用于自动变速箱的换挡工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于自动变速箱的挡换工具，包括操纵件、换挡件及锁定单元。换挡件卡设于自动变速箱的手动换挡元件上，并通过锁定单元相对于操纵件向朝向换挡件的方向活动，以使锁定单元卡设于换挡件，以限制换挡件相对于操纵件转动。通过操作操纵件带动换挡件转动，操作自动变速箱的手动换挡元件，以使自动变速箱由P挡调节至N挡，便于实现推车。当推车完成后，通过操作锁定单元相对于操纵件活动，以使锁定单元解除对换挡件的卡设，则换挡件能够相对于操纵件转动。以便于自动变速箱能够由N挡调回至P挡，实现停车的目的。通过上述用于自动变速箱的换挡工具，能够提高对自动变速箱调挡的效率及稳定性，进而便于提高推车效率。进而便于提高推车效率。进而便于提高推车效率。

Shift tool for automatic transmission

【技术实现步骤摘要】
用于自动变速箱的换挡工具


[0001]本技术涉及车辆
，特别是涉及用于自动变速箱的换挡工具。

技术介绍

[0002]对于自动挡汽车，当车辆发生故障不能着车时，需要对车辆进行推动并进行修理。而当车辆不能着车时，车辆的自动变速箱处于P挡状态，导致无法推车，需要操作自动变速箱的手动换挡元件，实现从P挡调节至N挡状态，便于推车。然而，由于自动变速箱的手动换挡元件位置隐藏，进而导致操作不方便，影响换挡效率，进而影响推车效率。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对自动变速箱手动换挡不方便，影响换挡效率的问题，提供一种提高针对自动变速箱手动换挡效率的用于自动变速箱的换挡工具。
[0004]一种用于自动变速器的换挡工具，所述换挡工具包括操纵件、换挡件及锁定单元，所述换挡件可转动地设置于所述操纵件上，所述换挡件用于卡设于自动变速箱的手动换挡元件上；所述锁定单元设置于所述操纵件上，且所述锁定单元能够相对于所述操纵件向朝向所述换挡件的方向活动，以使所述锁定单元能够卡设于所述换挡件，以限制所述换挡件相对于所述操纵件转动。
[0005]在其中一个实施例中，所述操纵件包括操纵杆及连接部，所述连接部设置于所述操纵杆的一端上，所述连接部背向于所述操纵杆的一端与所述换挡件转动连接。
[0006]在其中一个实施例中，所述操纵杆与所述连接部转动连接，所述换挡件相对于所述连接部的转动轴线方向为所述换挡件朝向所述连接部的方向，所述操纵杆相对于所述连接部转动的转动轴线与所述操纵杆的长度方向相交。
[0007]在其中一个实施例中，所述换挡件的一端上开设有卡槽，另一端开设有转动孔，所述连接部背向于所述操纵杆的一端可转动地穿设于所述转动孔内。
[0008]在其中一个实施例中，所述操纵杆远离所述连接部的一端形成有手柄。
[0009]在其中一个实施例中，所述锁定单元包括锁定销及弹性件，所述锁定销通过所述弹性件设置于所述连接部朝向所述换挡件的一侧，所述弹性件用于向所述锁定销施加朝向所述换挡件方向的弹力，所述换挡件朝向所述操纵件的一侧上开设有锁定孔，以使所述锁定销远离所述操纵杆的一端能够穿设于所述锁定孔内。
[0010]在其中一个实施例中，所述锁定单元还包括拉动件，所述拉动件的一端固定于所述锁定销上，另一端可移动地设置于所述操纵杆上，所述拉动件能够拉动所述锁定销向远离所述换挡件的方向移动。
[0011]在其中一个实施例中，所述连接部可转动地设置于所述换挡件的一端面上，且所述锁定孔开设于所述换挡件的该端面上，所述连接部朝向所述换挡件的该端面的一侧开设有安装通孔，所述连接部相对于所述换挡件转动以使所述安装通孔能够与所述锁定孔对应连通，所述安装通孔的轴线方向与所述锁定孔的轴线方向一致，且所述锁定销通过所述弹
性件设置于所述安装通孔，且所述锁定销能够在所述安装通孔内沿所述安装通孔的轴线方向移动。
[0012]在其中一个实施例中，所述拉动件包括拉索，所述拉索的一端固定于所述锁定销上，所述拉索远离所述锁定销的另一端形成有拉环，所述拉环可移动地设置于所述操纵杆远离所述连接部的一端上。
[0013]在其中一个实施例中，所述拉动件还包括安装扣，所述安装扣设置于所述操纵杆上，且所述安装扣上开设有移动通孔，所述拉索的另一端穿过所述移动通孔并能够在所述移动通孔内相对于所述操纵杆移动。
