一种进气加热器制造技术

本实用新型专利技术提供一种进气加热器，所述加热片成盘旋状，相邻的圈在轴向方向上依次错开，所述轴向方向沿进气加热器的进气方向布置；所述加热片上具有两个引出部别用于与正负极连接；其中第一引出部的一端连接于加热片盘旋状的中心，另一端位于壳体的其中一个电极位置处，第一引出部两端之间呈L形；第二引出部位于加热片盘旋状最大径的末端；所述限位座具有多个限位支撑架，且每个限位支撑架上具有与加热片的盘旋圈对应的卡槽；所述限位座支撑架上设置有与壳体连接的固定部。上述加热片发生过热变形时短路的概率小，且相同周长的情况下，本实用新型专利技术圆形的布置方式使得加热面积最大，从而能够提高加热效率。而能够提高加热效率。而能够提高加热效率。

An air inlet heater

【技术实现步骤摘要】
一种进气加热器


[0001]本技术涉及发动机，特别是一种进气加热器。

技术介绍

[0002]传统的发动机进气加热器如图1所示，用于将进入发动机的空气进行加热。但是现有的进气加热器通常在气流方向上设置两层加热片，每层均为来回的折线形状，两层加热片的气流方向上的位置每片一一对应。为了能够达到较好的加热效果，需保证一定的加热片的数量，因此，在有限的空间内，上述结构使得每一层上相邻的折线之间距离较小，容易阻碍空气流动，同时加热片距离较近容易发生过热变形，且一旦发生过热变形，直线型加热片容易与相邻的加热片接触造成短路故障。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种进气加热器，用于解决现有的进气加热器的结构排布过密容易阻碍空气流动且和造成变形短路的问题。
[0004]为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：
[0005]一种进气加热器，包括壳体、限位座和加热片；
[0006]所述加热片成盘旋状，相邻的圈在轴向方向上依次错开，所述轴向方向沿进气加热器的进气方向布置；
[0007]所述加热片上具有两个引出部分别用于与正负极连接；其中第一引出部的一端连接于加热片盘旋状的中心，另一端位于壳体的其中一个电极位置处，第一引出部两端之间呈L形，L形的第一边沿轴向方向贯穿至盘旋状的最大径所在的位置以外，L形的第二边沿加热片盘旋状的径向贯穿，两边在上述盘旋状的最大径所在的位置以外处汇合；第二引出部位于加热片盘旋状最大径的末端；
[0008]所述限位座具有多个限位支撑架，且每个限位支撑架上具有与加热片的盘旋圈对应的卡槽；所述限位座支撑架上设置有与壳体连接的固定部。
[0009]进一步的，在本技术中，所述加热片盘旋的圈数大于等于3。
[0010]进一步的，在本技术中，所述加热片相邻的圈之间的间隔相同。
[0011]进一步的，在本技术中，所述限位座具有3个限位支撑架，且每个限位支撑架之间的角度为120
°
。
[0012]进一步的，在本技术中，所述限位支撑架为阶梯型。
[0013]进一步的，在本技术中，所述壳体上设置有固定槽，所述固定槽内设置有底座，所述底座与限位支撑架上的固定部卡接适配，所述底座上设置有弹片，所述固定部抵接在所述弹片上。
[0014]进一步的，在本技术中，所述限位座的材质为陶瓷。
[0015]有益效果：
[0016]由以上技术方案可知，本技术的技术方案提供了一种进气加热器，将以往直
线折弯形式的加热片改为盘旋状的加热片，使得各个加热片之间在流向方向上错开，对气流的阻挡小，且加热片成圆弧形且在圆周方向上具有多个定位，使得加热片发生过热变形时短路的概率降低。且相同周长的情况下，本技术圆形的布置方式使得加热面积最大，从而能够提高加热效率。
[0017]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
[0018]结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本技术教导的前述和其他方面、实施例和特征。本技术的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本技术教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
