一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工艺制造技术

本发明专利技术公开一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工艺，将18CrNiMo7

An anti deformation heat treatment process for Aeroengine transmission gear ring

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工艺


[0001]本专利技术属于传动齿圈
，具体为一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工艺。

技术介绍

[0002]航空发动机传动齿圈的热处理工艺为：在高温930摄氏度下渗碳15个小时，之后再室温下空冷直至冷到室温，在650摄氏度下保温8小时，在空气中冷到室温，在820摄氏度下保温3小时，在快速淬火油当中淬火，保温时间为30分钟，淬火结束后，在
‑
75摄氏度下冷冻约2小时，空冷至室温，之后再回火炉里用170摄氏度保温4小时后空冷至室温；
[0003]而在现有热处理工艺中，制备得到的齿圈壁厚较薄，产品在自然状态下进行热处理，发现产品变形严重，主要表现为椭圆度工艺要求小于0.15mm，实际为0.2
‑
0.3mm，内齿跨棒距缩小量为0.1
‑
0.15mm，实际缩小量为0.5
‑
0.8mm，这样就造成整个产品无法进行后续加工，产品面料报废风险的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工艺，其特征在于，将18CrNiMo7
‑
6材料进行加工，包括以下步骤：S1：将套一块平板抵住传动齿圈的内端面；S2：干燥后的传动齿圈送入加热室进行C
‑
N共渗，将加热室加温，升温过程通入氨气，流量控制为120
‑
170L/h,温度升至620
‑
680℃时停止加温，保温时间7
‑
9h；然后将炉子旋盖打开，点火燃烧；燃烧过程滴入甲醇，滴入量为1.2
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1.6L/h，氨气通入量增大至350
‑
360L/h，在空气中冷却至室温；温度升至820
‑
830℃，在炉子无漏气的情况下，保持恒温2
‑
4h；S3：在淬火前，加装一块垫板，抵住传动齿圈的内齿圈顶部；S4：在快速淬火油当中淬火，保温时间为30分钟；S5：淬火结束后，在
‑
60
‑‑
80℃下冷冻2小时，空冷至室温，之后再回火炉里用170℃保温4小时后空冷至室温；得到航空发动机传动齿圈。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工艺，其特征在于，在S1前，将检测表面无损伤缺陷的传动齿圈进行清洗后装炉干燥,干燥时间为18min。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机传动齿圈防变形热处理工艺，其特征在于，18CrNiMo7
‑
6材料由以下原料按重量百分比制备而成：C0.15
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0.20％，Si0
‑
0.4％，Mn0.50
‑
0.90％，P0
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0.020％，S0
‑
0.020％，Cr1.50
‑
1.80％，Ni 1.40
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1.70％，Mo0.25
‑
0.30％，Al 0.02
‑
0.04％，V0
‑
0.05％，Cu0...

【专利技术属性】
技术研发人员：费斌，周秋晨，黄丰，吴嘉铭，邬晓龙，张伟，王波，陈世雄，
申请(专利权)人：江阴市科安传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：