[0014]上述用于自动变速箱的换挡工具，将换挡件卡设于自动变速箱的手动换挡元件上，并通过锁定单元相对于操纵件向朝向换挡件的方向活动，以使锁定单元卡设于换挡件，进而利用锁定单元锁定换挡件与操纵件，以限制换挡件相对于操纵件转动。通过操作操纵件能够带动换挡件转动，进而能够操作自动变速箱的手动换挡元件，以使自动变速箱由P挡调节至N挡，便于实现推车。当推车完成后，通过操作锁定单元相对于操纵件活动，以使锁定单元解除对换挡件的卡设，则换挡件能够相对于操纵件转动。利用自动变速箱的手动换挡元件自身的复位力带动换挡件转动，以使自动变速箱由N挡调回至P挡，实现停车的目的。通过上述用于自动变速器的换挡工具，能够提高对自动变速箱调挡的效率及稳定性，进而便于提高推车效率。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。在附图中：
[0018]图1为一实施例中的用于自动变速器的换挡工具的主视图；
[0019]图2为图1所示的用于自动变速器的换挡工具的侧视图；
[0020]图3为图1中A处的放大图。
[0021]附图标记说明：
[0022]10、用于自动变速器的换挡工具，100、操纵件，110、操纵杆，120、连接部，122、安装通孔，130、手柄，200、换挡件，210、卡槽，220、转动孔，230、锁定孔，300、锁定单元，310、锁定销，320、弹性件，330、拉动件，332、拉索，334、安装扣，336、拉环。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域
技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]参阅图1及图2，本技术一实施例中的用于自动变速器的换挡工具10，在车辆不能着车时，便于实现自动变速箱挡位的切换，进而便于推车，实现车辆的修理。
[0025]具体地，所述换挡工具10包括操纵件100、换挡件200及锁定单元300，所述换挡件200可转动地设置于所述操纵件100上，所述换挡件200用于卡设于自动变速箱的手动换挡元件上；所述锁定单元300设置于所述操纵件100上，且所述锁定单元300能够相对于所述操纵件100向朝向所述换挡件200的方向活动，以使所述锁定单元300能够卡设于所述换挡件200，以限制所述换挡件 200相对于所述操纵件100转动。
[0026]上述用于自动变速箱的换挡工具10，将换挡件200卡设于自动变速箱的手动换挡元件上，并通过锁定单元300相对于操纵件100向朝向换挡件200的方向活动，以使锁定单元300卡设于换挡件200，进而利用锁定单元300锁定换挡件200与操纵件100，以限制换挡件200相对于操纵件100转动。通过操作操纵件100本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自动变速箱的换挡工具，其特征在于，所述换挡工具包括：操纵件；换挡件，所述换挡件可转动地设置于所述操纵件上，所述换挡件用于卡设于自动变速箱的手动换挡元件上；及锁定单元，所述锁定单元设置于所述操纵件上，且所述锁定单元能够相对于所述操纵件向朝向所述换挡件的方向活动，以使所述锁定单元能够卡设于所述换挡件，以限制所述换挡件相对于所述操纵件转动。2.根据权利要求1所述的用于自动变速箱的换挡工具，其特征在于，所述操纵件包括操纵杆及连接部，所述连接部设置于所述操纵杆的一端上，所述连接部背向于所述操纵杆的一端与所述换挡件转动连接。3.根据权利要求2所述的用于自动变速箱的换挡工具，其特征在于，所述操纵杆与所述连接部转动连接，所述换挡件相对于所述连接部的转动轴线方向为所述换挡件朝向所述连接部的方向，所述操纵杆相对于所述连接部转动的转动轴线与所述操纵杆的长度方向相交。4.根据权利要求2所述的用于自动变速箱的换挡工具，其特征在于，所述换挡件的一端上开设有卡槽，另一端开设有转动孔，所述连接部背向于所述操纵杆的一端可转动地穿设于所述转动孔内。5.根据权利要求2所述的用于自动变速箱的换挡工具，其特征在于，所述操纵杆远离所述连接部的一端形成有手柄。6.根据权利要求2
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5任一项所述的用于自动变速箱的换挡工具，其特征在于，所述锁定单元包括锁定销及弹性件，所述锁定销通过所述弹性件设置于所述连接部朝向所述换挡件的一侧，所述弹性件...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏彪，杨海荣，黎俊杰，
申请(专利权)人：东风本田发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：