L微分模块(9)与CAN_L信号线(12)连接;所述CAN_L参考电压设定模块(10)用于为CAN_L微分模块(9)提供稳定可靠的参考电压,该CAN_L参考电压设定模块(10)与CAN_L微分模块(9)连接。2.根据权利要求1所述的可调的振铃抑制电路,其特征在于:还包括CAN终端匹配电阻模块(5),所述CAN终端匹配电阻模块(5)为CAN收发芯片模块(1)的匹配电阻,该CAN终端匹配电阻模块(5)分别与CAN_H信号线(11)和CAN_L信号线(12)连接。3.根据权利要求1或2所述的可调的振铃抑制电路,其特征在于:所述振铃抑制导通电阻控制模块(4)包括NMOS管M5、NMOS管M6、NMOS管M7、NMOS管M8…
NMOS管M
2n+1
、NMOS管M
2n+2
、NMOS管M
2n+3
、NMOS管M
2n+4
和m
‑
n译码器U2,其中,n=2
m
;所述NMOS管M5、NMOS管M7…
NMOS管M
2n+1
、NMOS管M
2n+3
作为n路导通等效电阻,NMOS管M5的栅极、NMOS管M7的栅极
…
NMOS管M
2n+1
的栅极、NMOS管M
2n+3
的栅极均与振铃抑制期间控制模块(3)连接,NMOS管M5的漏极、NMOS管M7的漏极
…
NMOS管M
2n+1
的漏极、NMOS管M
2n+3
的漏极均连接CAN_H信号线(11), NMOS管M5的源极、NMOS管M7的源极
…
NMOS管M
2n+1
的源极、NMOS管M
2n+3
的源极分别与NMOS管M6的漏极、NMOS管M8的漏极、
…
NMOS管M
2n+2
的漏极、NMOS管M
2n+4
的漏极一一对应连接;NMOS管M6、NMOS管M8、
…
NMOS管M
2n+2
管、NMOS管M
2n+4
技术研发人员:童斌,肖利华,李祥,
申请(专利权)人:重庆长安新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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