【技术实现步骤摘要】
具有加热功能的一体式发动机进气管
[0001]本技术涉及发动机领域，特别是一种发动机用进气装置。
技术介绍
[0002]现有技术中，发动机进气装置通过在气路上设置加热器将空气加热后通过进气管导入发动机中。加热器的结构以及加热器与进气管之间的连接位置有多种，如加热器与进气管的前端匹配，加热器近似方形的，其固定在进气管的前端，但这种形式空气被加热后距离发动机缸口较远，容易导致加热效果不佳；如专利号202022697138.5公开的一种加热器，与进气管的后端匹配，加热器近似长条形，其固定在进气管的后端并内嵌于发动机的进气口中，其结构参见附图1和附图2所示，这种形式空气被加热后直接进入发动机缸口内，从而相比于固定在进气管前端的加热器加热效果更好。不管是上述哪种形式的加热器，由于需要在装配时通过将加热器装配到进气管上，加热器和进气管本身以及用于装配的零部件较多，因此都会存在装配工序多的问题和成本较高的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种具有加热功能的一体式发动机进气管，用于解决现有的加热器与进气管分离...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.具有加热功能的一体式发动机进气管，其特征在于：包括，进气管本体，具有一内腔用于提供气流流道；固定部，设置于所述内腔的侧壁上，且所述固定部与所述进气管本体一体成型；加热组件，包括加热片和加热片固定座，所述加热片和加热片固定座分别通过所述固定部固定于所述进气管本体的内腔中。2.根据权利要求1所述的具有加热功能的一体式发动机进气管，其特征在于：所述加热组件和对应的固定部均完全内置于进气管本体的内腔中。3.根据权利要求2所述的具有加热功能的一体式发动机进气管，其特征在于：所述固定部设置于所述进气管本体与发动机缸体连接的一端的端部。4.根据权利要求3所述的具有加热功能的一体式发动机进气管，其特征在于：所述固定部包括第一固定部，所述第一固定部为容纳腔的形式，所述第一固定部与所述加热片固定座适配。5.根据权利要求4所述的具有加热功能的一体式发动机进气管，其特征在于：所述加热片固定座为陶瓷固定座。6.根据权利要求4所述的具有加热功...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴一平，汪开好，
申请(专利权)人：南京好世通电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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