一种能够快速打开的射线屏蔽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于辐射扫描成像检测领域，公开一种能够快速打开的射线屏蔽装置，用于快速通过式射线检查系统，包括射线屏蔽装置(3)，所述射线检查系统的射线源(1)出束前端安装有射线屏蔽体(2)，通过所述射线屏蔽装置(3)运动，实现射线屏蔽和射线通过快速切换；所述射线屏蔽体(2)上设置有射线屏蔽装置(3)，所述射线屏蔽体(2)下部安装在主体框架(6)上，所述射线屏蔽装置(3)包括驱动装置(32)，所述驱动装置(32)上包括有导向省力的拨叉机构。能够快速打开的射线屏蔽装置体积小、结构简单，实现了对通过检查系统司机的安全防护，提高了双能检查系统的图像质量。系统的图像质量。系统的图像质量。

A ray shielding device that can be opened quickly

【技术实现步骤摘要】
一种能够快速打开的射线屏蔽装置


[0001]本技术属于辐射扫描成像检测领域，涉及一种能够快速打开的射线屏蔽装置。

技术介绍

[0002]为了提高安全检查效率，减少走私、恐怖袭击等事件的发生，很多海关、港口、物流枢纽和重大活动场所，均安装车辆安全射线成像检查成像设备，在非接触的情况下借助X射线或γ射线形成被检物品的透视图像实现对车辆的安全检查。早期的射线成像系统都是在所有人员撤离后再开始对车辆货物扫描。为了提高安检效率，加之安检技术的发展，各安检设备制造商开始生产司机驾驶货车直接通过式安检设备。此设备的优势是检测效率高，司机不必下车“避让”。但问题是司机如直接从射线源与探测器之间通过，会受到很大程度的剂量辐射，而且司机每天可能不止一次通过，对人体会有伤害。因此目前大都采用“车头避让”方法，即判断驾驶室通过主射线束后再“开束”扫描，进行图像采集。
[0003]“车头避让”一般有自动和固定两种模式。“自动避让模式”是靠各种光电传感器判别车头(驾驶室)通过后而被测部位通过主射线束时再“开束”扫描，以确保司机健康。但由于各国生产和使用的车型五花八门，现场车速也无法确定，经常判断不准。因此现大都采用“固定避让模式”。即人为设定一个不开束的“最大避让”车头长度,例如3.0米，再“开束”扫描。但如遇到较小的车头长度时,如1.5米，且车头和被测部位间距又很小(几十厘米)时，就会“漏扫”一部分被测部位车体前端，造成安检“死角”。又由于射线源“出束”后到稳定需要一定时间才能使射线剂量增加到理想值，也使得前端被测部位由于射线能量不稳定而造成穿透力不够。因此需要扫描得到完整、清晰货物图像同时，又能最大程度的保护司机不受辐射和散射剂量的影响，成为了当前亟待解决的问题。
[0004]在目前集装箱检测系统中，所用X射线一般为高低双能量射线，根据其穿透特性的区别，双能X射线的高能档射线有时需要将能量低的成分过滤掉，以提高成像的质量。所以需要特定的机构交替选择不同能量的X射线，即在例如高能的状态下过滤掉中低能量的射线成分，而在另一状态下允许低能X射线发射。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术提供一种能够快速打开的射线屏蔽装置，可以实现射线的“屏蔽和打开”之间快速切换，射线屏蔽主体铅吸收块过滤掉低中能射线而不影响高能射线的通过，也就是在射线“高能和高低混合能”两种状态之间迅速切换。不仅解决了司机直接通过射线检查系统的安全问题，而且也可用于双能射线检查系统“高能和高低混合能”两种状态之间的切换，提高了双能射线检查系统的图像质量。
[0006]为实现上述技术目的，本技术的技术方案是：
[0007]一种能够快速打开的射线屏蔽装置，用于快速通过式射线检查系统，包括射线屏蔽装置3，射线检查系统的射线源1出束前端安装有射线屏蔽体2，通过射线屏蔽装置3运动，
实现射线屏蔽和射线通过快速切换；射线屏蔽体2上设置有射线屏蔽装置3，射线屏蔽体2下部安装在主体框架6上，所述射线屏蔽装置3，包括驱动装置32，所述驱动装置32上包括有导向省力的拨叉机构。
[0008]优选地，所述射线屏蔽体2，包括上部屏蔽体21、中间连接板22和下部屏蔽体23，上部屏蔽体21、中间连接板22和下部屏蔽体23通过螺栓固定在一起；所述射线屏蔽装置3上部与上部屏蔽体21之间为间隙配合；所述射线屏蔽装置3下部安装在下部屏蔽体23上。
[0009]优选地，所述射线屏蔽装置3，包括射线屏蔽主体31，所述射线屏蔽主体31一侧安装有驱动装置32；所述射线屏蔽主体31由铅吸收块311、与铅吸收块311连接的钢焊接结构312、限位滚轴313和轴承314组成；所述钢焊接结构312上部为用于固定铅吸收块311的平行钢板、中部设有预留缝隙、下部为在钢板的下方焊接两块竖向钢板并形成一槽状结构，限位滚轴313安装于射线屏蔽主体31下方，限位滚轴313的两端套接有轴承314，轴承314为滑动轴承或滚针轴承。