[0019]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例，其中：
[0020]图1为现有技术中的进气加热器的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例中的进气加热器的爆炸示意图；
[0022]图3为本技术实施例中的进气加热器的爆炸示意图；
[0023]图4为本技术实施例中的进气加热器的俯视图；
[0024]图5为本技术实施例中的进气加热器的横截面示意图；
[0025]图中，各附图标记的含义如下：
[0026]加热片1、限位座2、壳体3、底座4、弹片5、负极6、正极7。
具体实施方式
[0027]为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
[0028]在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。
[0029]如图2所示为本技术的一种进气加热器的结构示意图，包括壳体、限位座和加热片；所述壳体为铝制壳体，用于支撑位于其内部的限位座和加热片，也用于与发动机固定以及与电源连接。
[0030]所述加热片成盘旋状，相邻的圈在轴向方向上依次错开，所述轴向方向沿进气加热器的进气方向布置。如此，加热片在过热发生变形时无法与相邻的圈接触到，避免了短路现象，提高安全性。
[0031]所述加热片上具有两个引出部分别用于与正负极连接；其中第一引出部的一端连接于加热片盘旋状的中心，另一端位于壳体的其中一个电极位置处，第一引出部两端之间呈L形，L形的第一边沿轴向方向贯穿至盘旋状的最大径所在的位置以外，L形的第二边沿加
热片盘旋状的径向贯穿，两边在上述盘旋状的最大径所在的位置以外处汇合；第二引出部位于加热片盘旋状最大径的末端并位于壳体的另一个电极位置处。如图4所示为本实施例中正极和负极的位置，与传统的进气加热器类似的，在电极位置处通常设置有螺栓、云母垫片、金属垫片、螺母等用于将加热片固定，以及设置必要的密封绝缘部件实现绝缘和密封。
[0032]所述限位座具有多个限位支撑架，且每个限位支撑架上具有与加热片的盘旋圈对应的卡槽；所述限位座支撑架上设置有与壳体连接的固定部。通过限位座最加热片进行支撑限位，一方面使得加热片位置稳定，能够抵抗气流的冲击，另一方面，上述支撑还能维持加热片受热之后变形可控，防止变形过大。
[0033]本技术的实施例中，所述加热片盘旋的圈数大于等于3，图中示意的实施例圈数为4
‑
5圈。与传统的进气加热器中2层加热片不同的是，本技术的实施例中的加热片的层数较多，因而，将传统的在同一平面内密集布置所达到的加热效果转化为在气流方向上设置多层而实现，因此，在层数的设置上应兼顾加热效果和进气加热器壳体内的有效绕制区域来综合考虑。
[0034]为了使得加热均匀，所述加热片相邻的圈之间的间隔相同，这里的相同包括轴向和径向的距离相同，如此，使得整个进气加热器内部区域均呈均匀发热状态。
[0035]为了能够有效且均衡地对加热片进行支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气加热器，其特征在于：包括壳体、限位座和加热片；所述加热片成盘旋状，相邻的圈在轴向方向上依次错开，所述轴向方向沿进气加热器的进气方向布置；所述加热片上具有两个引出部分别用于与正负极连接；其中第一引出部的一端连接于加热片盘旋状的中心，另一端位于壳体的其中一个电极位置处，第一引出部两端之间呈L形，L形的第一边沿轴向方向贯穿至盘旋状的最大径所在的位置以外，L形的第二边沿加热片盘旋状的径向贯穿，两边在上述盘旋状的最大径所在的位置以外处汇合；第二引出部位于加热片盘旋状最大径的末端；所述限位座具有多个限位支撑架，且每个限位支撑架上具有与加热片的盘旋圈对应的卡槽；所述限位座支撑架上设置有与壳体连接的固定部。2.根据权利要求1所述的进气加热器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴一平，汪开好，
申请(专利权)人：南京好世通电气有限公司，
类型：新型
国别省市：