[0010]优选地，所述驱动装置32，包括驱动单元321、旋转轴322和接触开关325，在所述驱动单元321上装配有旋转轴322，在所述旋转轴322上套接安装有拨叉机构，所述拨叉机构包括：带限位槽拨叉323和轴承座324，所述驱动装置32通过所述轴承座324固定在射线屏蔽体2端部，并且所述带限位槽拨叉323与所述限位滚轴313配合安装在一起，所述驱动单元321驱动带限位槽拨叉323摆动时，带限位槽拨叉323通过限位滚轴313拨动钢焊接结构312水平移动，所述带限位槽拨叉323摆动的两个位置分别对应能够快速打开射线和屏蔽射线状态位置。
[0011]优选地，所述射线屏蔽主体31的铅吸收块311由不同厚度的多块铅块叠加构成。
[0012]优选地，所述驱动单元32的开启和关闭是通过接触开关325的信号实现的。
[0013]优选地，所述驱动单元321为旋转轴提供驱动的液压马达、气动马达、步进电机或伺服电机。
[0014]优选地，在主体框架6内安装有控制系统7；主体框架6内侧两端部安装有多个探测器5，主体框架6内侧下部也安装有探测器5，用于接收射线并成像；位于射线屏蔽体2下部的准直器4安装在主体框架6上，使有用的射线通过钢焊接结构中部的预留缝隙并屏蔽掉多余的射线。
[0015]与现有技术相比较，本技术具有如下的有益效果：
[0016]本技术用于车辆安全检查系统，不仅解决了司机直接通过射线检查系统的安全问题，而且也实现了双能射线检查系统“高能和高低混合能”两种状态之间的切换。该快速打开的射线屏蔽装置结构简单紧凑，方便加工，而且不改变原有射线检查系统的结构。即使射线源打开，在射线吸收体关闭状态下，射线也不能对系统内待查物品和人员造成辐射。射线吸收体打开后，才能够开始安全检查。
附图说明
[0017]图1为本技术能够快速打开的射线屏蔽装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的侧向视图；
[0019]图3为本技术图2的局部放大图；
[0020]图4为本技术图1的射线打开状态及拨叉机构位置的侧向视图；
[0021]图5为本技术图1的射线关闭状态及拨叉机构位置的侧向视图；
[0022]图6为本技术能够快速打开的射线屏蔽装置的带限位槽拨叉的结构示意图；
[0023]图7为本技术能够快速打开的射线屏蔽装置的带限位槽拨叉的使用示意图；
[0024]图8为本技术射线检查系统的侧向示意图；
[0025]图9为本技术射线检查系统的使用示意图。
[0026]标号说明：1
‑
射线源；2
‑
射线屏蔽体；21
‑
上部屏蔽体；22
‑
中间连接板；23
‑
下部屏蔽体；3
‑
射线屏蔽装置；31
‑
射线屏蔽主体；311
‑
铅吸收块；312
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够快速打开的射线屏蔽装置，用于快速通过式射线检查系统，包括射线屏蔽装置(3)，其特征在于，所述射线检查系统的射线源(1)出束前端安装有射线屏蔽体(2)，通过所述射线屏蔽装置(3)运动，实现射线屏蔽和射线通过快速切换；所述射线屏蔽体(2)上设置有射线屏蔽装置(3)，所述射线屏蔽体(2)下部安装在主体框架(6)上，所述射线屏蔽装置(3)包括驱动装置(32)，所述驱动装置(32)上包括有导向省力的拨叉机构。2.根据权利要求1所述能够快速打开的射线屏蔽装置，其特征在于，所述射线屏蔽体(2)，包括上部屏蔽体(21)、下部屏蔽体(23)和中间连接板(22)，所述上部屏蔽体(21)、中间连接板(22)和下部屏蔽体(23)通过螺栓固定在一起；所述射线屏蔽装置(3)上部与上部屏蔽体(21)之间为间隙配合，所述射线屏蔽装置(3)下部安装在下部屏蔽体(23)上。3.根据权利要求1所述能够快速打开的射线屏蔽装置，其特征在于，所述射线屏蔽装置(3)，包括射线屏蔽主体(31)，所述射线屏蔽主体(31)一侧安装有驱动装置(32)；所述射线屏蔽主体(31)由铅吸收块(311)、与铅吸收块连接的钢焊接结构(312)、限位滚轴(313)和轴承(314)组成；所述钢焊接结构(312)上部为用于固定铅吸收块(311)的平行钢板、中部设有预留缝隙、下部为在钢板的下方焊接两块竖向钢板并形成一槽状结构，限位滚轴313安装于射线屏蔽主体(31)下方，限位滚轴(313)的两端套接有轴承(314)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张吉峰，强博，王霞，张志刚，王贺飞，杨晓刚，贺伟达，韩春来，
申请(专利权)人：北京真空电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：